Quais são as 3 estação de governo equivalentes a Normal, Alternativa e De Emergência CCM, Passadiço e Giro Passadiço, Giro e local Passadiço, CCM e Máquina do Leme a Ré GIRO, CCM e Máquina do Leme a Ré.
Assinale respectivamente Normal, alternativa e emergência CCM, passadiço e máquina do Leme a Ré passadiço, máquina do Leme a Ré e CCM Giro, passadiço e máquina do Leme a Ré passadiço, CCM e máquina do Leme a Ré CCM, passadiço e Giro .
O sistema de Governo divide se em dois Sub Sistema.
Situado no compartimento de Leme a ré compreende dois pacotes hidráulico de geração de energia mais a Máquina do Leme Sub sistema de controle Sub sistema das manetes Sub Sistema de potência Sub sistema da máquina do leme a ré .
E dotados de recursos eletrônicos, elétricos e hidráulicos Sub sistema de potência Sub Sistema da máquina do leme a ré Sub Sistema de controle Sistema primário .
Sistema primário, secundário e sistema de emergência correspondente a que natureza respectivamente Eletrônicos, hidráulica e elétrica Elétrica, hidráulica e eletrônica Eletrônica, elétrica e emergência Passadiço, CCM e máquina do leme a ré .
O sistema primário ( eletrônico ) atua através do piloto automático da unidade do timão " handeblar" e exercido unicamente pelo CCM Passadiço Máquina do leme a ré Giro.
O sistema secundário e exercida através de manetes de demanda e é exercido através das três estações de governo passadiço, CCM e máquina do leme a ré Falso Verdadeiro .
No sistema primário temos o SPA, quais são as informações recebidas pelo sistema de controle do SPA (Sistema do piloto automático) Sinal de referência da agulha girosópica Sinal do odômetro Passadiço Limite de ângulo do Leme Manetes de demanda Timão Compensação do mau tempo .
O ponteiro de referência do timão percorrer um setor graduado de 0° a 45° para cada bordo Verdadeiro Falso .
Emergência pode ser elétrico e hidráulico Verdadeiro Falso .
Primário pode ser hidráulica e eletrônico Verdeiro Falso .
Secundário e somente elétrico Verdeiro Falso .
No circuito de emergência (local) o timoneiro atua em um volante e este uma bomba manual Verdadeiro Falso .
Com a disponibilidade dos motores elétricos acionadores da bombas principais e de recalque , mas a falta do sinal do governo remoto, com 3 voltas completas no volante será obtida um grau de Leme Verdadeiro Falso .
Indisponibilidade dos motores eléctricos e falta do sinal do controle remoto de nada adianta o sistema primário e secundário logo será usado o de emergência (hidráulico),será necessário usar às válvulas do sistema hidráulico para cada 30 voltas no volante da bomba manual será obtido 6° graus de Leme Verdeiro Falso .
Limites dos ângulos do leme eletricamente e mecanicamente ?.
Cada conjunto e composto de um motor elétrico acionador de duas bombas um de débito variável e outra de débito constante. Verdadeiro Falso .
O débito máximo da bomba principal (débito variável) e de ? 100 gpm 200 gpm 300 gpm 400 gpm .
A bomba de recalque( débito constante) aspira o fluido hidráulico do tanque de serviço qual e a pressão da bomba de recalque ? 15 bar 16 bar 17 bar 18 bar .
Quantos cilindros hidráulicos possuem a máquina do leme 1
2 3 4.
Quantas válvulas solenóides temos no arranjo geral do sistema de governo ?.
Qual e a função da válvula de segurança ?.
Onde alarma as falhas dos motores elétricos ?.
O resfriador de fluidos hidráulicos limita a temperatura máxima do fluido em quantos graus Celsius ? 60 70 80 50.
Que informação e de competência do odômetro ? Ângulo do leme Débito de potência Velocidade do navio Piloto automático.
A Chave de tolerância de desvio ajusta a tolerância em quantos graus ? 3° 4° 5° 6°.
Em débito nulo qual e a pressão de aspiração das bombas ? 0 bar 15 bar 16 bar 17 bar .
Qual e a capacidade do tanque de pré enchimento 68,121 L 9,01 L 9,02 L 9,03 L.
Qual e a capacidade dos tanques de óleo hidráulico primário e secundário ? 9,02 e 68,121 litros 68,121 e 68,121 litros 68,131 e 9,02 litros 9,02 e 9,02 litros .
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