1 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DE ÓLEO DENOMINA-SE
A)FILTRO.
B)RADIADOR.
C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
D)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.
- TEORICAMENTE, A DISTÂNCIA QUE UMA HÉLICE DEVERIA AVANÇAR EM UMA EVOLUÇÃO, DENOMINA-SE
A)AVANÇO.
B)PASSO EFETIVO.
C)RECUO.
D)PASSO GEOMÉTRICO.
16 - QUANDO UM MOTOR É GUARDADO NUMA EMBALAGEM PARA TRANSPORTE OU NUM CONTAINER, ALGUNS AGENTES DESIDRATANTES DEVEM SER USADOS. A FINALIDADE DESTES AGENTES É A)CONSERVAR A ENTRADA DE AR DO MOTOR LIVRE DE IMPUREZAS.
B)REMOVER A UMIDADE DO AR NO AMBIENTE DO MOTOR.
C)MANTER O INTERIOR DO CONTAINER COM TEMPERATURA ABAIXO DE ZERO GRAU.
D)ELIMINAR POEIRA PARA PRESERVAR O MOTOR.
17 - O EIXO DE MANIVELAS INICIA SEU MOVIMENTO CIRCULAR OU ROTATIVO, APÓS A
A)VÁLVULA DE ESCAPAMENTO SE FECHAR.
B)MISTURA COMPRIMIDA SER INFLAMADA.
C)OCORRÊNCIA DO CLARO DE VÁLVULAS.
D)VÁLVULA DE ADMISSÃO SE FECHAR.
18 - O ÊMBOLO DESLOCA-SE DO PMA ATÉ O PMB, NO TEMPO DE
A)ESCAPAMENTO, SOMENTE.
B)COMPRESSÃO E DE ESCAPAMENTO.
C)ADMISSÃO E DE POTÊNCIA.
D)ADMISSÃO, SOMENTE.
19 - O EMBANDEIRAMENTO DE UMA HÉLICE OCORRE POR AÇÃO DE
A)PRESSÃO DE ÓLEO E PISTÃO.
B)MOLA E PRESSÃO DE ÓLEO.
C)MOLA E CONTRAPESOS.
D)PRESSÃO DE ÓLEO E CONTRAPESOS.
2 - NOS MOTORES TURBOALIMENTADOS ACIONADOS INTERNAMENTE, O CONTROLE DA TEMPERATURA DO AR É NECESSÁRIO PARA NÃO CAUSAR
A)REDUÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
B)AUMENTO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
C)AUMENTO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
D)REDUÇÃO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
4 - O RENDIMENTO ÚTIL DO MOTOR QUE IMPELE A AERONAVE, DENOMINA-SE
A)CONSUMO ESPECÍFICO.
B)RENDIMENTO TÉRMICO.
C)TAXA DE COMPRESSÃO.
D)POTÊNCIA DE EMPUXO.
8 - O VOLUME DE MISTURA, QUE É DESLOCADO PELO ÊMBOLO, QUANDO ESTE VAI DO PMB ATÉ O PMA, DENOMINA-SE
A)CILINDRADA.
B)POTÊNCIA.
C)EMPUXO.
D)OPERAÇÃO.
14 - A EXPANSÃO DOS GASES NO CILINDRO, AO MOVIMENTAR O ÊMBOLO, CRIA UMA ENERGIA DENOMINADA
A)CINÉTICA.
B)PNEUMÁTICA.
C)ESTÁTICA.
D)MECÂNICA.
16 - O TACÔMETRO MEDE
A)ROTAÇÃO.
B)TORQUE.
C)TEMPERATURA.
D)POTÊNCIA.
19 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL A 4 TEMPOS, DOIS CICLOS PERFAZEM UM TOTAL DE
A)1440 GRAUS.
B)180 GRAUS.
C)360 GRAUS.
D)720 GRAUS.
1 - UMA DAS FINALIDADES DO ÓLEO QUE É DISTRIBUIDO ENTRE A PAREDE DO CILINDRO E O PISTÃO É
A)AUMENTAR O DESGATE ABRASIVO DO PISTÃO.
