Instrumento utilizado para medir o efeito eletromagnetico da corrente composto por uma bobina móvel e um imã permanente? altimetro instrumento D'Arsonval ohmimetro paquimetro eletrônico de corrente.
Instrumento medidor de corrente: voltimetro ohmimetro amperimetro frequencimetro.
Instrumento medidor de tensão: voltimetro ohmimetro amperimetro frequencimetro.
Quanto tempo em média dura a carga de um relógio aeronáutico de corda? 24 horas 5 dias 8 dias 12 dias.
Sobre o medidor de fadiga, qual a posição onde deve ser instalado o acelerômetro? na cauda, por ser o local mais seguro em caso de acidente nas asas próximo ao CG da aeronave no painel do copiloto.
Quantas acelerações são passiveis de registros em um medidor de fadiga? 1 3 4 8.
Qual a função de um OAT? medir a temperatura externa da aeronave de -50 a 60º C medir a temperatura interna da aeronave de -60 a 70º C medir a temperatura externa da aeronave de -60 a 60º C medir a temperatura interna da aeronave de -50 a 50º C.
Quais os dois modelos de probes de combustivel aeronáutico? resistivo e rotativo resistivo e capacitivo capacitivo e indutivo indutivo e resistivo.
Qual a função principal de um indicador de ângulo de ataque? medir a queda de rotação dos motores identificar um possivel estol identificar o processo de enflexamento da asa nenhuma das alternativas acima estão corretas.
Qual a classe de conectores resistente ao fogo? conectores classe A conectores classe C conectores classe J conectores classe K.
Qual tipo de motor de partida não é utilizado em motores convencionais? inércia manual engrazamento direto pneumático inércia combinado.
Sobre o sistema de partida de inércia combinada é correto afirmar que: o giro do motor de partida é manual e seu engrazamento é elétrico o giro do motor de partida é elétrico e seu engrazamento é manual o giro do motor de partida e seu engrazamento são manuais o giro do motor de partida e engrazamento são elétricos.
Qual o tipo de engrenagem de motor de partida mais utilizado em grandes motores convencionais? engrenagem simples engrenagem planetária engrenagem dupla com reforço axial nenhuma das alternativas acima está correta.
Quando deve ser efetuado a substituição das escovas de um motor de arranque elétrico? quando desgastadas aproximadamente 1/4 dos comprimentos originais quando desgastadas aproximadamente 2/3 dos comprimentos originais quando desgastadas aproximadamente na metade dos seus comprimentos originais nenhuma das alternativas acima está correta.
Quais as fontes que podem suprir uma partida por sistema pneumático em um motor a reação? APU (auxiliar power unit) alimentação cruzada de um motor já em funcionamento (cross feed) através de equipamento auxiliar no solo (LPU) todas as alternativas acima estão corretas.
Sobre o arranque gerador é correto afirmar que: o arranque gerador não pode fornecer energia para a aeronave depois de fornecer partida à mesma deve se verificar o nivel de óleo e completar sempre que o nivel estiver abaixo de 1/4 da marcação no mostrador deve se verificar o nivel de óleo e completar sempre que o nivel estiver abaixo de 1/4 do nivel total nenhuma das alternativas acima esta correta.
Qual a principal diferança entre o arranque gerador e o motor de arranque por acionamento direto? o motor de arranque gerador esta diretamente acoplada ao compressor de baixa pressão do motor o arranque gerador desacopla-se do motor enquanto que o motor de acionamento direto fica sempre acoplado o motor de acionamento direto desacopla-se do motor enquanto que o arranque gerador fica sempre acoplado as alternativas A e C estão corretas.
Sobre o ciclo de partida de um motor a reação é correto afirmar que: o combustivel é liberado ao mesmo tempo em que o motor alcançar o regime de rotação idle (rotação lenta) o sistema de ignição é encerrado após o corte do starter o pico do EGT (temperatura dos gases de escapamento) se dá logo após o corte do starter o combustivel deve ser liberado sempre que o giro do motor ultrapassar o regime de rotação idle.
Qual a função da embreagem do motor de partida convencional? aliviar as tensões de sobrecarga de torque entre o motor de arranque e o eixo do motor convencional facilitar a troca de marcha evitando ''solavancos'' no eixo do motor desacoplar facilmente o eixo do motor convencional do motor de arranque as respostas A e B estão corretas.
Sobre o sistema de partida pneumático de um motor a reação: o ar é dirigido diretamente ao ''engine air starter'' que está diretamente ligada à turbina de baixa pressão o ar é dirigido diretamente ao ''engine air starter'' que está diretamente ligada à turbina de alta pressão o ar é dirigido diretamente ao FAN do motor a reação o ar é dirigido diretamente ao arranque gerador.
Qual a principal diferença entre o sistema de ignição de um motor convencional para um motor a reação? motores a reação utilizam suas velas de ignição durante todo o tempo de operação dos motores, enquantos os motores convencionais as utilizam somente na partida motores convencionais utilizam suas velas de ignição durante todo o tempo de operação dos motores, enquantos os motores a reação as utilizam geralmente na partida ambos os motores utilizam suas velas de ignição durante todo tempo de operação dos motores ambos utilizam-se das velas de ignição somente na partida dos motores.
