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Title of test:
gmp motores a reaçao 2

Description:
gmp questionario de motores a reaçao 2

Author:
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lucas mchado de lima
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Creation Date:
23/05/2016

Category:
Others

Number of questions: 55
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Content:
analise as afirmaçoes abaixo e indique a correta: os motores turbohelices usam um oleo com a mesma viscosidade de um motor a reaçao a jato o motor a reaçao usa um oleo lubrificante mais viscoso devido os rolamentos tipo esfera,problemas de lubrificaçao sao mais frequentes nos motores a reaçao que nos motores convencionais a viscosidade do oleo dos motores a reaçao deve ser suficientemente baixa para prover uma boa fluidez do oleo.
o oleo sintetico tem duas vantagens principais em relaçao ao oleo derivado do petroleo.indique uma vantagem desetipo de oleo: maior tendencia a evaporar em altas temperaturas tendencia a formar bolhas e remover tinta da superficieque entre em contato com o mesmo menor tendencia a formaçao de borra viscosidade baixa.
sua funçao é prevenir que ocorram vazamentos (por gravidade) na regiao do reservatorio do oleo: valvula de alivio valvula uniderecional valvula de retorno valvula de pressao.
verdadeiro ou falso o oleo deve ter uma baixa volatilidade para evitar perdas por evaporaçao em maiores altitudes a viscosidade do oleo dos motores a reaçao deve ser suficientemente alta para suportar o esforço exigido pelas diferentes cargas a que o motor se submete o intervalo para troca de oleo dos motores reaçao e o mesmo para todos os modelos.
analise as afirmçoes abaixo e assinale a opçao correta: 1-motores que utilizam o sistema de carter molhdo estoca o oleo dentro do motor. 2-motores que utilizam o sistema de carter seco utilizam um tanque interno instalado geralmente no proprio motor. 3-o rolamento da parte final do motor (exaustao) é considerado o ponto mais critico para lubrificaçao e um motor a reaçao. as opaçoes 1 e 2 estao corretas todas as opçoes estao corretas as opçoes 1 e 3 estao corretas somente a opçao 2 esta correta.
quando é necessaio usar um resfriador em um motor a reaçao? quando os motores nao dependem do oleo para resfriamento dos rolamnetos quando os motores dependem exclusivamente do oleo para resfriamento dos rolamentos quando os motores utilizam o ar do compressor quando os motores sao de fluxo centrifugo.
como é feito o resfriamento do oleo nos motores que utilizam um refriador? agua e combustivel oleo e agua ar e combustivel combustivel e oleo.
como é feita a separaçao do ar e do oleo no sistema de oleo no motor a reaçao? atraves de um decantador pela gravidade do oleo atraves de um desacelerador pela sucçao do compressor.
em relaçao as bombas de oleo podemos afirmar que: todos os tipos de bombas o elemento de recuperaçao tem uma capacidade de bombear,maior que o elemento de pressao o numero de elementos de pressao e recuperaçao nao dependera do tipo e modelo do motor a pressao da bomba de oleo é determinada pela velocidade do aviao muitas bombas de oleo consistem somente de um elemento de pressao.
qual o tipo de bomba de oleo mais utilizada: engrenagem pistao retorno gerorotor.
como é feita a limitaçao de saida da pressao em uma bomba tipo engrenagem ? atraves de uma valvula by-pass atraves de uma valvula de alivio na linha de saida da bomba atraves de um separador centrifugo atraves de uma valvula reguladora.
como é feita a proteçao do eixo da bomba de pressao de oleo? atraves de uma valvula de alivio atraves de uma valvula de recuperaçao instalando um eixo de proteçao contra travameto "shat shear" instalando uma trava no eixo.
como podemos alterar a capacidade de um elemento de uma bomba de pressao de oleo gerotor? incorporando uma valvula de pressao incorporando mais elemntos vaiado-se o tamanho do elemento gerotor altendo o tamanho da bomba.
qual o tipo de pressao de oleo é mais utilizada por ser menos extensa que nos outros tipos? egrenagem pistao gerotor retorno.