B)LUBRIFICAR AS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCAPAMENTO.
C)EVITAR O VAZAMENTO DOS GASES DA CÂMARA.
D)DIMINUIR A TAXA DE COMPRESSÃO.
2 - O PASSO EFETIVO DA HÉLICE É A DIFERENÇA ENTRE O PASSO
A)TEÓRICO E O RECUO.
B)BANDEIRA E MÍNIMO.
C)TEÓRICO E MÍNIMO.
D)MÁXIMO E MÍNIMO.
3 - QUANDO A HÉLICE DÁ UMA VOLTA COMPLETA, ELA DEVERÁ AVANÇAR TEORICAMENTE UMA DISTÂNCIA CHAMADA PASSO
A)DE RECUO.
B)EFETIVO.
C)GEOMÉTRICO.
D)REAL.
6 - AUMENTANDO O ÂNGULO DA PÁ NUMA HÉLICE OCORRERÁ AUMENTO DO(A)
A)RPM.
B)PASSO.
C)ROTAÇÃO.
D)POTÊNCIA.
7 - O COMPONENTE DO MOTOR QUE TRANSMITE A FORÇA DE ACIONAMENTO DO EIXO DE RESSALTOS PARA AS VÁLVULAS, DENOMINA-SE
A)PINO DO PISTÃO.
B)ANEL DE SEGMENTO.
C)BIELA.
D)BALANCIM.
13 - A FORÇA DAS EXPLOSÕES NOS CILINDROS SÃO IGUALMENTE DISTRIBUÍDAS AO LONGO DO EIXO DE MANIVELAS ATRAVÉS DA SEQUÊNCIA DENOMINADA
A)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O AR DE ESCAPAMENTO É ELIMINADO PARA FORA DO CILINDRO.
B)CILINDRADA, NA QUAL O COMBUSTÍVEL É ADMITIDO E COMPRIMIDO.
C)CICLO DE QUATRO TEMPOS, NA QUAL SÃO REQUERIDAS QUATRO VOLTAS COMPLETAS NO EIXO.
D)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O TEMPO MOTOR OCORRE NOS DIFERENTES CILINDROS.
15 - A DISTÂNCIA QUE A HÉLICE REALMENTE PERCORRE, DENOMINA-SE PASSO
A)GEOMÉTRICO.
B)EFETIVO.
C)DE RECUO.
D)TEÓRICO.
18 - NO CLARO DE VÁLVULAS, ESTAS SÃO, SIMULTANEAMENTE,
A)FECHADAS NO FIM DO ESCAPAMENTO E INÍCIO DA ADMISSÃO.
B)ABERTAS NO INÍCIO DA ADMISSÃO E FIM DA COMPRESSÃO.
C)ABERTAS NO FIM DO ESCAPAMENTO E INÍCIO DA ADMISSÃO.
D)FECHADAS NO INÍCIO DA ADMISSÃO E FIM DA COMPRESSÃO.
1 - A VÁLVULA DE ALÍVIO DE UMA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR É PROJETADA PARA ABRIR
A)QUANDO A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL FOR MUITO BAIXA.
B)A UMA DETERMINADA PRESSÃO ATMOSFÉRICA.
C)APÓS O CORTE DO MOTOR.
D)A UMA TENSÃO PRÉ-AJUSTADA DA MOLA.
3 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, MUDANDO A POSIÇÃO DAS MANETES DE POTÊNCIA DE "MÁXIMO" PARA "MÍNIMO", É REDUZIDA A FORÇA
A)NA MOLA DE VELOCIDADE.
B)NA VÁLVULA DRENO.
C)NOS CONTRAPESOS.
D)NA VÁLVULA DE LIMITE DE TEMPERATUR.
4 - O COMPONENTE DE COMPRESSOR DE FLUXO AXIAL QUE RECEBE O AR DO DUTO DE ENTRADA DE CADA ESTÁGIO PRECEDENTE E DISTRIBUI PARA O ESTÁGIO SEGUINTE DENOMINA-SE A)DIFUSOR.
B)IMPULSOR.
C)LÂMINA ESTATORA.
D)CARCAÇA.