Qual componente é responsável por causar o colapso na bobina primária do sistema de ignição por bateria? condensador came excêntrico acionado pelo motor distribuidor bobina secundária.
Qual a principal função do capacitor em um sistema de ignição por bateria? aumentar a potência da bobina primária aumentar a potência da bobina secundária evitar a formação de zinabre entre os contatos da chave evitar o arco voltaico nos contatos do platinado.
Qual a fonte de energia utilizada em um sistema de partida por magneto? bateria niquel cadmio imã permanente 26 vac 400 hz 28 vdc.
Sistema onde o transformador de alta tensão (bobina secundária) está localizado próximo a vela de ignição: sistema de ignição por magneto de alta tensão sistema de ignição por magneto de baixa pressão sistema de ignição por bateria sistema de acoplamento por impulso.
Sobre o sistema de acoplamento de impulso não é correto afirmar: existe uma mola que atrasa o magneto em relação ao motor e a solta no exato momento onde a ignição é requerida após a partida, o motor ganha velocidade e desacopla eletronicamente o sistema de acoplamento por impulso o sistema de acoplamento por impulso está entre o magneto e o motor na caixa de engrenagens o sistema de acoplamento por impulso só funcionará durante o processo de partida.
A cada quantos graus o magneto gera a maior energia de campo para a bobina primária (enegia plena): a cada 45º a cada 75º a cada 90º a cada 125º.
Quem é o responsável pelo colapso do campo magnético da bobina primária no sistema de ignição por vibrador de indução? came do motor chave da ignição bobina do relé de vibração bobina do primário.
No sistema de vibrador por interruptor de retardo, em que condição a chave do main breaker estará aberta? quando o motor atingir o correto RPM para que existam condições de ignição das velas com o motor parado imediatamente após desligarmos o interruptor de partida quando o magneto liberar alta tensão para a bobina primária.
Quando o motor estiver em funcionamento, abaixo do RPM adequado para ignição e com pistão no ponto de ignição as chaves do sistema de vibrador por interruptor de retardo estará nas seguintes posições: chave de ignição desligada, interruptor main breaker aberta e interruptor de retardo fechada chave de ignição desligada, interruptor main breaker fechado e interruptor de retardo fechada chave de ignição ligada, interruptor main breaker aberta e interruptor de retardo fechado chave de ignição ligada, interruptor main breaker fechada e interruptor de retardo aberto.
Um motor que opera a 2100 RPM gera na vela em torno de quantas ignições por segundo? 10 17 33 46.
Como é definido o alcance de uma vela? é condutividade expandida de uma vela de ignição o alcance da vela de ignição está ligado à quantidade de ciclos que duram uma vela de ignição sem manutenção são velas de baixo custo e baixo desempenho o alcance da vela de ignição é a quantidade de rosca inserida na bucha do cilindro.
Vela de ignição que possui um maior isolante de nariz é conhecida como: vela de alta ductibilidade vela fria vela quente vela de ignição anti engripante.
Ponto onde o pistão está mais longe do eixo de manivelas no qual poderiamos traçar uma linha reta do centro do pistão até o centro do eixo de manivelas? ponto de alinhamento central folga ''E'' ponto alto ponto morto alto.
Qual instrumento é utilizado para medir a folga dos eletrodos da vela causados pela erosão? calibre de fios medidor de erosão calibre de folga redondo indicador de acumulo de erosão.
Qual a função das luzes de sincronia? efetuar o sincronismo de abertura dos platinados em magnetos duplos efetuar o sincronismo de ignição do motor medir a quantidade de graus de avanço de um pistão em graus alternativas A e B estão corretas.
Material que tende a acumular na vela como resultado de uma queima ineficiente da gasolina de aviação: chumbo grafite prata carbono.
Material que tende a acumular na vela como resultado de uma ineficiente lubrificação da vela: chumbo grafite prata zinco.
Quais os materiais utilizados na limpeza dos polos de um cabo de vela? somente água deionizada LPS 2 pano embebido com acetona, MEK, ou um solvente apropriado alternativas A e B estão corretas.
Quanto aos contatos do platinado é correto afirmar que: não se deve forçar a mola do platinado mais que 1/16 da polegada quando encontrados ressaltos ''picos'' com fendas internas devemos substituir o platinado existe retifica para os contatos do platinado para alguns danos em especifico previsto em manual todas as alternativas acima estão corretas.
Quando selecionada a chave de comando de um para-brisa para a posição low, quantos golpes este para-brisa efetuará por minuto? 50 150 160 260.
Sobre o sistema de limpadores de para-brisa, qual a função principal do conversor? converter energia de 28 vdc para 26 vac 400 hz converter energia DC em energia AC converter movimento mecânico continuo em movimento alternado converter energia AC em energia DC.
Que tipo de gelo é formado na aeronave em vôo quando a temperatura ambiente esta muito abaixo do ponto de congelamento? gelo seco gelo azul gelo opaco gelo vitreo.