sao responsaveis pela remoçao das particulas estranhas contidas no oleo: tela do compressor bomba de retorno filtro de oleo vlvula de alivio.
qual o tipo de filtro é feito de uma pilha de discos recobertos por telas e separados por espaçadores,de forma que o fluxo de oleo flui atraves das tela ate o orificio de saida do conjunto de filtragem? filtro de tela filtro descartavel filtro feito por uma serie de espaçadores e telas filtro de papel.
qual tipo de filtro e usado para filtragem do oleo na linha de retorno? filtro principal filtro secundario filtro de tela tela de filtro na forma de um dedo(finger).
evita que o fluxo de oleo seja interrompido caso o fluxo de oleo esteja entupido: valvula e alivio valvula de desvio valvula lançadeira valvula indicadora.
sua funçao é limitar a pressao maxima do sistema quando excede o limite pre-establecido: valvula de pressao valvula by-pass valvula de alivio valvula unidirecional.
onde é colocado o manometro para indicaçao de pressao de oleo? na entrada a bomba de pressao de oleo na saida do reservatorio de oleo na saida do filtro de pressao de oleo logo apos a saida da bomba de pressao.
onde esta instalado o medidor de temperatura de oleo no motor? esta localizado normalmente na entrada de pressao do motor na saida do reservatorio de oleo na saida do filtro de pressao de oleo esta logo apos o filtro de baixa pressao.
valvula tipo mola(spring loaded),tipo esfera soquete(ball-and-soquet), sao vlvulas _______. de pressao de retorno unidirecional de alivio.
seu objetivo é o de manter sepre uma temperatura adequada do oleo,atraves de uma variaçao fluxo de oleo que passa pelo radiador: valvula de alivio valvula unidirecional valvula termostatica ddesvio valvula de pressao.
e qual tipo motor é necessario o uso do radiador de oleo ? motor tipo carter molhado motor tipo carter seco motor reaçao motor misto.
o ajuste da pressao de oleo é feito de forma a fornecer ao sistema uma pressao de oleo de_____a_____P.S.I a_____% da potencia de empuxo do motor: 30/40/50 20/40/75 40/50/75 75/80/40.
em qual regime do motor a reaçao é feita o ajuste da pressao de oleo? em aceleraçao alta em marcha lenta em marcha lenta alta em regime de decolagem.
para se obter os resultados mais precisos,na ajustagem do motor do aviao,qual melhor posiçao do aviao? deve sempre estar aproando o vento o vento nao é levado consideaçao deve sempre estar a favor do vento o aviao devera estar em frente a torre de controle.
sua funçao basica é segurar o motor,e transmitir as cargas impostas pelo motor à estrutura da aeronave: amortecedor elastico berço do motor carenagem do motor pinos de sustentaçao.
qual a caracteristica dos compostos de proteçao preventiva contra a corrosao do tipo 1? é um concentrado é nao deve ser misturado na base é um concentrado e deve ser misturado na base de uma parte desse concentrado com tres partes de oleo MIL-L-22851 é uma mistura ja pronta com oleo MIL-L-22851,grau 1100,e nao necessita de diluiçao é uma mistura ja pronta,sendo usada quando a pretensao é a de manter o motor inativo por menos de trinta dias.
qual tipo de composto de proteçao preventiva contra a corrosao é uma mistura ja pronta com oleo MIL-L-22851,grau 1100,e nao necessita de diluiçao? tipo 1 tipo 2 tipo 3 tipo 4.
quando a pretensao nao é de manter o motor inativo por menos de trinta dias,qual tipo de composto de proteçao contra a corrosao devera ser usada? tipo 1 tipo 2 tipo 3 tipo 4.
qual indicaçao que a umidade relativa de um componente esta em torno de 660%? a cor azul no silica gel a cor rosa no silica gel a cor branca no silica gel a cor vermelha no silica gel.
qual das opçoes abaixo nao é uma causa da formaçao da "bolha de vapor" nos combustiveis: reduçao da pressao alta temperatura excessiva turbulencia do combustivel peso do combustivel.
