Qual a solução encontrada para a partida de motores nas quais o óleo estava muito frio e os magnetos forneciam centelha fraca? Utilização de um motor elétrico de inércia Utilização de motores de inércia combinando manual e elétrico Utilização de dispositivos de ignição com bobinas de reforço, vibrador de indução ou acoplamento de empuxo Todas as alternativas.
A função do motor de partida ou arranque na maioria dos motores de aeronaves é desenvolver uma grande quantidade de energia mecânica, causando a rotação do motor: Certo Errado Somente em solo Somente em vôo.
Entre os motores de partida convencionais, qual é o mais comum a ser encontrado? Inércia combinado Elétrico de inércia Cartucho Elétrico de engrazamento direto.
Quais os tipos de motores de partidas de inércia? Elétrico de engrenagens e embreagens Manual, elétrico e combinado manual e elétrico Elétrico de reforço e bobina Nenhuma das alternativas.
Como a potência é armazenada no arranque de inércia? Rapidamente durante o giro manual utilizando um pequeno motor Rapidamente durante o giro elétrico utilizando um pequeno motor Lentamente durante o giro manual ou elétrico utilizando um pequeno motor Lentamente durante o giro elétrico utilizando um pequeno motor.
Durante a energização do motor de partida: Apenas o volante se move Apenas as engrenagens se movem Nenhuma peça se move Todas as peças se movem.
O acoplamento do motor de partida ao eixo de manivelas ocorre: Antes de se energizar Durante sua energização Depois de se energizar Impossível analisar.
O cabo que acopla o motor de partida ao eixo de manivelas é acionado> Manualmente Manualmente ou por solenóide de acoplamento Mecanicamente Mecanicamente ou por solenóide de acoplamento.
A função do conjunto de engrenagens de redução e das embreagens de liberação de sobrecarga de torque é: Energizar o motor de partida Mover o eixo de manivelas Transferir a energia do motor de partida para o eixo de manivelas Transferir a energia do eixo de manivelas para o motor de partida.
Qual sistema de partida é formado de motor elétrico, engrenagens de redução, mecanismo de acoplamento e desacoplamento e embreagem? Arranque de inércia combinado Arranque de motores a turbina Elétrico de engrazamento direto Nenhuma das alternativas.
No motor elétrico de partida de engrazamento direto, o acionamento do motor ocorre quando o solenóide: Do arranque é aberto Do arranque é fechado Da bateria é aberto Da bateria é fechado.
Quais as voltagens de um motor de arranque típicos de uma aeronave? 12 ou 24 Volts em série 12 ou 24 Volts em paralelo 350 amperes Nenhuma das alternativas.
Em que momento o motor de arranque se desacopla do motor da aeronave? Quando o motor da aeronave atinge velocidade máxima Quando o motor da aeronave atinge velocidade zero Quando o motor da aeronave atinge velocidade pré-determinada Não se desacopla.
Dentro do sistema de partida de inércia combinada, qual sistema de partida é mais usado em grandes aeronaves bimotoras? Sistema de partida de engrazamento direto Sistema de partida de motor de inércia combinado Sistema de partida a combustão Sistema de partida arranque-motor.
Qual o tipo de motor de partida, no qual podemos controlar seu acionamento, tanto no painel de instrumentos como por um controle externo? Motor de partida a combustão Motor de partida de inércia combinado Motor de partida de engrazamento Motor de partida manual.
No sistema de partida de motor de inércia combinado, quando a chave do painel estiver na posição "up", opera-se: O solenóide de acoplamento de arranque A bobina ativadora de ignição O arranque Nenhuma das alternativas.
Induzido, conjunto de pinhão, conjunto de sino traseiro e conjunto de alojamento do motor são itens que compõe a/o: Sistema de partida de motor de inércia combinado Sistema de partida de engrazamento direto de pequenas aeronaves Conjunto do motor do sistema de partida de engrazamento direto para grandes motores convencionais Seção de engrenagens do sistema de partida de engrazamento direto para grandes motores convencionais.
No sistema de partida de engrazamento direto para grandes motores convencionais, que componente converte alta velocidade e baixo torque em baixa velocidade e alto torque? Induzido Sino traseiro Conjunto castanha e cone Trem de engrenagem.
No sistema de partida de engrazamento direto para grandes motores convencionais: A extensão do eixo de engrenagem sol gira na mesma velocidade da castanha A castanha gira seis vezes mais rápido que a extensão do eixo da engrenagem sol A extensão do eixo da engrenagem sol gira seis vezes mais rápido que a castanha A castanha não gira.
O que ocorre quando o motor da aeronave inflama e ultrapassa a velocidade de arranque nos motores de engrazamento direto? O arranque desacopla por pressão de mola O motor de partida continua girando na função de suprimento elétrico O motor de partida gira até que o motor esteja estabilizado Todas alternativas.
