EM UM SISTEMA DE CICLO DE AR, O COMPONENTE USADO NO SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR CABINE, PARA REMOVER A UMIDADE EXCESSIVA, É O A) TROCADOR DE CALOR PRIMÁRIO. B) SEPARADOR DE ÁGUA. C) EVAPORADOR. D) CONDENSADOR.
A FINALIDADE DA VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO É A) SUPRIR ÓLEO PARA A LINHA EM CASO DE FALHA DA BOMBA PRINCIPAL. B) PERMITIR QUE A VÁLVULA BY-PASS ABRA E DÊ PASSAGEM AO ÓLEO QUANDO O FILTRO ENTUPIR. C) DRENAR TODO O ÓLEO DO SISTEMA DURANTE A MANUTENÇÃO. D) ASSEGURAR O SISTEMA QUANTO À PRESSÃO EXCESSIVA.
NOS FUROS FEITOS EM NERVURAS E CAVERNAS, COM O INTUITO DE REDUZIR O PESO, PARA FORTALECER A ÁREA DA QUAL O MATERIAL FOI REMOVIDO, SÃO GERALMENTE FEITOS(AS) A) CHANFROS AO REDOR DOS FUROS. B) APLICAÇÃO DE ADESIVOS DE RESINA SINTÉTICA PARA PREENCHER OS FUROS. C) FLANGES AO REDOR DOS FUROS. D) APLICAÇÃO DE FIBRAS DE VIDRO PARA PREENCHER OS FUROS.
ASSINALE O PROCEDIMENTO PARA UMA CORRETA MANUTENÇÃO DE UM FREIO MONODISCO. A)SUBSTITUIR AS LONAS DESGASTADAS. B)SANGRAR O AR DAS LINHA DO SISTEMA. C)ENGRAXAR O DISCO DE FREIO, EVITANDO-SE O SUPERAQUECIMENTO NO POUSO. D)LUBRIFICAR A ÁREA DE FRICÇÃO DAS PASTILHAS, EVITANDO-SE A CORROSÃO.
O SISTEMA DE AR CONDICIONADO, QUE PODE SER USADO NO SOLO QUANDO OS MOTORES NÃO ESTIVEREM OPERANDO, DENOMINA-SE A) PRESSÃO POR DEMANDA. B) CICLO DE AR. C) FLUXO CONTÍNUO. D) CICLO DE VAPOR.
UM RESISTOR DE 200 OHMS É LIGADO A UMA FONTE DE CORRENTE ALTERNADA DE 100 VOLTS, E UM MILIAMPERÍMETRO DE CORRENTE ALTERNADA INDICA UMA CORRENTE DE 500 MILIAMPERES. A POTÊNCIA DISSIPADA, NO RESISTOR, É DE A) 100W. B) 35W. C) 70W. D) 50W.
É CHAMADO DE "VERNIER" DO PAQUÍMETRO A ESCALA MARCADA NO A) TAMBOR. B) TENSOR. C) CURSOR. D) IMPULSOR.
- A RETIRADA DO COMBUSTÍVEL DECANTADO, PARA A VERIFICAÇÃO DA PRESENÇA DE ÁGUA, É FEITA ATRAVÉS DO(A) A)VÁLVULA DRENO. B) LINHA DE SAÍDA DA BOMBA. C) BOCAL DE ENCHIMENTO. D) SUSPIRO DO TANQUE.
O DISPOSITIVO DE SEGURANÇA SATISFATÓRIO PARA TRAVAR DOIS OU MAIS PARAFUSOS, DE FORMA QUE QUALQUER TENDÊNCIA DE AFROUXAR UM DELES SEJA ANULADAS PELO APERTO DE UM OUTRO, É O(A) A) CONTRA-PINO. B) FRENAGEM COM ARAME. C) ARRUELA ESPECIAL. D) PINO.
NO LIQUIDÔMETRO TIPO BOIA, DE LEITURA DIRETA, A LETRA "E" INDICA QUE O TANQUE ESTÁ A) CHEIO. B) VAZIO. C) TRÊS QUARTOS. D) A UM QUARTO.
A PARTE DA LIMA ONDE SE FIXA O CABO DENOMINA-SE A) ESPIGA. B) PONTA. C) BORDA. D) RAIZ.
UM CORPO CARREGADO POSITIVAMENTE APRESENTA A) EXCESSO DE NEUTRONS. B) FALTA DE MOLÉCULAS. C) FALTA DE ELÉTRONS. D) EXCESSO DE PRÓTONS.