Que tipo de maleficio a formação de gelo pode trazer a uma aeronave? redução da pressão na parte superior da asa alteração nos parâmetros dos indicadores de vôo aumento descontrolado de empuxo Questões A e B estão corretas.
Qual o método utilizado para evitar a formação de gelo sobre as asas? resistência elétrica através de boots controlados pneumaticamente por ar sangrado dos motores através de aquecimento dos filamentos eletricamente controlados por um módulo de aquecimento nenhuma das alternativas acima está correta.
Sobre a pelicula de oxide stannic é correto afirmar que: tem como função o isolamento térmico para limitar que o fogo dos motores atinjam áreas criticas como o combustivel sofre reação com o monóxido de carbono (CO) mudando sua tonalidade de acordo com o nivel de CO no ambiente é o elemento responsável pelo aquecimento elétrico dos para-brisas é utilizado no interior do sensor continuo de modelo kidde.
Qual a principal ferramenta utilizada para que possamos mencionar um risco nos para-brisas e janelas de uma aeronave? paquimetro eletrônico torquimetro eletrônico micrômetro eletrônico mencionador de risco (mesh windshield).
Qual método geralmente é utilizado para evitar a formação de gelo nos drenos da aeronave? ar quente sangrado dos motores álcool pulverizado elétrico as questões A e B estão corretas.
No indicador de aquecimento de hélice, qual unidade geralmente é utilizada para representar o funcionamento do sistema? volt ampere farenheit celcius.
Geralmente, qual a função do sensor de overheat em um sistema de aquecimento de para-brisa? gerar um alarme de overheat no cockpit desligar o sistema de aquecimento de para-brisa quando ocorrer uma sobre temperatura no mesmo proteger o para-brisa para que o mesmo não se danifique por excesso de temperatura todas as alternativas acima estão corretas.
Sobre o sistema de detecção de fogo por interruptor térmico não é correto afirmar que: os sensores devem ser ligadossempre em paralelo possui um controle de brilho do alarme luminoso no cockpit os sensores devem ser ligados sempre em série para que exista sempre uma melhor precisão tem um alarme auditivo para alertar a tripulação sobre uma provável condição de fogo.
No sistema de detecção de fogo por termopar, qual a função do relé sensitivo? fechar o relé de teste, ativando a lâmpada sempre que a corrente for maior que 4mA sentir a interferência magnética produzida pelos raios ultravioleta das chamas fechar o circuito entre a resistência de teste e o relé escravo, sempre que a corrente da sua bobina for menor do que 4mA fechar o circuito entre o positivo e o relé escravo, sempre que a corrente da sua bobina for igual ou maior que 4mA.
Fogo em liquidos inflamáveis como combustiveis, graxas, solventes, petróleo entre outros do mesmo gênero devem ser classificados como: fogo de classe A fogo de classe B fogo de classe C fogo de classe K.
Sistema detector de fogo de superaquecimento que não necessita de um aquecimento real para que a realização do teste se torne possivel: detectores de razão de aumento de temperatura do tipo interruptor térmico sistema detector de fogo do tipo termopar sistema detector de fogo do tipo continuo modelo lindberg nenhuma das alternativas acima está correta.
Substância que tem sua resistência elétrica reduzida com um aumento de temperatura: cerâmica do sensor contínuo de lindberg sal eutético do sensor contínuo de kidde gás do sistema contínuo de lindberg cerâmica do sensor contínuo de kidde.
Sobre o disco de indicação do sistema de garrafa de extinção de fogo nos motores, quando visualisamos um disco da cor vermelha, significa que: houve um disparo causado pelo acionamento do punho de fogo na cabine o punho de fogo foi puxado, isolando os motores e habilitando a garrafa para acionamento ocorreu um alivio da garrafa por expansão térmica a espoleta foi disparada acidentalmente.
No sistema de detecção de fogo, a distância entra as braçadeiras de fixação nos espaços retos, deve ser normalmente de: 8 a 10 polegadas 12 a 14 polegadas 15 a 20 polegadas 20 a 22 polegadas.
Sobre o monóxido de carbono é correto afirmar que: é incolor e inodoro causa irritação nos olhos tem a corlevemente alaranjada e conforme a quantidade deste gás aumenta no ambiente, a coloração se torna mais escura alternativas A e B estão corretas.
Quais os métodos mais utilizados para detecção de monóxido de carbono (CO) e/ou fumaça na aeronave? detectores de CO do tipo ''cheiradores'' medição da capacidade de transmissão da luz pelo ar detecção visual da presença de fumaça pela simples visão direta todas as alternativas acima estão corretas.
Sobre o sistema de detecção de fumaça visual é correto afirmar que: é um sistema ineficiente que foi logo abandonado, pois se o piloto consegue ver a fumaça, certamente já está inalando o monóxido de carbono somente é utilizado quando a fumaça encontra-se na área externa e visivel da aeronave o sistema de detecção visual deve conter um mecanismo de alerta de falta de fluxo de ar na tubulação do mesmo as questões A e B estão corretas.
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