1-Quais são os tipos de estresses estruturais? a-cisalhamento,compressão,flexão,torção e tensão b-fusão,compressão,torção,distorção e emulsão c-ebulição,combustão,compressão e descompressão d- nenhuma das Anteriores.
2-Qual é a estrutura principal ou corpo da aeronave?
a-asa b-empenagem c-fuselagem d- a e b estão corretas.
3-Os membros estruturais das aeronaves são desenhados com que finalidade?
a-dar uma forma estrutural a aeronave b-suportar as cargas e/ou resistir aos estresses c-melhorar a aerodinâmica da aeronave.
4-Quais as estruturas que devem possuir qualidades como por exemplo, um acabamento liso e um formato aerodinâmico, sem ter como requisito principal, resistência? a-carenagens,capotas,portas de acesso b-carenagens,spoilers e empenagens c-capotas,motores e fuselagem d-portas de acesso,asas e cone da cauda.
5-Como é o nome das colméias internas na aeronave? a-mel de abelha b-honeycomb c-acard.
6-A principal superfície de sustentação e suporte de vôo é denominado(a)? a-fuselagem b-asa c-empenagem d-trem de pouso.
7-A forma aerodinâmica de uma asa é dada por qual peça estrutural? a-viga de reforço b-munhão c-nervuras d-batentes.
8-Quais são as superfícies que auxiliam a asa na sustentação da aeronave?
a-Flaps de bordo de ataque e de fuga b-spoilers e aileron c-compensadores d- Todas estão corretas.
9-A maioria das fuselagens de aeronaves é fabricada de: a-aço inoxidável b-liga de antimônio c-estanho d-liga de alumínio.
10-Como é composta a estrutura interna das asas? a-longarinas,nervuras e revestimentos b-longarinas,batente e viga de reforço c- longarinas,painéis e revestimentos d-nervuras.
As forças externas que atuam em um avião são conhecidas por: a- Torção b- Cargas c- Esforço d- Deformação.
As forças internas que aparecem opondo-se as cargas são denominadas? a- Cargas b- Tensões c- Esforços d- Deformação.
Um corpo de natureza plástica submetido a ação de uma força depois de cessada a ação da mesma: a- Volta as dimensões originais b- Só comprimento se altera c- Nada acontece d- Ficará na forma e nas dimensões atingidas sob a ação da força.
Quando num corpo há uma combinação de tensão e compressão, o mesmo está sob ação da carga de: a- Torção b- Cisalhamento c- Flexão d- Pressão.
Quando um corpo esta sob tensão, a primeira conseqüência desta: a- Redução de área b- Alongamento c- Aumento de área d- Engrossamento.
O limite de elasticidade prático ou de escoamento é o ponto, no teste de tração de um corpo, em que a relação esforço unitário, deformação unitária varia e o material continua a deformar-se sem qualquer aumento de esforço: a- Certo b- Errado.
Quando uma longarina de uma asa sofre uma carga além do seu limite de escoamento, mas não se rompe poderá sofrer uma? a- Deformação permanente b- Deformação não permanente c- Ruptura d- Deformação provisória.
Um avião que voa dentro de ar calmo, mas recebe uma rajada de vento, o seu fator de carga: a- Aumenta b- Diminui c- Não se altera d- Aumenta e depois volta a ser 1.
Um corpo tem suas deformações sob a ação de cargas proporcionais as mesmas até o limite de: a- Elasticidade b- Ruptura c- Proporcionalidade d- Deformação.
Se um corpo apresenta uma deformação permanente, é sinal que sofreu uma carga além do seu: a- Limite de ruptura b- Limite de escoamento c- Limite de cisalhamento d- Limite de tensão.
O que é liga: a- É a união de um metal com outro metal b- É a união de dois metais através da solda c- É a união de metais através de rebites d- É a união de dois ou mais metais entre si, formando massa de aspecto homogêneo.
Chama-se aço: a- Uma liga de ferro carbono e semi metais b- Um ferro temperado c- Um ferro com menos carbono do que gusa e mais que o ferro doce d- Todo ferro que contém carbono.