SÃO CONSIDERADOS DISPOSITIVOS HIPER-SUSTENTADORES A) FLAPS E SLATS. B) SPOILERS E GERADORES DE VORTEX. C) SPOILERS E SLOTS. D) GERADORES DE VORTEX E FLAPS.
O MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO VERTICAL DE UM HELICÓPTERO DENOMINA-SE A) GUINADA. B) CABRADA. C) ROLAMENTO. D) ARFAGEM.
NA LIMPEZA DE SUPERFÍCIES EXTERNAS DE PLÁSTICO TRANSPARENTE, DEVE-SE USAR A) ÁGUA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM CAMURÇA LIMPA. B) SKYDROL E SECAR COM TECIDO MACIO E LIMPO. C) QUEROSENE E SECAR COM ESPONJA LIMPA. D) ÁGUA DESMINERALIZADA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM PANO GROSSO PARA DAR POLIMENTO.
O INDICADOR DE NÚMERO MACH INDICA, A UMA ALTITUDE DETERMINADA, A VELOCIDADE A) CALIBRADA DA AERONAVE. B) DA AERONAVE COM RELAÇÃO AO SOLO. C) DA AERONAVE COM RELAÇÃO DO SOM. D) VERDADEIRA DA AERONAVE.
OS SULCOS, NOS PNEUS DAS AERONAVES, TÊM COMO FINALIDADE A) EVITAR QUE O PNEU DESLIZE NUMA PISTA MOLHADA. B) CONTER O AR DE INFLAÇÃO. C) ISOLAR A CARCAÇA DO CALOR DOS FREIOS. D) EVITAR A FUGA DE AR, QUANDO MONTADOS NAS RODAS.
O AR QUE SUPRE O SISTEMA PNEUMÁTICO DO AVIÃO É SANGRADO DO MOTOR, DA SEÇÃO A) DE ACESSÓRIOS. B) DA TURBINA. C) DE COMBUSTÃO. D) DO COMPRESSOR.
O DISPOSITIVO ELETROMECÂNICO DE PROTEÇÃO USADO ONDE SE DESEJA OBTER UMA REDUÇÃO DE TAMANHO E PESO TOTAL DO CIRCUITO É O A) FUSÍVEL. B) DIFERENCIAL. C) DISJUNTOR. D) RELÉ.
O MOVIMENTO DA AERONAVE PARA O LADO E PARA BAIXO, NA DIREÇÃO DO INTERIOR DA CURVA, É CHAMADO DE A) GUINADA. B) ARFAGEM. C) DERRAPAGEM. D) GLISSAGEM.
OS COSSINETES SÃO CLASSIFICADOS EM A) ESPESSOS E FINOS. B) LONGOS E CURTOS. C) COMUNS E AJUSTÁVEIS. D) CÔNICOS E PARALELOS.
O DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO DO MOTOR QUE TEM A FINALIDADE DE ABRIR O CIRCUITO, AUTOMATICAMENTE, CASO A TEMPERATURA DO MOTOR SE TORNE EXCESSIVA, DENOMINA-SE A) PROTETOR TÉRMICO. B) DISJUNTOR. C) QUEBRA-CIRCUITO. D) FUSÍVEL.
AS FERRAMENTAS QUE CORTAM EM FORMA CÔNICA UMA DEPRESSÃO AO REDOR DE UM FURO, PARA PERMITIR QUE UM PARAFUSO FIQUE AO MESMO PLANO DA SUPERFÍCIE DO MATERIAL, DENOMINA-SE A) PUNÇÕES. B) BROCAS. C) LIMAS. D) ESCAREADORES.
O FLUXO DE ELÉTRONS DE UM PONTO NEGATIVO PARA OUTRO POSITIVO É DENOMINADO A) REATÂNCIA CAPACITIVA. B) CORRENTE ELÉTRICA. C) RESSONÂNCIA. D) RESISTÊNCIA.
DENTRE OS METAIS ABAIXO, AQUELE DE COR AVERMELHADA E DE MELHOR CONDUTIVIDADE ELÉTRICA É O A) NÍQUEL. B) COBRE. C) MAGNÉSIO. D) TITÂNIO.
OS SISTEMAS DE ALTA PRESSÃO PARA OPERAÇÃO DO TREM DE POUSO, FLAPES E LINHAS EXTERNAS DE FREIO, UTILIZAM TUBULAÇÕES FEITAS DE A) TEFLON. B) AÇO RESISTENTE À CORROSÃO. C) LIGA DE ALUMÍNIO 2024-T. D) NEOPRENE.
