1 – Por que uma aeronave equipada com motor convencional deve ser colocada contra o vento para girar motor? Melhorar o resfriamento. Para evitar FOD Para efetuar o calçamento da aeronave. Detectar calço hidráulico. 2 – Por que uma aeronave equipada com motor a reação deve ser colocada contra o vento para girar o motor? Evitar calço hidráulico. Para diminuir as chances de incêndio. Facilitar a admissão de ar para melhorar o desempenho. Nenhuma das anteriores. Quem deve acompanhar o giro do motor ao lado de fora da aeronave e com que equipamento? Bombeiro com extintor. Auditor da ANAC com prancheta. Auxiliar do mecânico com extintor. Bombeiro com rádio para acionar aeroporto em caso de incêndio. 4 – Por que o uso de uma fonte externa é sempre recomendada no giro do motor? Para não gastar combustível. Nunca deverá ser usado fonte externa para giro de motor. Para poupar óleo hidráulico. Para poupar a bateria da aeronave. 5 – O que é um calço hidráulico no motor? Pistão do motor quebrado. Motor sem óleo lubrificante. Emperramento do motor causado por líquido no interior do cilindro. Nenhuma das alternativas anteriores. 6 – Em que tipo de modelo de motor o calço hidráulico acontece? Motor a reação. Motor convencional radial. Motor convencional. Motor a reação e convencional. 7 – Qual o procedimento para se retirar o calço hidráulico? Retirar as velas dos cilindros inferiores. Forçar rotação da hélice manualmente até destravar. Acrescentar mais fluído lubrificante. Retirar as hélices. 8 – Qual dano que ocorrerá com o motor caso se force o seu giro com um calço hidráulico? Quebra do braço do mecânico. Quebra do pistão. Quebra das velas. Empeno da biela (quebra da biela). 9 – Em caso de fogo no motor, durante a partida na região do escapamento, qual deve ser a atitude do bombeiro (mecânico), que acompanha o giro do motor? Aguardar extinção espontânea do fogo, se não extinguir, usar extintor. Ligar para 193. Acionar extintor em direção as chamas. Esperar bombeiros extinguirem o incêndio. 10 – Qual a finalidade do uso de fonte externa elétrica? Ligar energia elétrica do hangar. Poupar bateria da aeronave. Fazer giro de motor. Acionar sistema de refrigeração da aeronave. 11 – Qual a finalidade da unidade de força hidráulica (teste hidráulico)? Substituir sistema elétrico. Substituir sistema de refrigeração. Substituir o sistema hidráulico. Todas as alternativas. 12 – Quais são os tipos de abastecimento de combustível? Gravidade e Pressão. Pressão e elétrico. Elétrico e gravidade. Manual e Pressão. 13 – Durante o abastecimento de uma aeronave é imperioso que a aeronave, o caminhão e a mangueira estejam? O mais próximos possível. Dentro do hangar. Aterrados adequadamente. Acionados eletricamente. . 14 – Para que o fogo apareça, é necessário quais elementos? Nitrogênio e gasolina. Comburente, combustível e calor. Elemento químico, calor e gasolina. Centelha e oxigênio. 15 - Quais são as classes de incêndio? Classe A= Materiais químicos, Classe B= Produtos inflamáveis, Classe C= Materiais elétricos. Classe A= Produtos inflamáveis, Classe B= Magnésio, Classe C= Materiais comuns. Classe A= Materiais químicos, Classe B= Produtos inflamáveis, Classe C= Magnésio. Classe A= Materiais comuns, Classe B= Produtos inflamáveis, Classe C= Materiais elétricos . 16 - O que se deve fazer com poças de óleo e graxas formadas em hangar de manutenção?
Ignora-las. Colocar um balde. Retirar imediatamente. Todas as opções anteriores. 17 - Qual o cuidado que se deve ter ao calibrar pneus após sua montagem em oficinas? Calibrar fazendo uso da gaiola de proteção. Calibrar sem gaiola, mas dentro do hangar. Não é necessário gaiola. Pneus aeronáuticos não precisam ser calibrados. 18 - Os pontos de instalação dos macacos para levantamento da aeronave são localizados em relação ao seu...? Eixo Vertical. Centro de Gravidade. Depende da aeronave. Corda média aerodinâmica. 19 - Qual o critério para subida de pessoas em uma aeronave sob macacos?
Escorada por cavaletes. Restrita ao mínimo de pessoas. Não há critério. Todas as anteriores. 20 - A ancoragem e o tipo de amarração de aeronaves irá depender do(a)(os)(as)? Concessionária administradora do aeroporto. Condições meteorológicas predominantes. Mecânico de aeronaves. Modelo da aeronave. 21 - Qual a força que cada argola de amarração para as pequenas aeronaves deve suportar? 3000 libras 0.300 libras 30000 libras 0.30 libras. 22 - Qual a distância mínima entre as pontas das asas das aeronaves ancoradas? 3 metros 2.5 metros 4 metros 3.5 metros. 23 - Como deve ficar as cordas de amarração das aeronaves ancoradas?
Esticadas ao máximo, evitando que se soltem. Totalmente frouxas. Não é necessário amarrar, devido ao peso da própria aeronave. Ligeiramente frouxas. 24 - Como deve ser protegida a aeronaves que pernoita na pista em caso de tormenta? Estacionada, calçada, bloqueada e amarrada. Estacionada, ligada na fonte externa, amarrada. Estacionada, calçada, ligada na fonte externa e bloqueada. Bloqueada, sobre macacos, calçada e amarrada. 25 - Qual a velocidade do vento que um helicóptero bem ancorado pode suportar? 65 M.P.H. 55 M.P.H. 75 M.P.H. 60 M.P.H.