5 - PARA SE COMBATER O DESENVOLVIMENTO MICROBIOLÓGICO QUE OCORRE NO QUEROSENE DE AVIAÇÃO. DEVEM-SE DRENAR AS AERONAVES
A)APÓS A SAÍDA DA BOMBA PRINCIPAL.
B)NA PARTE MAIS BAIXA DOS TANQUES.
C)ANTES DA ENTRADA DO F.C.U..
D)APÓS A SAÍDA DO FILTRO PRINCIPAL.
8 - O CONJUNTO DA TURBINA CONSISTE DOS COMPONENTES DENOMINADOS
A)ESTATOR E CÂMARA.
B)COMPRESSOR E ROTOR.
C)ROTOR E ESTATOR.
D)CÂMARA E COMPRESSOR.
10 - O FECHAMENTO DAS VÁLVULAS DO CILINDRO É REALIZADO ATRAVÉS DE
A)HASTES.
B)ALAVANCA.
C)MOLAS.
D)PRESSÃO.
11 - EM UM MOTORA A REAÇÃO, OS MONTANTES AERODINÂMICOS INSTALADOS NA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO TEM A FINALIDADE DE
A)REDUZIR A TEMPERATURA DOS GASES DE EXASTÃO.
B)ORIENTAR OS GASES PARA A TURBINA.
C)FIXAR A SEÇÃO DE ESCAPAMENTO NO MOTOR.
D)FIXAR O CONE E EVITAR O TURBILHONAMENTO DOS GASES DE EXAUSTÃO.
13 - DURANTE A PARTIDA DE UM MOTOR A REAÇÃO, DEVE-SE MONITORAR O(A)
A)PRESSÃO DE ÓLEO, TEMPERATURA DO COMPRESSOR E A TIT.
B)TACÔMETRO E A TIT.
C)TEMPERATURA DO COMPRESSOR E O TACÔMETRO.
D)PRESSÃO DE ÓLEO, O TACÔMETRO E O EGT.
14 - A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DO EIXO DE RESSALTOS É, EM RELAÇÃO AO EIXO DE MANIVELAS, DE
A)1/3.
B)1/1.
C)1/2.
D)1/4.
19 - AS AERONAVES DE GRANDE PORTE, PARA REDUZIREM O TEMPO DE REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL, EMPREGAM O PROCESSO DENOMINADO
A)DEMANDA.
B)DESPRESSURIZAÇÃO.
C)SUBALAR.
D)POR GRAVIDADE.
20 - QUANDO A CHAVE SELETORA DO MAGNETO FOR SELECIONADA NA POSIÇÃO ESQUERDA, SIGNIFICA QUE O MAGNETO
A)DIREITO ESTARÁ LIGADO.
B)ESQUERDO ESTARÁ ATERRADO.
C)DIREITO ESTARÁ ATERRADO.
D)ESQUERDO ESTARÁ INOPERANTE.
6 - NO MOTOR CONVENCIONAL, A FINALIDADE DO ANEL DE RESSALTOS É
A)ACIONAR O EIXO DE MANIVELAS.
B)ACIONAR A BIELA ARTICULADA.
C)COMANDAR A ABERTURA DA VÁLVULA.
D)COMANDAR O MOVIMENTO DO PISTÃO.
9 - O BUJÃO MAGNÉTICO PERMITE VERIFICAR SE O MOTOR ESTÁ SOFRENDO DESGASTES INSPECIONANDO O ÓLEO QUANTO A CONTAMINAÇÃO POR
A)ÁGUA.
B)COMBUSTÍVEL.
C)LIMALHA DE PARTÍCULAS NÃO-FERROSAS.
D)LIMALHA DE AÇO.
11 - O QUE É RECUO DA HÉLICE
A)DIMINUIÇÃO DA POTÊNCIA DO MOTOR.
B)MUDANÇA DE ÂNGULO DA PÁ PARA O BANDEIRA.
C)DIFERENÇA ENTRE PASSO GEOMÉTRICO E O EFETIVO.
D)MUDANÇA DE PASSO ATRAVÉS DE CONTRA-PESOS.
