Maximální vzletová hmotnost vrtulníku je 3550 kg 3650 kg 3750 kg.
Maximální přípustná hmotnost nákladu v kabině je 600 kg 700 kg 800 kg.
Maximální rychlost letu ve srážkách při zapnutém stěrači je není stanovena 150 km/h 180 km/h.
Maximální vertikální rychlost svislého klesání je 3 m/s 4 m/s 5 m/s.
Maximální rychlost otáčení vrtulníku kolem svislé osy ve visu je 15 °/s 18 °/s 20 °/s.
Maximální náklon vrtulníku v zatáčce 15° 30° 45°.
Objem hlavní palivové nádrže je 476 +- 5l 1076 +20-10l 600 +20-10l.
Jaká je výška letu po okruhu na letišti LKPD pro vrtulník Mi-2 500 m AMSL 600 m AMSL 700 m AMSL.
Při nácviku přistání s jedním pracujícím motorem je povolen krátkodobý pokles otáček NR těsně před dosednutím na: 65% na 10 s 70% na 5 s 75% na 10 s.
Jaké údaje zapisuje barospirograf: výška, rychlost, časová značka výška, rychlost, otáčky NR, časová značka výška, rychlost, přetížení, časová značka.
Maximální tlak ve vzduchovém systému je 25 kp/cm 40 kp/cm 50 kp/cm.
AZS na štítku imitátorů poruch musí být při předletové kontrole v všechny v horní poloze všechny v dolní poloze krajní v horní poloze, prostřední v dolní poloze.
Maximální počet spuštění s použitím palubních AKU 5x s přestávkou 3 min neomezeno 3x s přestávkou 3 min.
Maximální přípustná hmotnost nákladu na vnějším podvěsu je 600 kg 700 kg 800 kg.
Maximální rychlost letu ve srážkách se zapnutým stěračem je 70 kts 80 kts 90 kts.
Maximální rychlost svislého klesání je 400 fpm 600 fpm 800 fpm.
Maximální rychlost šikmého klesání není omezena je 600 fpm je 800 fpm.
Maximální tlak v brzdové soustavě (v brzdách), když jsou kola zabržděna je 24 - 2,5 kp/cm 40 - 3 kp/cm 49 +- 3,9 kp/cm.
Maximální počet spuštění s použitím pozemního zdroje je 5x s přestávkou 3 min neomezeno 3x s přestávkou 3 min.
Maximální čas dosažení volnoběžných otáček motoru vrtulníku při spouštění z AKU/pozemního zdroje je 40/30 s 30/30 s 30/40 s.
Kdy je nutno přerušit spouštění motoru - zavisení otáček TK
- T3C nad 890°C
- tlak oleje pod 1,5 atm
- neroztáčí se NR
- na pokyn technika
- neobvyklé projevy
- vytékání paliva, oleje.
Minimální čas ohřevu motoru na volnoběhu v létě / zimě je 2 / 3 min 1 / 2 min 2 / 1 min.
Minimální tlak oleje motoru při volnoběhu je 1,2 kp/cm 1,5 kp/cm 1,8 kp/cm.
Minimální tlak oleje hlavního reduktoru při volnoběhu je 1,2 kp/cm 1,5 kp/cm 1,8 kp/cm.
Při spouštění motoru pomocí generátoru pracujícího motoru musí být otáčky TK v rozmezí 80 - 83 % 83 - 85 % 80 - 85 %.
Provozní tlak v hydraulickém systému je 63 - 84 kp/cm 60 - 84 kp/cm 63 - 80 kp/cm.
Minimální otáčky NR pro kontrolu protinámrazového systému jsou 76% 78% 80%.
Jakým napětím je napájen PNS NR a VR 208 V / 400 Hz 115 V / 400 Hz 36 V / 400 Hz.
Doba vyhřívání sekcí NR a VR je 30 s 35 s 38 s.
Maximální rychlost větru, při které je povoleno pojíždění je 10 m/s 12 m/s 15 m/s.
Kód "alfa" na odpovídači se nastavuje v režimu STBY OFF ALT.
Pro vzlet z visu je vyvážení nastaveno a ukazatelé jsou na hodnotách 0,5 - 1 dopředu a 0,5 - 1 doprava 0,5 - 1 dozadu a 0,5 - 1 doleva 0,5 - 1 dozadu a 0,5 - 1 doprava.
Jaká je minimální teplota oleje motoru pro vzlet? 30°C 60°C 80°C.
Létání v noci je povoleno při rychlosti větru do 10 m/s 12 m/s 15 m/s.
Maximální rychlost letu do strany a vzad do 10 m nad zemí je 10 kmh 15 kmh 20 kmh.
Maximální rychlost větru, při které je povoleno otáčení vrtulníku ve visu o 360°, je 3 m/s 5 m/s 4 m/s.
Minimální a maximální povolená rychlost letu ve výšce 500 m za normálních podmínek je 25 - 210 kmh 40 - 210 kmh 40 - 200 kmh.
Maximální tlak oleje motoru při režimech vyšších než volnoběh je 3,5 kp/cm 3 kp/cm 2,5 kp/cm.
Provozní tlak oleje v hlavní reduktoru při režimech vyšších než volnoběh je 2 - 9 kp/cm 2 - 8 kp/cm 3 - 8 kp/cm.
Maximální přípustná teplota olej v motoru je 140°C 150°C 160°C.
Maximální přípustná teplota oleje v hlavním reduktoru je 80°C 90°C 100°C.
DÚ před pojížděním - upravit korekci otáček NR 75%
- vyvážení 0,5 -1 / 0,5 - 1
- kontrola uzavření a zajištění dveří
- kontrola funkce horizontů, GIK
- volnost prostoru, vítr do 12 m/s (23 kts)
- žádat pojíždění
- odbrzdit kola, potlačit cykliku, vmax 10 kmh (5 kts).
Měnič PT-125 je zdrojem napětí 1x 36 V/400 Hz 3x 36 V/400 Hz 1x 115 V/400 Hz.
Měnič PO-500 je zdrojem napětí 1x 115 V/400 Hz 1x 36 V/400 Hz 3x 115 V/400 Hz.
Minimální doba chlazení motorů před vypnutím v létě / zimě je 2 / 3 min 1 / 2 min 3 / 2 min.
Minimální doba doběhu motoru po vypnutí je 20 s 25 s 30 s.
Minimální množství paliva pro let je 100 l 150 l 80 l.
Minimální přípustná teplota oleje v motoru (např. pro kontrolu odpouštěcích ventilů) 20°C 30°C 60°C.
Minimální otáčky nosného rotoru krátkodobě - dlouhodobě 76% na 15 s 78% 84% 86% na 30 s.
Maximální otáčky nosného rotoru krátkodobě - dlouhodobě 76% na 15 s 78% 84% 86% na 30 s.
Maximální rychlost pro vzlet a přistání 15/10 m/s zepředu 5 m/s zepředu 5 m/s zprava 5 m/s zleva 5 m/s zezadu 3 m/s zprava 3 m/s zleva 3 m/s zezadu.
Maximální rychlost pro spouštění jsou 15/10 m/s zepředu 5 m/s zepředu 5 m/s zprava 5 m/s zleva 5 m/s zezadu 3 m/s zprava 3 m/s zleva 3 m/s zezadu.
DÚ před vzletem - sesouhlasit GIK, kontrola ARK, GNS
- odjistit horizonty
- kontrola vyvážení 0,5-1/0,5-1
- plná korekce
- žádat povolení ke vzletu
- nastavit odpovídač, zapnout režim ALT
- zapnout čas.
|