EM UM SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, SE UM CARTUCHO DE DESCARGA DO FREON FOR REMOVIDO DE UMA VÁLVULA DE DESCARGA POR QUALQUER MOTIVO, A MESMA "NÃO" DEVERÁ SER USADA EM OUTRA VÁLVULA, POIS A) O INDICADOR DE PRESSÃO ENCONTRA-SE INSTALADO NO CARTUCHO. B) A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO DO PLUGUE PODE VARIAR DE UMA VÁLVULA PARA OUTRA. C) PODE OCORRER VAZAMENTO DO AGENTE EXTINTOR. D) A PRESSÃO INTERNA PODE VARIAR.
O DISPOSITIVO QUE PRODUZ EMPUXO NA DIREÇÃO OPOSTA À REAÇÃO DE TORQUE DESENVOLVIDA PELO ROTOR PRINCIPAL É DENOMINADO A) CONTROLE CÍCLICO DE PASSO. B) ROTOR DE CAUDA. C) CAIXA DE ENGRENAGENS. D) PRATO OSCILANTE.
DE ACORDO COM A NORMA SAE, O AÇO COMUM COM 0,30% DE CARBONO, TEM A DESIGNAÇÃO A)1030. B)1020. C)1010. D)1040.
A MISTURA MECÂNICA DE UM VEÍCULO E UM PIGMENTO É CONHECIDA COMO A) LACA. B) CORANTE. C) TINTA. D) VERNIZ.
OS COMANDOS DE VÔO TRANSMITIDOS DO CÍCLICO E DO COLETIVO, PARA AS PÁS, ATRAVÉS DA ESTRELA A) ROTATIVA E DOS CONJUNTOS DE REDUÇÃO. B) ESTACIONÁRIA E DA ROTATIVA. C)ESTACIONÁRIA E DAS CORREIAS. D) ROTATIVA E DAS ENGRENAGENS.
NO TRATAMENTO TÉRMICO DE UMA PEÇA DE ASA, A MESMA TERÁ A SUA MENOR RESISTÊNCIA SE FOR EMPREGADO O PROCESSO DE A) REVENIMENTO. B) TÊMPERA. C) RECOZIMENTO. D) NORMALIZAÇÃO.
O PROCESSO DE FUSÃO BASEADO NO PRINCÍPIO DE GERAÇÃO DE CALOR ATRAVÉS DE UM ARCO ELÉTRICO, SALTANDO ATRAVÉS DO AR PARA COMPLETAR UM CIRCUITO ELÉTRICO, É DENOMINADO SOLDAGEM A) POR BOMBARDEAMENTO ELETRÔNICO. B) POR LASER. C) POR ARCO VOLTÁICO. D) COM OXIACETILENO.
O CILINDRO ATUADOR É UM COMPONENTE DO SISTEMA HIDRÁULICO QUE TEM A FINALIDADE DE A) TRANSFORMAR A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA EM FORÇA MECÂNICA B) RETER PARTE DO ÓLEO DA LINHA DE PRESSÃO PARA QUE SEJA MEDIDA A PRESSÃO DO SISTEMA. C) AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO CAUSADAS PELO ESFORÇO DA BOMBA. D) SUPRIR O ÓLEO HIDRÁULICO PARA A BOMBA PRINCIPAL.
O SISTEMA DE AR CONDICIONADO, QUE PODE SER USADO NO SOLO QUANDO OS MOTORES "NÃO" ESTIVEREM OPERANDO, DENOMINA-SE A) PRESSÃO POR DEMANDA. B) CICLO DE AR. C) CICLO DE VAPOR. D) FLUXO CONTÍNUO.
A PARTE SUPERIOR DE CADA TANQUE DE COMBUSTÍVEL É VENTILADA PARA O AR EXTERNO, A FIM DE A) REDUZIR O PESO DO TANQUE. B) PERMITIR A EXPANSÃO DO VOLUME DE COMBUSTÍVEL. C) MANTER A PRESSÃO ATMOSFÉRICA, DENTRO DO TANQUE. D) MANTER A TEMPERATURA ATMOSFÉRICA, DENTRO DO TANQUE.
PODE-SE AFIRMAR QUE A TENSÃO AUTO-INDUZIDA É DIRETAMENTE PROPORCIONAL AO(À) A) REATÂNCIA. B) FLUXO. C) TEMPO. D) INDUTÂNCIA.
O INSTRUMENTO RESPONSÁVEL PELA INFORMAÇÃO DA SOMA DE COMBUSTÍVEL REMANESCENTE EM TODOS OS TANQUES DA AERONAVE DENOMINA-SE A) MANÔMETRO. B) FLUXÔMETRO. C) TACÔMETRO. D) TOTALIZADOR.
