A força centrífuga é uma força física que tende a: Forçar as pás para a posição de ângulo mínimo Dobrar as pás para frente, enquanto a aeronave é puxada através do ar Expulsar as pás do cubo da hélice em movimento Dobras as pás na direção oposta à direção de rotação.
O motor fornece potência _____ através de um eixo rotativo, e a hélice converte essa potência em _______. em cavalo-força/freio em tração/cavalo-força em libras-força/empuxo ao freio/cavalo-força.
A eficiência da hélice varia de: 55% a 80% 50% a 87% 45% a 87% 90% a 95%.
O recuo da hélice é: A diferença entre o passo eficiente e o passo real A diferença entre o passo geométrico e o passo efetivo A relação entre o passo geométrico e o passo efetivo A relação entre o passo teórico e o passo geométrico.
A hélice é montada em um eixo, o qual pode ser uma extensão do: Eixo de manivelas do motor Cubo da hélice Eixo de cames do motor Eixo de engrenagens.
Qual o tipo de madeira usada na confecção de hélices de madeira? Vidoeiro Teixo Nogueira preta Mogno.
O passo geométrico é: A distância realmente percorrida O recuo da hélice A distância que ela deveria avançar N.D.A.
Qual parte é designada a dar resistência à pá? Cubo Flanco Base Raiz.
O ângulo da pá é usualmente medidos em graus e é o ângulo entre: A corda e o plano de rotação Bordo de ataque e o bordo de fuga A corda e o bordo de ataque Plano de rotação e o bordo de ataque.
Como é o movimento da hélice? Rotacional e para frente Rotacional e para o lado Rotacional e para cima Rotacional e paralelo ao eixo do motor.
Linha imaginária que atravessa a pá do bordo de ataque ao bordo de fuga é chamada de: Ângulo da pá Flanco Corda Linha média.
Uma hélice deve ser capaz de resistir a severos esforços, os quais são mais forte próximos ao(a): Flanco Cubo Raiz Ponta.
São tipos de hélices, exceto: Hélices de passo fixo Hélices ajustáveis no solo Hélices de passo controlável Hélices de passo nulo.
Essa hélice permite uma mudança no passo ou ângulo da pá, enquanto ela estiver girando: Hélices ajustáveis no solo Hélices de passo fixo Hélices de passo controlável Hélices automáticas.
Uma hélice girando sofre ações de quais forças abaixo? Torque/Torção/Flexão Empuxo/Flexão/Centrífuga Centrífuga/Torção/Flexão Empuxo/Torção/Centrípeta.
São frequentemente chamados de hélices de "velocidade constante": Hélices reversíveis Hélices propulsoras Hélices de passo controlável Hélices automáticas.
A força de torção centrífuga, sendo maior do que a torção aerodinâmica, tenta forçar as pás para uma posição de: Ângulo máximo Ângulo de embandeiramento Ângulo minimo Ângulo nulo.
Um tipo de vibração na qual a ponta das pás torce para trás e para frente em alta frequência, é denominado de: Flutuação Ressonância Vibração em alta frequência Vibração beta.
Esses componentes fazem parte do conjuntos da cúpula, exceto: Came rotativo Cúpula Pistão Válvula seletora.
Na média, a tração da hélice constitui 80% do torque. Os outros 20% são perdidos: No arrasto e no recuo Na fricção e no recuo No recuo e na torção No arrasto e na revolução.
As hélices, atualmente, são manufaturadas em liga de: Ferro Duralumínio Alumínio anodizado Metal duro.
A hélice semi-acabada é deixada para repouso e secagem durante aproximadamente: 3 dias 7 dias 1 dia 2 horas.
O ângulo de ataque mais eficiente varia de: 3º a 6º 2º a 7º 1º a 4º 2º a 4º.
Em hélices automáticas, se a rotação do motor aumentar, os controles automaticamente: Diminuem o ângulo da pá Embandeiram a pá Aumentam o ângulo Diminuem o fluxo de combustível.
Qual a parte da pá é definida como as últimas seis polegadas ? Flanco Raiz Ponta Base.
O que é centralização das pás ? É o processo de determinar a posição das pontas das pás relativamente umas com as outras É o processo de relacionar a posição da base das pás com as pontas Processo no qual é relacionado a corda das pás com seus respectivos ângulos de ataque Processo no qual se determina a posição da corda em relação ao plano de rotação.
Como é feito o desembandeiramento de uma hélice hidromática? Move-se a alavanca de controle de embandeiramento Aperta-se o botão interruptor de controle de embandeiramento Por controles automáticos Por curto-circuito no sistema de controle de embandeiramento.
As Hélices hidromáticas "Hamilton Standard" consistem de diversos componentes no conjunto da cúpula, exceto: Came rotativo Came fixo Pistão Cubo.
Uma das principais vantagens das hélices hidromáticas são: Grande curso do ângulo da pá Alto momento de torção Pistões de alto desempenho Mecanismo de troca de passo.
As forças básicas que atuam na "Hamilton Standard" são: Torção centrífuga, e alta pressão de óleo Tensão centrífuga, e alta pressão de óleo Torção centrífuga, e Tensão centrífuga Alta pressão de óleo, e Flexão de empuxo.
As hélices hidramáticas, que operam com óleo do motor, não requerem: Limpeza Lavagem Check-list Lubrificação.
O mecanismo do governador da hélice consiste das partes abaixo, exceto: Uma bomba de engrenagens Uma válvula piloto Um sistema de válvula de alívio Um sistema de lubrificação interno.
Qual desbalanceamento resulta, quando a potência da pás for desigual ? Estático Dinâmico Aerodinâmico Angular.
O balanceamento que pode ser feito pelo método de suspensão ou pelo método de fio-de-faca, é denominado de: Dinâmico Estático Aerodinâmico Angular.
A combinação de uma hélice, um conjunto de caixa de redução e um motor a turbina é denominado de conjunto: Motores à jato Turboélice Motores à hélice Turbojato.
Abaixo da posição de marcha lenta da manete de potência, a coordenada programação de r.p.m. e ângulo da pá, torna-se incapaz de manejar o motor eficientemente. Esta condição é denominada de: Limites Alfa Limites Gama Limites Beta Limites Tango.
Que sistema proporciona um sinal que aumenta do ângulo da pá da hélice para limitar o torque negativo do eixo? TSS NTS Bypass Sistema anti-torque.
Para operações de solo e reversão (alcance beta), a hélice pode ser operada para proporcionar: empuxo nulo empuxo positivo tração negativa empuxo zero ou negativo.
Equipamento que é destinado a impedir a rotação livre da hélice quando estiver embandeirada em voo, e para diminuir o tempo que a hélice leva em parar totalmente após o corte do motor. Esse equipamento é denominado de: Conjunto de engrenagens de redução Eixo de hélice simples Acoplamento de segurança Freio da hélice.
O limite não governado, ou de táxi, que compreende da posição "reverso" até a "marcha lenta de voo" é denominado de: Limite Alfa Limite Delta Limite Beta Embandeiramento.
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