qual a finalidade das bombas de reforço (booster pumps) no sistema de combustivel ? reduçao de bolha de vapor aumento de temperaura diminuir a temperatura aumentar o vapor.
projeta a quantidade de fluxo de combustivel necessaria pra o motor turbojato: controlador de combustivel aquecedor de combustivel bomba de combustivel bico injetor.
qual a velocidade da rpm a manete de corte devera ser movida para ON na parida? 15 a 26% da rpm que é indicada no tacometro 10 a 12% da rpm que é indicada no tacometro 16 a 20% da rpm que é indicada no tacometro 12 a 16% da rpm que é indicada no tacometro.
qual o objetivo da injeçao de agua na entrada do compressor ou no alojamento do difusor? baixar a temperatura e aumentar a densidade do ar,aumentando a traçao diminuir a traçao do motor aumentar a limpeza do compressor de baixa diminuir a sujeira da entrada de ar.
como pode ser feito o aquecimento do combustivel de um motor turbo jato? ar sangrado do compressor ou oleo de lubrificaçao do motor ar sangrado do compressor ou oleo hidraulico oleo de lubrificaçao e ar comprimido oleo hidraulico e ar comprimido.
um trocador " ar para liquido" usa qual tipo de componente para aquecer o combustivel? oleo lubrificante do motor ar sangrado do compressor ar comprimido oleo hidraulico.
um trocador de "liquido para liquido usa qual tipo de componente para aquecer o combustivel? oleo lubrificante do motor ar sangrado do compressor ar comprimido oleo hidraulico.
qual tipo de filtro é instalado entre o suprimentos dos tanques eo sistema de combustivel do motor ? um filtro de baixa pressao um filtro de alta pressao um filtro de media pressao um filtro de zero pressao.
qual tipo de filtro é instalado entre a bomba e o controle de combustivel? um filtro de baixa pressao um filtro de alta pressao um filtro de media pressao um filtro de zero pressao.
qual tipo de filtro tem maior açao de filtragem? filtro de tela filtro tipo colmeia o micro filtro filtro tipo peneira.
assinale o componente que devera ser utilizado com o uso de um injetor de combustivel do tipo duplo: bomba de reforço divisor de fluxo bomba pressurizadora aquecedor de combustivel.
sao unidades usadas para drenagem de combustivel de varios componentes no aviao? injetor de combustivel divisor de fluxo valvula dreno valvula by-pass.
mostra continuamente a quantidade total de combustivel ,em libras,remanescentes no aviao: liquidometro totalizador contador de rpm odometro.
qual o meio de ajuste fino no fluxo do sistema de combustivel do motor,entre o controle principal e o duto de combustivel? valvula T.D valvula medidora freio motor coordenador de combustivel.
esta fixado na face traseira do controlador de combustivel,e possui alojamentos do eixo da manete de traçao: valvula T.D valvula medidora freio motor coordenador de combustivel.
esta montado no alojamento de acionamento de acessorios,e é ligado mecanicamente ao coordenor: valvula T.D valvula medidora controlador de combustivel coordenador de combustivel.
controlador de fluxo principal de combustivel,que vem da bombado motor para os injetores de combustivel: valvula medidora valvula aceleradora valvula T.D controlador eletronico.
em qual condiçao aforça da mola de velocidade e a força dos contrapesos centrifugos estao iguais no servo do governador de velocidade? over speed on speed override check off speed.
nos modernos motores a jato sao usados injetores do tipo: duplex simplex primario-piloto secundario-principal.
qual dos elementos abaixo nao afeta o controle de combustivel: rpm do motor temperatura do ar peso do combustivel pressao de saida do compressor.
qual o periodo de inspeçao para embalagens metalicas ("container") de motor ,em condiçoes normais? 180 dias 30 dias 90 dias 120 dias.
durante a partida aciona o combustivel e a igniçao e fecha a valvula dreno : controlador sensitivo de velocidade aquecedor de combustivel bomba de combustivel bico injetor.
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