UM COMBUSTÍVEL DE JATO, ALTAMENTE VOLÁTIL, APRESENTA CARACTERÍSTICAS QUE SÃO CONVINIENTES PARA A) FACILITAR A POSSIBILIDADE DE CALÇO DE VAPOR. B) FACILITAR AS PARTIDAS EM TEMPO FRIO. C) DIFICULTAR AS PARTIDAS EM VÔO. D) REDUZIR AS PERDAS DO COMBUSTÍVEL POR EVAPORAÇÃO.
O EFEITO FUNDAMENTAL QUE POSSIBILITA A PRODUÇÃO DE ELETRICIDADE POR UMA PILHA PRIMÁRIA É A A) AÇÃO DA LUZ AO INCIDIR SOBRE OS TERMINAIS. B) ABSORÇÃO DE ELETRICIDADE ESTÁTICA DA ATMOSFERA. C) AÇÃO QUÍMICA ENTRE O ELETRÓLITO E AS PLACAS. D) REPULSÃO ENTRE CARGAS OPOSTAS NAS DUAS PLACAS.
EM RELAÇÃO ÀS CHAVES DE FENDA É CORRETO AFIRMAR QUE A) AS CHAVES DE MEDIDA INCORRETA PODERÃO DESLIZAR E DANIFICAR PEÇAS ADJACENTES DA ESTRUTURA. B) AS CHAVES PHILLIPS E REED AND PRINCE SÃO INTERCAMBIÁVEIS. C) PODEM SER USADAS COMO FERRAMENTA DE CORTE. D) PODEM SER USADAS COMO ALVANCA PARA OUTROS SERVIÇOS.
QUANTO A MANUTENÇÃO DE BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO É CORRETO AFIRMAR A) PARA ESTOCAGEM E MANUTENÇÃO DAS BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO E CHUMBO-ÁCIDO PODE-SE USAR A MESMA ÁREA. B) PARA TRABALHAR EM BATERIAS É NECESSÁRIO USAR ÓCULOS DE PROTEÇÃO, LUVAS E AVENTAL DE BORRACHA C) O ESTADO DE CARGA DA BATERIA É DETERMINADO ATRAVÉS DO DENSÍMETRO. D) A CARGA PODE SER REALIZADA APENAS PELO MÉTODO DA CORRENTE CONSTANTE.
HAVENDO ALGUNS PARAFUSOS PARA SEREM FRENADOS COM ARAME, SERÁ CONVENIENTEMENTE SEGURO FRENÁ-LOS A) INDIVIDUALMENTE. B) AOS PARES. C) EM SÉRIE. D) ALTERNADAMENTE.
A RESISTÊNCIA À ABRASÃO, AO CORTE E À DISTORÇÃO PERMANENTE É UMA PROPRIEDADE QUE TÊM OS METAIS, DENOMINADA A) DUREZA. B) ELASTICIDADE. C) FUSIBILIDADE. D) DUCTIBILIDADE.
O GELO PODE SER CONTROLADO NOS TUBOS DE PITOT PELO MÉTODO DE AQUECIMENTO A)ELÉTRICO. B)PNEUMÁTICO. C)POR "BOOTS". D)POR ÁLCOOL.
NA DESMONTAGEM DE UM PNEU DA RODA,PARA O DESLOCAMENTO DO MESMO, USA-SE UM A)MARTELO DE PENA RETA. B)MACETE. C)MARTELO BOLA. D)COSSINETE.
UM MOTOR HIDRÁULICO TRANSFORMA ENERGIA HIDRÁULICA EM ENERGIA A) ELÉTRICA. B) PNEUMÁTICA. C) QUÍMICA. D) MECÂNICA.
A PARTE DO PNEU QUE FICA EM CONTATO COMO SOLO, DENOMINA-SE A) TALÃO. B) TIRAS DE ENCHIMENTO. C) LONA. D) BANDA DE RODAGEM.
ARMAZENAR E DISTRIBUIR O COMBUSTÍVEL PARA SATISFAZER A DEMANDA DO MOTOR É A FINALIDADE DO(A) A) SISTEMA DE COMBUSTÍVEL. B) TANQUE. C) FCU. D) VÁLVULA SELETORA.