Nos sistemas de partida de engrazamento direto para grandes motores convencionais: Apenas a chave de arranque do motor deve ser fechada antes de energizar o arranque Apenas a chave de segurança deve ser fechada antes de energizar o arranque Chave de arranque do motor e chave de segurança devem ser fechadas antes de energizar o arranque Ambas permanecem abertas antes da energização do arranque.
Após duas partidas consecutivas, quanto tempo deveremos esperar para uma nova partida? Imediatamente 3 minutos 4 minutos 5 minutos.
No sistema de partida de engrazamento direto para pequenas aeronaves, o que ocorre quando o solenóide de partida é ativado através da chave de ignição do painel de instrumentos? (A) Seus contatos se abrem (B) Seus contatos se fecham (C) A energia elétrica energiza o motor de partida B e C estão corretas.
Quando as escovas do motor de partida devem ser substituidas? Quando suas molas de fixação estiverem frouxas Quando estiverem sujas ou espelhadas Quando for constatada uma condição de "alta mica" Quando estiverem desgastadas pela metade.
São práticas comuns de manutenção em motores de partidas elétricos: Substituição de molas e escovas Limpeza de acúmulos dos comutadores e torneamento dos pontos queimados Arredondamento dos comutadores Todas alternativas.
Se o arranque do sistema de partida não tem força para girar? As engrenagens podem estar gastas ou com dentes quebrados A chave principal ou do circuito pode estar com defeito A engrenagem pinhão ou de acionamento pode estar com defeito Os comutadores podem estar sujos ou gastos.
Se o arranque do sistema de partida estiver excessivamente barulhento: O pinhão pode estar gasto A bateria pode estar fraca Os comutadores podem estar sujos ou gastos Os contatos do relé ou da chave podem estar queimados ou sujos.
Em um motor de turbina de dois estágios tipo axial, qual estágio é responsável pela partida Compressor de baixa pressão Compressor de alta pressão Turbina de baixa pressão Estágio do fan.
Nos motores de turbina a gás, o que ocorre com o motor de partida após a injeção de combustivel e o acionamento do motor? Ele se desengraza Ele continua acelerar o motor Ele aumenta as cargas de fricção do motor Nenhuma das alternativas.
A sequência correta de partida nos motores de turbina a gás é: Combustivel, ignição, aceleração do compressor Ignição, combustivel, aceleração do compressor Aceleração do compressor, combustivel, ignição Aceleração do compressor, ignição, combustivel.
Caso o motor de partida continue acelerando o motor de turbina a gás acima da velocidade de auto-aceleração: Poderá ocorrer uma partida quente ou falsa Poderá ocorre uma desaceleração violenta do motor Haverá aumento de consumo de combustivel Haverá risco de travamento do compressor.
Quais os tipos de sistemas de partidas elétricos para motores a turbina a gás? (A) Sistema elétrico de acionamento direto (B) Sistema elétrico de acionamento indireto (C) Sistemas de engrenagens e bobinas A e B estão corretas.
Mecanismos de redução de voltagem oferecem a vantagem de: Permitir controle manual do período de partida Evitar danos ao conjunto de acoplamento Aumentar o torque do motor de partida Nenhuma das alternativas.
Qual a função de um motor de partida do tipo arranque-gerador? Dar partida no motor e suprir o sistema elétrico da aeronave Dar partida no motor e reforço para bobinas de outros motores Suprir o sistema pneumatico da aeronave Nenhuma das alternativas.
Sistema de partida que acumula dupla função, tem a vantagem de apresentar menor peso e poucas peças de reposição: Sistema elétrico de acionamento direto Sistema elétrico de acionamento indireto Sistema de partida de inércia combinado Sistema de partida arranque-gerador.
Qual é a vantagem da utilização do sistema de partida arranque-gerador? Facilidade de manutenção Baixo custo operacional Cumprir ambas as funções, motor de arranque e gerador elétrico Todas alternativas.
No circuito do motor de arranque-gerador, ao ligar a chave da bateria e a de partida: Três relés se abrem Três relés se fecham Dois relés se abrem Dois relés se fecham.
Por que o circuito da bateria precisa ser aberto antes do acionamento do motor arranque-gerador? Ele não precisa ser aberto Para reduzir a intensidade da corrente que flui para o motor Para não desgastar a bateria Nenhuma das alternativas.
No sistema de partida arranque-gerador, o relé de baixa corrente se abre quando o dreno da corrente atinge menos de: 100 Ampères 200 Ampères 300 Ampères 400 Ampères.
O que faz parar a operação de partida do motor? A desenergização do relé do motor A desenergização do relé da ignição A desenergização do relé de corte da bateria Todas as alternativas.
