Qual unidade que deve absorver a força fornecida pelo motor ? HÉLICE MOTOR Célula Trem de pouso.
A Borda mais grossa da pá que vai de encontro ao ar quando a hélice gira. Costas da pá Bordo de ataque Bordo de fuga Ponta da pá.
Lado arqueado ou curvado da pá, semelhante à superfície superior de uma asa de aeronave: Flanco Costas da pá Cubo da pá Ponta da pá.
Parte da pá da hélice mais afastada do cubo e, geralmente, definida como as últimas seis polegadas da pá: Flanco Costas da pá Cubo da pá Ponta da pá.
Se uma aeronave estiver em voo nivelado, ela deverá ter uma aplicação de força que seja_______________, mas atuando para frente.
Igual a tração Igual a propulsão Igual ao arrasto Diferente a tração .
A hélice transforma a força de rotação do motor em : Cavalo Força Potência Flexão Tração .
Em motores de grande potência, ela é montada em um eixo movido por um_____, acoplado ao eixo de__________________. Eixo de manivelas / Trem de engrenagens Eixo de manivelas / Carter Carter / Trem de engrenagens Trem de engrenagens / eixo de manivelas .
A força necessária para girar as pás é fornecida por quem ? Bateria Vento Motor Todas estão corretas .
Uma solicitação de passo mínimo e alta rotação, por exemplo, pode ser utilizada para a ______________, então, depois que a aeronave decola, pode ser solicitado um aumento do passo da hélice e uma rotação menor. Taxiamento Decolagem Cruzeiro Pouso .
Excessiva velocidade na ponta da pá pode resultar: baixa eficiência da pá flutuação vibração Todas estão corretas.
A combinação de uma hélice, um conjunto de caixa de redução e um motor a turbina é chamado de conjunto ____________________: motopropulsor turboélice motopropulsor turbo eixo motopropulsor turbo fan motor alternativo.
Referente ao Turboélice está correto afirmar: A hélice é operada por um motor de turbina a gás, através de um conjunto de caixa de redução A hélice é operada por um eixo de manivelas do motor alternativo A hélice é operada por um eixo de manivelas do motor alternativo, através de um conjunto de caixa de redução A hélice é operada por um motor de turbina a gás, através do governador
.
Ao contrário do motor _________, que produz força propulsora _____________, o ________ produz impulso _______________ turbojato/diretamente/turboélice/indiretamente turboélice/indiretamente/turboélice/diretamente turbo jato/indiretamente/turboélice/indiretamente turboélice/diretamente/turbojato//diretamente.
O controle de combustível do turboélice é conectado e opera em coordenação com que componente? governador cúpula pedais da aeronave manete de potência .
O controlador do combustível e o governador da hélice juntas, estabelecem? assina-le a alternativa errada nenhuma das alternativas combinação de r.p.m. fluxo de combustível angulo da pá de hélice.
O sistema de controle da hélice é dividido em dois tipos de controle: um para operação de voo e solo um para operação de voo e pairado uma para operação em solo uma para operação em pairado.
"Abaixo da posição de marcha lenta da manete de potência, a coordenada programação de r.p.m. e ângulo da pá, torna-se incapaz de manejar o motor eficientemente" esta frase está relacionada a: gama de solo gama de voo limites alfa limites charlie.
Nos limites ______ do quadrante das manetes, os ângulos da pá da hélice não são comandados pelo governador, mas sim pela posição da manete de potência. beta alfa delta idle.
A mudança de força de um turbo hélice está relacionada com : Temperatura da entrada da turbina Velocidade do motor Mudança de passo Mudança de potência.
Durante o voo a hélice mantém constante a velocidade do (a) : motor rotor rotor de cauda vento relativo .
A força centrífuga das pás, é transmitida para a aranha do cubo através dos(as)... Somente braçadeiras Rolamentos de esferas e cames Braçadeiras das pás, e então, através dos rolamentos de esferas N.D.A.
O embandeiramento é executado pelo(a)... Aumento da pressão de óleo através do governador Alívio de pressão de óleo através do governador Pela bomba de reforço do motor Por uma bomba mecânica instalada ao lado do governador.
O tempo necessário para embandeirar depende exclusivamente do que? Da quantidade de óleo que volta da hélice para o motor, e da força exercida pela mola e pelos contrapesos Da quantidade de óleo que volta do motor para a hélice, e da força exercida pela mola e pelos contrapesos Somente da quantidade de óleo que volta do motor para a hélice Somente da força exercida pela mola e pelos contrapesos.
Qual o tempo normal de embandeiramento? De 1 a 4 segundos De 15 a 20 segundos De 7 a 12 segundos De 3 a 10 segundos.
A força __________, devido a rotação da hélice, tende a mover os contrapesos para dentro do plano de rotação, aumentando, assim, o passo das pás. Centrífuga Centrípeta Flexora Centrípeda.
Para evitar que a mola de embandeiramento atue na hélice quando a aeronave estiver no solo com o motor parado, são instalados: Batentes do aumento do passo, fixos Batentes da diminuição do passo, fixos Batentes da diminuição do passo, automaticamente removíveis Batentes do aumento do passo, automaticamente removíveis.
As hélices embandeiráveis operam de modo semelhante às não embandeiráveis, com a diferença de que as embandeiráveis possuem a mola de embandeiramento, que auxilia os contrapesos a... Diminuírem o passo Igualarem o passo A e B estão corretas Aumentarem o passo.