A TENSÃO, NO SECUNDÁRIO DE UM TRANSFORMADOR, É DE 240V, TENDO-SE 250 ESPIRAS NO SEU ENROLAMENTO PRIMÁRIO E 500 ESPIRAS NO SECUNDÁRIO. A TENSÃO APLICADA NO PRIMÁRIO SERÁ DE A) 250V. B) 125V. C) 480V. D) 120V.
A PORCENTAGEM DE VARIAÇÃO ENTRE O VALOR MARCADO E O VALOR REAL DE UM RESISTOR É CONHECIDO COMO A) TOLERÂNCIA. B) POTÊNCIA ELÉTRICA. C) COEFICIENTE TÉRMICO. D) CAMPO ELETROSTÁTICO.
AS INSPEÇÕES PERIÓDICAS A QUE UM MOTOR DEVE SER SUBMETIDO SÃO CONTROLADAS, TENDO POR BASE O(A) A) TEMPO CALENDÁRIO. B) QUANTIDADE DE PARTIDAS REALIZADAS. C) QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL CONSUMIDO. D) POTÊNCIA DESENVOLVIDA.
IDENTIFIQUE ABAIXO O TIPO DE FLAPE QUE AO MESMO TEMPO QUE DEFLEXIONA PARA BAIXO, DESLIZA PARA TRÁS, AUMENTANDO A ÁREA DA ASA A) PLANO. B) COM FENDA. C) FOWLER. D) BIPARTIDO.
O AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA DO NARIZ TEM COMO FINALIDADE A) PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE, NO POUSO. B) EVITAR A VIBRAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI, POUSO E DECOLAGEM. C) ELIMINAR A VIBRAÇÃO EM VOO, ESTANDO A RODA BAIXADA E DESTRAVADA. D) MANTER A CENTRALIZAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI.
O SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, USADOS NOS MOTORES A TURBINA ATUA ATRAVÉS DE CARTUCHOS, ACIONADOS A) HIDRAULICAMENTE B) MECANICAMENTE C) AUTOMATICAMENTE D) ELETRICAMENTE.
UMA MEDIDA DE LARGURA À ESQUERDA OU À DIREITA DA LINHA CENTRAL DA FUSELAGEM DA AERONAVE E PARALELA À MESMA É CHAMADA DE A) ESTAÇÃO DE FLAPE. B) ESTAÇÃO DE FUSELAGEM. C) LINHA DE ALHETA. D) LINHA D'ÁGUA.
A MAIORIA DOS RESERVATÓRIOS HIDRÁULICOS É EQUIPADA COM UMA VARETA OU UM VISOR DE VIDRO MEDIDORES, COM A FINALIDADE DE A) VERIFICAR O NÍVEL DO FLUIDO. B) MANTER O FLUIDO LIVRE DE MOVIMENTOS. C) PREVENIR CONTRA A ENTRADA DE MATERIAL ESTRANHO. D) PERMITIR A PASSAGEM DO FLUIDO PARA A ENTRADA DA BOMBA.
O FREIO INSTALADO NA PERNA DE FORÇA DA RODA ESQUERDA É CONTROLADO PELA APLICAÇÃO DA PARTE SUPERIOR A) DO PUNHO DE DIREÇÃO. B) DAS HASTES DE NEUTRALIZAÇÃO. C) DE AMBOS OS PEDAIS. D) DO PEDAL DE DIREÇÃO ESQUERDO.
AS RODAS DE AERONAVES USADAS, ESPECIALMENTE, PARA PNEUS DE ALTA PRESSÃO SÃO DO TIPO A) BIPARTIDAS, DE BASE RETA. B) FLANGE FIXO, COM DEPRESSÃO CENTRAL. C) BIPARTIDAS, COM DEPRESSÃO CENTRAL. D) FLANGE REMOVÍVEL, DE BASE RETA.
UM CIRCUITO ELÉTRICO COM 3 RESISTÊNCIAS EM SÉRIE, MEDINDO 10 OHMS, 30 OHMS E 60 OHMS, E UMA CORRENTE DE 2 AMPERES, TERÁ UMA TENSÃO DE A) 200 VOLTS. B) 100 VOLTS. C) 50 VOLTS. D) 150 VOLTS.
A UNIDADE EMPREGADA PARA MEDIR POTÊNCIA EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA DENOMINA-SE A) OHM. B) WATT. C) VOLT. D) AMPÉRE.
NA TEMPERATURA DE VOLATIZAÇÃO DO COMBUSTÍVEL TEM-SE A) EXPLOSÃO. B) VAPORES. C) COMBUSTÃO QUÍMICA. D) AUTO IGNIÇÃO.
DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE É UMA FERRAMENTA DE MEDIÇÃO É O(A) A) MICRÔMETRO E O SOQUETE. B) PAQUÍMETRO E A RÉGUA. C) MICRÔMETRO E O COSSINETE. D) PAQUÍMETRO E A SOQUETE.
NUM JOGO DE FERRAMENTAS SOQUETE, SE UMA DAS PEÇAS MEDE 11/16 DA POLEGADA, A PEÇA IMEDIATAMENTE SUPERIOR MEDIRÁ, EM POLEGADA A) 1/2. B) 3/4. C) 9/16. D) 13/16.
O TORQUÍMETRO CUJA TENSÃO DESEJADA DEVERÁ SER AJUSTADA, PREVIAMENTE, NA ESCALA DO TIPO MICRÔMETRO, DENOMINA-SE A) ESTRUTURA DE CATRACA. B) ESTRUTURA RÍGIDA. C) CONVENCIONAL. D) BARRA FLEXÍVEL.
A PARTE SUPERIOR DE CADA TANQUE DE COMBUSTÍVEL É VENTILADA PARA O AR EXTERNO, AFIM DE A) MANTER A TEMPERATURA ATMOSFÉRICA DENTRO DO TANQUE. B) MANTER A PRESSÃO ATMOSFÉRICA DENTRO DO TANQUE. C) PERMITIR A EXPANSÃO DO VOLUME DE COMBUSTÍVEL. D) REDUZIR O PESO DO TANQUE.
A DESIGNAÇÃO 7 X 19 CONSISTE DE A) SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE METROS DE COMPRIMENTO. B) SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE FIOS CADA. C) UM CABO DE COMANDO COM SETE PERNAS FORMADAS DE 19 FIOS CADA PERNA. D) UM CABO DE COMANDO COM SETE MM DE DIÂMETRO E 19 METROS DE COMPRIMENTO.
A DISTÂNCIA PREVISTA, ENTRE A PISTOLA DE PINTURA E A SUPERFÍCIE A SER PINTADA, É DE A) 17 A 20 POLEGADAS. B) 3 A 5 POLEGADAS. C) 6 A 10 POLEGADAS. D) 12 A 15 POLEGADAS.
O INSTRUMENTO GIROSCÓPIO EM MONTAGEM SEMI-RÍGIDA POSSUI A) DOIS GRAUS DE LIBERDADE E DOIS ANÉIS GUIMBAL. B) DOIS GRAUS DE LIBERDADE E UM ANEL GUIMBAL. C) TRÊS GRAUS DE LIBERDADE E DOIS ANÉIS GUIMBAL. D) UM GRAU DE LIBERDADE E UM ANEL GUIMBAL.
OS DOIS TIPOS PRINCIPAIS DE SISTEMA DE AR CONDICIONADO ATUALMENTE USADOS NA AVIAÇÃO SÃO A) CALOR ESPECÍFICO E CALOR LATENTE. B) EVAPORAÇÃO E EBULIÇÃO. C) CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR. D) KELVIN E EBULIÇÃO.
EM UM SISTEMA DE CICLO DE AR, O COMPONENTE USADO NO SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE, PARA REMOVER A UMIDADE EXCESSIVA DO AR, DENOMINA-SE A) SEPARADOR DE ÁGUA. B) EVAPORADOR. C) TROCADOR DE CALOR PRIMÁRIO. D) CONDENSADOR.
OS GRAUS DE LIBERDADE EM UM DISPOSITIVO GIROSCÓPICO, MONTADO UNIVERSALMENTE, SÃO EM NÚMERO DE A) TRÊS. B) SEIS. C) NOVE. D) DOIS.
A QUANTIDADE MÁXIMA DE ELÉTRONS QUE PODE EXISTIR NA CAMADA ELETRÔNICA MAIS PRÓXIMA AO NÚCLEO DE UM ÁTOMO É A) 2. B) 18. C) 8. D) 32.
A PARTE DE UMA BROCA QUE FIXA-SE AO MANDRIL DE UMA MÁQUINA DE FURAR É O (A) A) CORPO. B) HASTE. C) PUNHO. D) ESPIGA.
O COMPONENTE DE UM GERADOR, QUE CONSISTE DE BOBINAS ENROLADAS EM UM NÚCLEO DE FERRO E UM COLETOR, DENOMINA-SE A) COLETOR. B) INDUZIDO. C) CONECTOR. D) CARCAÇA.