Na partida dos motores de um quadrijato: Todos motores são acionados de uma vez A energia para o funcionamento será fornecida pelo GPU A potência de partida é aplicada a um arranque-gerador por vez A posição "normal" da chave de partida em vôo arma o circuito de partida em vôo.
Na partida em solo, o que ocorre com o relé de alívio de sobrevoltagem do arranque-gerador? O relé recebe energia A proteção de sobrevoltagem é ativada A proteção de sobrevoltagem é suspensa Nenhuma das alternativas.
No sistema de partida de arranque-gerador, a manete avança para "idle" quando o arranque gira o motor a: 10% 25 a 30% 40% 50%.
No sistema de partida de arranque-gerador, os circuitos de ignição e partida são removidos quando o motor atinge: 10% de RPM 25% a 30% de RPM 40% de RPM 50% de RPM.
No sistema de partida de arranque-gerador, quando o motor da aeronave não girar durante a tentativa de partida: Utiliza-se uma fonte externa de maior potência Substitui-se o acendedor ou a fiação para os acendedores Aumenta-se a carga da bateria Substitui-se o arranque se houver voltagem.
No sistema de partida de arranque-gerador, quando o motor da aeronave der partida, mas não acelerar para a marcha lenta: Verifica-se a continuidade do interruptor Verifica-se se os acendedores funcionam após ligar o sistema Testa-se a voltagem terminal do arranque Verifica-se a voltagem da bateria ou fonte externa.
Qual a vantagem do motor de partida pneumático para o elétrico? (A) O pneumático é mais leve que o elétrico (B) O pneumático desenvolve o dobro do torque A e B estão corretas Nenhuma das alternativas.
Qual é o nome do motor de partida que é suprido de ar sangrado de outros motores, garrafas e compressores de solo? Arranque gerador Motor de partida de turbina a ar Motor de partida de inércia Todas as alternativas.
Qual a função da válvula de esfera do bocal de alojamento de transmissão do motor de partida de turbina a ar? Atrair partículas ferrosas presentes no óleo Ventilar o cárter e evitar perda de óleo durante vôo invertido Facilitar a instalação e remoção do arranque Nenhuma das alternativas.
No sistema de partida de turbina a ar, quando o arranque não girar: Virifica-se o suprimento de ar Ajusta-se o rotor atuador da chave Drena-se o óleo e completa-se o nível Aperta-se a braçadeira para o torque adequado.
No sistema de partida de turbina a ar, partículas metálicas mais grossas do que pó no plugue de dreno magnético indicam a necessidade de: Verificar a pressão da fonte de ar Substituir a válvula reguladora Verificar o suprimento de ar Remover e substituir o arranque.
Substitui-se a válvula reguladora do sistema de partida de turbina a ar quando: O arranque não gira O arranque não acelera para a posição normal de corte O arranque gira sem acionar o motor da aeronave As aletas orientadoras estão quebradas.
Os arranques de cartucho nos motores a turbina também são chamados de: Arranque de turbina a ar Sólido propelente APU bleed Nenhuma das alternativas.
Arranque de motor a turbina construído para suportar altas temperaturas, resultantes da queima de propelente sólido: Arranque de turbina a ar Sistema de partida arranque-gerador Arranque de cartucho/pneumático Arranque a combustão.
A operação do arranque pneumático/cartucho se dará através de: (A) Suprimento de ar do solo (B) Ar sangrado do motor A e B estão corretas Nenhuma das alternativas.
No arranque cartucho/pneumático, a função da ventoinha de freio aerodinamico é: Girar o conjunto do eixo de saída da turbina Manter a velocidade da turbina nos limites de segurança Girar o eixo da embreagem Evitar disparo de RPM.
O acoplamento de um motor de arranque com o eixo do compressor e turbina não é feito diretamente. Entre elas há um: Condensador Redutor de velocidade Ampliador de velocidade Um solenóide.
O disparo de RPM: Ocorre no motor a turbina É o acionamento do arranque pelo motor numa velocidade acima da projetada É causado pelo mau funcionamento ou travamento da embreagem de saída Todas as alternativas.
Que dispositivo corta o ar comprimido durante as partidas pneumáticas quando a saída tiver chegado a uma velocidade pré-determinada? Solenóider Relé Contrapeso Haste do atuador.
Em quais tipos de motores utiliza-se o motor de partida a combustão ar-combustível? Turbojato e turboélice Turbofan e turbojato Turboélice e convencional Todas as alternativas.
Tipo de arranque inicialmente desenvolvido para partidas rápidas onde não existe equipamento de solo para partida? Arranque de turbina a ar Sistema de partida arranque-gerador Arranque de cartucho/pneumático Arranque a combustão.
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