Se a velocidade do motor aumentar para uma rotação maior do que a regulagem do governador, os contrapesos: Se oporão à tensão da mola de velocidade movendo a válvula piloto para cima Se somarão à tensão da mola de velocidade movendo a válvula piloto para cima Se oporão à tensão da mola de velocidade movendo a válvula piloto para baixo Se somarão à tensão da mola de velocidade movendo a válvula piloto para baixo.
A força centrífuga atuando nas pás em rotação inclui uma força componente, que tende a mover as pás no sentido de: Reversão do passo Diminuição do passo Aumento do passo Embandeiramento.
O mecanismo de mudança de passo das hélices hidromáticas é um sistema: Hidráulico-mecânico Pneumático Eletromecânico Hidráulico-pneumático.
Quando a hélice ultrapassa ____ r.p.m, a força centrífuga atua para desengraxar os fechos do disco batente do passo máximo para que o passo da hélice possa ser aumentado para a posição bandeira. 3000 600 12000 2000.
As forças básicas de controle da hélice que atuam na Hamilton Standard, são: Força de torção centrífuga e a alta pressão do óleo fornecida pelo governador Força de flexão e força eletromotriz Força de flexão centrífuga e a alta pressão do óleo fornecida pelo governador Força de torção e força eletromotriz.
A baixa velocidade é o resultado de quando as pás: Tiverem sido movidas para um ângulo, maior do que o requerido para uma operação de velocidade variável Tiverem sido movidas para um ângulo, menor do que o requerido para uma operação de velocidade variável Tiverem sido movidas para um ângulo, maior do que o requerido para uma operação de velocidade constante N.D.A.
O pistão opera dentro de qual componente do conjunto de hélice? Câmara Cúpula Aranha Cubo.
A válvula distribuidora, ou o conjunto extensão do eixo do motor, permite passagens de: Óleo para o governador Água para o resfriamento Combustível para o F.C.U Óleo para o trem de pouso.
As hélices devem ser inspecionadas regularmente em um intervalo de tempo estabelecido por quem? Mecânico Aeronáutico Fabricante Fornecedor Inspetor.
As inspeções realizadas em grandes intervalos de tempo, 25, 50 ou 100 horas, normalmente incluem: Ensaio não destrutivo Partícula Magnética Cheque visual Todas estão corretas.
Uma pá de hélice é? Um aerofólio Uma superfície plana Um aerofólio plano Uma superfície dinâmica .
Normalmente o contra peso em uma hélice tem a finalidade de: suavizar o movimento da mesma leva-la em direção ao aumento do ângulo da pá da mesma leva-la para a direção de diminuição do ângulo da pá da mesma agir contra a ação de mola quando no embandeiramento da mesma .
a hélice de passo constante pode : ser embandeirável ser de passo reversível ser de madeira ou alumínio ser somente de alumínio .
Referente ao freio da hélice, ela é destinada a : O freio da hélice é destinado a impedir a sua rotação livre apenas O freio da hélice é destinado a impedir a sua rotação livre, quando estiver embandeirada em voo, e para diminuir o tempo que a hélice leva para parar totalmente após o corte do motor Evitar que a hélice gire em solo Evitar que a hélice gire quando estiver sendo manutenida .
Durante a operação normal do motor, a pressão do óleo da caixa de redução mantém o freio na posição aliviada Verdadeiro Falso.
Para operações de solo e reversão (alcance____) a hélice pode ser operada para proporcionas empuxo zero ou negativo Beta Alfa Idle Off.
Referente as principais unidades do sistema de sincronismo de fase assina-le a resposta errada : Vibrador de indução Gerador pulsativo Sincronizador eletrônico Conjunto seguidor de velocidade.
Quais destas respostas não é uma maneira correta de embandeirar ? botão de bandeira punho de corte do motor em emergência sistema de embandeiramento automático desligar o motor .
O mecanismo de travamento é um pino que fica mantido na posição engrazada por ação de mola. O pino pode ser solto, sendo puxado para fora e girado a: 90º 70º 100º 45º.
Se a hélice estiver propriamente balanceada, estaticamente, ela permanecerá: Em qualquer posição que colocada Com a pá padrão para baixo Em baixa rotação constante N.D.A.
Durante uma checagem de balanceamento estático: Todas as pás devem estar no mesmo ângulo As pás devem estar somente em ângulo nulo Duas pás em ângulo máximo e uma em ângulo mínimo Não se leva em consideração o ângulo das pás.
Os serviços na hélice não incluem: Limpeza Lubrificação Reabastecimento do suprimento Troca das pás.
As hélices hidramáticas que operam com óleo do motor: Necessita de graxa grafitada onde há a abertura do conjunto Requerem lubrificação constante Não requerem lubrificação N.D.A.
O que é usado para limpar hélices de madeira: Somente água morna Água morna e um sabão suave, juntos, com um pincel e um pano Lenço umedecido N.D.A.
Após a lavagem, todas as partes devem ser secadas completamente, e as partes de metal: Ser embaladas Ser cobertos com pano úmido Ser cobertos com óleo limpo do motor Ser cobertos com solvente.
A combinação de uma hélice, um conjunto de caixa de redução e um motor a turbina é chamado de: Conjunto propulsor turbo jato Conjunto célula motor Conjunto a reação Conjunto moto propulsor turbo hélice.
O sistema de controle de hélice é divido em dois tipos de controle: Operação para voo Taxiamento e estacionamento Reverso e nulo Todas as alternativas.
Nos limites Beta do quadrante das manetes, o ângulo da pá da hélice: São comandados pelo governador e pela manete de potência Não são comandados pelo governador, mas sempre pela manete de potência São comandados pelo governador, e não pela manete de potência N.D.A.
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