COM RELAÇÃO À MATÉRIA, PODEMOS AFIRMAR A) SENDO PEQUENA, NÃO OCUPARÁ LUGAR NO ESPAÇO. B) É TUDO AQUILO QUE NÃO OCUPA LUGAR NO ESPAÇO. C) PODE EXISTIR NA FORMA SÓLIDA, LÍQUIDA OU GASOSA. D) NÃO PODE SER DIVISÍVEL.
O INSTRUMENTO PARA MEDIDAS DE PRECISÃO, UTILIZADO QUANDO FOR NECESSÁRIO MEDIR EM MILÉSIMOS OU DÉCIMOS DE MILÉSIMOS DA POLEGADA, DENOMINA-SE A) CALIBRE VERNIER. B) ESQUADRO COMBINADO. C) PAQUÍMETRO. D) MICRÔMETRO.
A VÁLVULA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, QUE PERMITE A TRIPULAÇÃO REDUZIR RAPIDAMENTE O PESO DO AVIÃO AO PESO DE POUSO, É A DE A) ALIMENTAÇÃO CRUZADA. B) CORTE. C) ALIJAMENTO. D) DISTRIBUIÇÃO.
OS ISOLANTES SÃO MATERIAIS QUE POSSUEM A) UM GRANDE NÚMERO DE PRÓTONS LIVRES. B) POUCOS ELÉTRONS LIVRES. C) POUCOS PRÓTONS LIVRES. D) UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES.
OS RESISTORES DE FIO SÃO GERALMENTE USADOS EM A) ALTAS CORRENTES. B) BAIXAS TENSÕES. C) BAIXAS CORRENTES. D) ALTAS TENSÕES.
O PROCEDIMENTO INICIAL A SER EXECUTADO PARA O PERFEITO AJUSTE DO COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO É A) PESAR A AERONAVE. B) COLOCAR O CONTROLE DO COMPENSADOR EM NEUTRO. C) FAZER A INSPEÇÃO DE SIMETRIA. D) AJUSTAR A TENSÃO DO CABO DE COMANDO.
IDENTIFIQUE, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, O LOCAL DO AVIÃO ONDE É INSTALADA A LUZ DE POSIÇÃO DE COLORAÇÃO VERMELHA A) ASA DIREITA. B) ASA ESQUERDA. C) FUSELAGEM. D) ESTABILIZADOR VERTICAL.
CONSIDERANDO-SE QUE A LINHA DATUM NO NARIZ DA AERONAVE, A ESTAÇÃO 137 ESTÁ LOCALIZADA A 137 A) POLEGADAS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE. B) CENTÍMETROS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE. C) CENTÍMETROS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE. D) POLEGADAS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE.
EM UM SISTEMA HIDRÁULICO BÁSICO, ONDE UMA BOMBA MECÂNICA E OUTRA MANUAL SÃO USADAS, A VÁLVULA QUE IMPEDE A PRESSÃO DA BOMBA MECÂNICA DE ENTRAR NA LINHA DA BOMBA MANUAL É A) BY-PASS. B) DRENO. C) DE ALÍVIO. D) UNIDIRECIONAL.
O DISPOSITIVO QUE TEM COMO FINALIDADE AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO, CAUSADAS PELA ATUAÇÃO DE UMA UNIDADE E DO ESFORÇO DA BOMBA, MANTENDO A PRESSÃO A UM NÍVEL PRÉ-AJUSTADO, DENOMINA-SE A) REGULADOR DE PRESSÃO. B) CILINDRO ATUADOR. C) ACUMULADOR. D) RESTRITOR.
AS ESCOVAS DE UM GERADOR, GERALMENTE, SÃO FEITAS DE A) PRATA. B) CARVÃO. C) COBRE. D) ÓXIDO DE FERRO .
DENTRE OS ALICATES ABAIXO, AQUELE UTILIZADO EXCLUSIVAMENTE PARA EXECUTAR FRENAGENS COM ARAME É O A) BICO DE PATO. B) GASISTA. C) BICO DE PAPAGAIO. D) DIAGONAL.
SOBRE PARAFUSOS, É CORRETO AFIRMAR QUE OS DO TIPO A) BOLT PODEM TER A PONTA DA ROSCA PONTUDA. B) SCREW SÃO PROJETADOS PARA SEREM USADOS COM PORCAS. C) BOLT E OS DO TIPO SCREW TÊM CAPACIDADES IDÊNTICAS QUANTO À FIRMEZA. D) BOLT SÃO USADOS QUANDO A FIRMEZA É UM FATOR IMPORTANTE.
UM CIRCUITO RESISTIVO COM 2 RESISTÊNCIAS EM PARALELO, MEDINDO 8 E 12 OHMS, TERÁ UMA RESISTÊNCIA TOTAL DE A) 20,5 OHMS. B) 4,0 OHMS. C) 10,0 OHMS. D) 4,8 OHMS.