7 - O CONJUNTO DA TURBINA CONSISTE DOS COMPONENTES DENOMINADOS
A)ESTATOR E CÂMARA.
B)CÂMARA E COMPRESSOR.
C)COMPRESSOR E ROTOR.
D)ROTOR E ESTATOR.
9 - A PEÇA MÓVEL DO MOTOR CONVENCIONAL RESPONSÁVEL PELA ACOMODAÇÃO DOS ANÉIS DE SEGMENTOS DENOMINA-SE
A)MOENTE DA BIELA.
B)CONTRAPESO.
C)EIXO DE MANIVELAS.
D)PISTÃO.
17 - O COMBUSTÍVEL, VINDO DOS TANQUES, É ENVIADO PARA A ENTRADA DA UNIDADE DE CONTROLE ATRAVÉS DE
A)VÁLVULAS SELETORAS.
B)BOMBAS ACIONADAS PELO MOTOR.
C)FILTROS.
D)BOMBAS DE REFORÇO.
3 - A TRAÇÃO DE UM MOTOR A REAÇÃO DIMINUI QUANDO A
A)PRESSÃO DO AR AUMENTA.
B)TEMPERATURA DO AR AUMENTA.
C)A TEMPERATURA DO ÓLEO AUMENTA.
D)DENSIDADE DO AR AUMENTA.
5 - O TERMOCOUPLE É USADO, DENTRE OUTROS, NOS INSTRUMENTOS QUE INDICAM
A)ROTAÇÃO DA TURBINA.
B)QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL.
C)TEMPERATURA DO MOTOR.
D)PRESSÃO DO ÓLEO.
20 - EM RELAÇÃO A UMA HÉLICE, É CORRETO AFIRMAR QUE O PASSO EFETIVO É
A)O PASSO QUE RECONHECE O RECUO DA HÉLICE.
B)IGUAL AO PASSO GEOMÉTRICO.
C)IGUAL AO PASSO TEÓRICO.
D)A DISTÂNCIA QUE A HÉLICE DEVERIA AVANÇAR.
2 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO POR BATERIA, O COMPONENTE QUE TEM A FINALIDADE DE DESENVOLVER ALTA TENSÃO NAS VELAS É O(A)
A)DISTRIBUIDOR.
B)BOBINA.
C)BATERIA.
D)PLATINADO.
7 - OS ANÉIS DE SEGMENTOS SÃO INSTALADOS NO(A)
A)CABEÇA DO CILINDRO.
B)BIELA.
C)CORPO DO CILINDRO.
D)PISTÃO.
15 - EM UM MOTOR TURBOJATO, OS COMPONENTES PRINCIPAIS DO COMPRESSOR AXIAL DENOMINAM-SE
A)COLETOR E DIFUSOR.
B)ROTOR E COLETOR.
C)ESTATOR E ROTOR.
D)IMPELIDOR E ESTATOR.
20 - EM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, A ALTA TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA SECUNDÁRIA É, EM SEGUIDA, ENVIADA À (AO)
A)DISTRIBUIDOR.
B)PLATINADO.
C)VELA.
D)BOBINA PRIMÁRIA.
6 - O EMBANDEIRAMENTO DA HÉLICE É REALIZADO PELO GOVERNADOR, ATRAVÉS DE
A)ALÍVIO DA PRESSÃO DE AR.
B)DIMINUIÇÃO DO RPM.
C)COMANDO ELÉTRICO.
D)ALÍVIO DA PRESSÃO DE ÓLEO.
7 - A HÉLICE É FIXADA AO EIXO DO MOTOR ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
A)RAIZ.
B)CUBO.
C)CÚPULA.
D)PÁ.
12 - NOS MOTORES TURBOJATOS EQUPADOS COM COMPRESSOR DUPLO, A MASSA DE AR PASSA PRIMEIRO NO(A)
A)COMPRESSOR DE ALTA.
B)TURBINA DE ALTA.
C)COMPRESSOR DE BAIXA.
D)TURBINA DE BAIXA.
