Uma indicação de alta temperatura do óleo, pode ser causada por uma pane no (a) Bomba de retorno de óleo Bomba de sucção Válvula By-pass Válvula de Alívio.
Determinar qual das vias o óleo tomará em função do radiador, é objetivo da válvula Dreno De controle de fluxo By-pass De alívio.
Com o alívio da pressão do óleo, através do governador, os contrapesos e a mola levam as pás da hélice para o passo Reverso Máximo Bandeira Mínimo.
Nos motores em que o eixo da hélice é uma extensão do eixo de manivelas, a redução será de 1:4 1:1 1:3 1:2.
No motor a reação, o ar primária que entra na câmara de combustão é Direcionado para a entrada do compressor Misturado com o combustível e queimado Utilizado para resfriar a turbina Utilizado para resfriar a câmara.
Os cilindros são instalados no motor na seção denominada Acessórios Potência Redução Nariz.
Um óleo que flui livremente quando exposto a alta temperatura tem como característica Baixa volatilidade Alta viscosidade Alta volatilidade Baixa viscosidade.
Uma hélice em operação, estando as pás com ângulo negativo, estará atuando no passo Máximo Bandeira Reverso Mínimo.
Durante o funcionamento de um motor a quatro tempos, a compressão e a admissão, ocorrem, respectivamente, no Primeiro e no quarto tempo Segundo e no primeiro tempo Primeiro e no terceiro tempo Segundo e no terceiro tempo.
A colisão da pá da hélice com o solo, causando parada do motor, é definida como Falha de partida Partida quente Parada brusca Pane seca.
Em um motor a reação, deve-se realizar a regulagem do motor, quando ocorrer a substituição do (a) Bomba principal FCU Bomba auxiliar Bleed-Air.
Quando a hélice está em movimento e há formação de gelo nas pás, a distorção do aerofólio poderá causar na hélice Mudança do passo para o bandeira Mudança do passo para reverso Vibração Aumento de RPM.
Nos sistemas de extinção de fogo dos motores, os cartuchos das válvulas de descarga dos extintores são acionados Hidraulicamente Automaticamente Pneumaticamente Életricamento.
Dentre os tipos de óleo abaixo, aquele que tem menor viscosidade é o SAE 20 SAE 50 SAE 40 SAE 60.
Se um motor convencional com 4 cilindros estiver com um deles inoperante, ocorrerá Vibração Estol de compressor A mistura ar/combustível ficará excessivamente pobre A marcha lenta permanecerá inalterada.
No motor a reação, o trocador de calor combustível/óleo tem a finalidade de Pré aquecer o combustível e o óleo Resfriar o combustível e aquecer o óleo Pre-aquecer o combustível e resfriar o óleo Resfriar o combustível e o óleo.
A expansão dos gases, ao movimentar o êmbolo, desenvolve no motor uma energia do tipo Mecânica Pneumática Cinética Estática.
O que é recuo da hélice Diminuição da potência do motor Diferença entre passo geométrico e o efetivo Mudança de ângulo da pá para o bandeira Mudança de passo através de contra-pesos.
Numa hélice de passo automático, para um determinado ajuste de manete, a rotação da hélice será sempre Constante apenas em altas rotação Invariável Constante apenas em baixas rotações Variável para qualquer rotação.
No governador de uma hélice, a função da válvula piloto é Diminuir a tensão da mola de velocidade Controlar a pressão da hélice Regular a velocidade dos contrapesos Regular a quantidade de óleo.
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