EM UM CIRCUITO ELÉTRICO, A PROPRIEDADE DE SE OPOR ÀS VARIAÇÕES DE TENSÃO É DENOMINADO (A) A) INDUTÂNCIA. B) DIELÉTRICA. C) MAGNETISMO. D) CAPACITÂNCIA.
A LUZ DE POSIÇÃO LOCALIZADA NA PONTA DA ASA ESQUERDA É DE COLORAÇÃO A) VERDE. B) VERMELHA. C) ÂMBAR. D) AMARELA.
QUANDO FOR NECESSÁRIA A SOLDAGEM EM UM HELICÓPTERO DENTRO DO HANGAR, VÁRIAS PRECAUÇÕES DEVEM SER TOMADAS. DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, É CORRETO AFIRMAR QUE A) PODE-SE APROVEITAR O HELICÓPTERO NO HANGAR, QUANDO NA SOLDAGEM, E EFETUAR REPAROS NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL OU PINTURA. B) TODA A SOLDAGEM DEVE SER EFETUADA COM O HELICÓPTERO SUSPENSO NOS MACACOS. C) A ÁREA DE SOLDAGEM "NÃO" NECESSITA SER DEMARCADA E IDENTIFICADA. D) EXTINTORES DE INCÊNDIO DEVEM ESTAR PRÓXIMO AO SOLDADOR E NAS IMEDIAÇÕES DO HELICÓPTEROS.
PARA SE EVITAR QUE O ÓLEO ESPUME E ENTRE AR NA BOMBA, NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO, SÃO INCORPORADOS(AS) A) RETENTORES. B) ALETAS DEFLETORAS. C) VÁLVULAS DE ALÍVIO. D) SUSPIROS.
A LUBRIFICAÇÃO A) REDUZ O ATRITO. B) AUMENTA O RENDIMENTO. C) ELIMINA O ATRITO. D) ELIMINA A FOLGA.
O LIMITE DE PRESSÃO DIFERENCIAL DE UMA CABINE PRESSURIZADA DEPENDE DO(A) A) FLUXO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO. B) RESISTÊNCIA ESTRUTURAL DO AVIÃO. C) TAMANHO DO AVIÃO. D) VELOCIDADE DO AVIÃO.
NOS PNEUS MONTADOS EM CONJUNTO DUPLO, A PRESSÃO DOS PNEUS NÃO PODE SER MEDIDA ANTES DE TEREM SIDO MONTADOS E INFLADOS, A TEMPERATURA NORMAL DO AMBIENTE, A PELO MENOS A) 8 HORAS. B) 24 HORAS. C) 6 HORAS. D) 12 HORAS.
ALGUNS TANQUES DE COMBUSTÍVEL SÃO EQUIPADOS COM DISPOSITIVOS QUE TORNAM POSSÍVEL A DESCARGA RÁPIDA E SEGURA DO COMBUSTÍVEL, EM VOO, TAIS DISPOSITIVOS DENOMINAM-SE A) BOMBAS DE REFORÇO. B) VÁLVULAS DE ALÍVIO. C) DRENOS DE TRANSBORDAMENTO. D) VÁLVULAS DE ALIJAMENTO.
NUM CIRCUITO ELÉTRICO DE TRÊS RESISTÊNCIAS EM SÉRIE, A RESISTÊNCIA TOTAL É REPRESENTADA PELO(A) A) SOMA DAS TRÊS RESISTÊNCIAS. B) PRODUTO DAS TRÊS RESISTÊNCIAS. C) PRODUTO DAS TRÊS RESISTÊNCIAS, DIVIDIDO POR TRÊS. D) SOMA DAS TRÊS RESISTÊNCIAS, DIVIDIDA POR TRÊS.
A FINALIDADE DO ESTICADOR QUANDO ACOPLADO NO CABO DE COMANDO É A) FRENAR O CABO DE COMANDO. B) UNIR O CABO A UM TUBO DE AÇO. C) REGULAR A TENSÃO. D) FIXAR O CABO AO TERMINAL.
NUM CIRCUITO ELÉTRICO COM DUAS RESISTÊNCIAS EM SÉRIE MEDINDO 4 E 6 OHM E UMA TENSÃO TOTAL DE 15 VOLT, A AMPERAGEM TOTAL DO CIRCUITO SERÁ A) 1,5 A. B) 2,5 A. C) 25,0 A. D) 5,0 A.
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