15 - O SISTEMA DE DETECÇÃO DE FOGO QUE CONSISTE DE PONTOS DE JUNÇÃO DE METAIS DIFERENTES É CHAMADO DE
A)CIRCUITO CONTÍNUO.
B)TERMOPAR.
C)SPOT.
D)INTERRUPTOR TÉRMICO.
4 - O TIPO DE ANEL DE SEGMENTO QUE É INSTALADO ABAIXO DA CABEÇA DO PISTÃO DENOMINA-SE
A)DE CONTROLE DE ÓLEO.
B)PRINCIPAL.
C)DE COMPRESSÃO.
D)RASPADOR.
5 - DENTRE OS COMPONENTES ABAIXO, AQUELE QUE É CONSIDERADO ACESSÓRIO DO MOTOR É O(A)
A)ROLAMENTO DO EIXO DO COMPRESSOR.
B)TURBINA.
C)COMPRESSOR.
D)BOMBA DE ALTA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL.
13 - NOS SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL, PARA PROTEGER A BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR EXISTE O (A)
A)FILTRO DE BAIXA PRESSÃO.
B)AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL.
C)FILTRO DE ALTA PRESSÃO.
D)VÁLVULA DE DERIVAÇÃO.
14 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELE QUE INDICA O COMPONENTE DO MOTOR CONVENCIONAL RESPONSÁVEL PELA EXPULSÃO DOS GASES QUEIMADOS É O(A)
A)VÁLVULA DE ESCAPAMENTO.
B)TUBO DE DESCARGA.
C)PISTÃO.
D)CILINDRO.
18 - EM RELAÇÃO A VÁLVULA DE ESCAPAMENTO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO
A)OPERA COM A MESMA TEMPERATURA.
B)TEM O TAMANHO MENOR.
C)OPERA COM TEMPERATURA MAIS BAIXA.
D)É INTERCAMBIÁVEL.
17 - A FINALIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL AUXILIAR (BOOSTER) É
A)ALIJAR O COMBUSTÍVEL.
B)SUPRIR COMBUSTÍVEL SOB PRESSÃO PARA O FILTRO PRINCIPAL.
C)SUPRIR COMBUSTÍVEL SOB PRESSÃO PARA A BOMBA DO MOTOR.
D)RETORNAR O COMBUSTÍVEL EXCEDENTE DO MOTOR PARA O TANQU.
1 - QUANDO A HÉLICE DÁ UMA VOLTA COMPLETA, ELA DEVERÁ AVANÇAR TEORICAMENTE UMA DISTÂNCIA CHAMADA PASSO
A)DE RECUO.
B)EFETIVO.
C)REAL.
D)GEOMÉTRICO.
5 - A HÉLICE É FIXADA AO EIXO DO MOTOR ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
A)RAIZ.
B)CUBO.
C)PÁ.
D)CÚPULA.
9 - UM ÓLEO FLUINDO LENTAMENTE ESTÁ COM A CARACTERÍSTICA DE
A)BAIXA VOLATILIDADE.
B)ALTA VOLATILIDADE.
C)BAIXA VISCOSIDADE.
D)ALTA VISCOSIDADE.
16 - EM UM MOTOR A REAÇÃO A REFRIGERAÇÃO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO É REALIZADA
A)PELO PRÓPRIO COMBUSTÍVEL.
B)PELO ÓLEO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO.
C)POR AR DE IMPACTO.
D)COM METANOL.
17 - O ÊMBOLO DESLOCA-SE DO PMA ATÉ O PMB, NO TEMPO DE
A)ADMISSÃO, SOMENTE.
B)ADMISSÃO E DE POTÊNCIA.
C)COMPRESSÃO E DE ESCAPAMENTO.
D)ESCAPAMENTO, SOMENTE.
19 - ANTES DE USAR QUALQUER MÉTODO DE PRÉ-LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS, PARA PERMITIR QUE O MOTOR POSSA SER GIRADO MAIS FACILMENTE, DEVE-SE
A)INSTALAR TODAS AS VELAS.
B)LIGAR OS MAGNETOS.
C)REMOVER UM VELA DE CADA CILINDRO.
D)DESLIGAR OS MAGNETOS.
|