O elemento que faz o aço mais duro uns dos outros é o carbono: a- Certo b- Errado.
Tratamento térmico são operações de aquecimento de uma peça seguido do resfriamento sob condições controladas, com o objetivo da obtenção de propriedades desejadas: a- Certo b- Errado.
O processo empregado para eliminar as tensões internas provocadas pela temperatura chama-se: a- Recozimento b- Revenido c- Normalização d- Dupla tempera.
A característica do aço molibdênio é: a- Dureza, resistência a ruptura b- Excepcional dureza c- Aumentar a resistência nos esforços repetidos e tratamento térmico d- NDA.
No sistema SAE os números indicam: a- Os principais algarismos indicam o material e os últimos teor de carbono b- Os primeiros algarismos indicam o teor de carbono e os últimos o material c- Indicam a cor do material d- Todas acima citadas.
A corrosão é uma destruição lenta dos metais por ação: Oxidação Ferrugem Química, eletroquímica Mecânica.
A corrosão do ferro que é causada pela ação do oxigênio, chama-se: a- Oxidação b- Ferrugem c- Ferroção d- Usinagem.
A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves apresenta-se com: a- Camada amarela b- Ferrugem c- Camada de pó branco d- Camada marrom amarela.
Nas superfícies metálicas pintadas, a corrosão se manifesta por: a- Escamas b- Bolhas c- Calombos d- Todas citadas.
A corrosão intergranular dos metais e de suas ligas causa a dissolução dos cristais que formam o material: a- Certo b- Errado.
A utilização de tintas, vernizes, graxas etc é um processo que protege as peças contra a corrosão desde que o material orgânico usado seja: a- Permeável b- Duro c- Resistentes d- Impermeável.
Quando numa peça de dural existe uma camada de oxido protetora diz que a mesma foi: a- Galvanizada b- Anodizada c- Corroída d- Pulverizada.
Uma peça de aço cromada sofreu um processo de proteção anticorrosivo chamado: a- Galvanoplastia b- Galvanização c- Pulverização d- Fosfatização.
A cobertura das chapas de ferro com zinco é um processo anticorrosivo chamado anodização: a- Certo b- Errado.
Quando uma peça sofreu ataque de ácido de bateria a mesma deve ser lavada com: a- Água fria b- Bicarbonato de sódio e água c- Água quente d- Gasolina.
O tecido usado para revestimento de superfícies de comando de vôo e alguns tipos de aviões são: a- Algodão b- Linho c- Seda d- Tela.
A duração do revestimento com tecido é em torno de quatro anos: a- Certo b- Errado.
A grande desvantagem deste tipo de revestimento (tela) é: a- Corrosão fácil b- Fragilidade c- Aspereza d- Arrasto.
O tecido usado no revestimento tipo tela é: a- Permeável b- Impermeável c- Pouco compacto d- Aveludado.
Antes de ser feito o revestimento em um aileron deve-se inspecionar: a- Membros estruturais b- Fiação elétrica c- Ferragens dos comandos d- Todas citadas.
O revestimento usado ou a entelagem em superfícies irregulares é do tipo: a- Cobertura b- Fronha c- Colchão d- Cobertor.
No processo da cobertura, o tecido ao ser aparado deve deixar uma folga de 1 polegada para costura: a- Certo b- Errado.
Se uma tela apresentar emenda, esta deve ficar sempre na direção da linha de vôo para não haver problemas com: a- Raios solares b- Torção da superficie c- Escoamento de ar d- Sustentação.
A indutagem é um processo usado para aumentar a resistência da tela por meio de: a- Gasolina b- Tinta anticorrosiva c- óleo d- Dope.
A indutagem envolve a aplicação de demãos em números de: a- 3 b- 8 c- 6 d- 4.
Se o rasgo em uma superficie entelada for inferior a 5% da área revestida deve se trocar todo o revestimento: a- Certo b- Errado.
Ourela é a borda do pano para evitar desfiamento do mesmo: a- Certo b- Errado.
A secagem de vernizes ao ar são produtos chamados de LACAS: a- Certo b- Errado.
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