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Title of test:
Organização de Oficinas

Description:
para vc não ficar na onça na hr de escolher sua mãe e sua carreira.

Author:
AVATAR

Creation Date:
12/05/2017

Category:
Others

Number of questions: 85
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Content:
DENTRE AS ATRIBUIÇÕES DO PESSOAL DO SMP. QUEM É RESPONSÁVEL PELO CONTROLE E ACOMPANHAMENTO DE TODOS OS EQUIPAMENTOS AFETOS AO SEU GRUPO? ENCARREGADO DO SMP MANTENEDOR ENCARREGADO DE DIVISÃO CHEFE DE DEPARTAMENTO.
É TODA MANEIRA INCORRETA DE TRABALHAR QUE PODE NOS LEVAR A UM ACIDENTE E/OU AÇÃO DO INDIVÍDUO QUE PODERÁ VIR A OCASIONAR UM ACIDENTE FATO INSEGURO IMPRUDENCIA ATO INSEGURO IMPERÍCIA.
A QUEM CABE EXECUTAR OS SERVIÇOS DE ACORDO COM O DELINEAMENTO REALIZADO, LEVANDO-SE EM CONTA AS ORDENS E REGULAMENTOS EM VIGOR DELINEADOR CABO MÃO-DE-OBRA ESPECIALIZADA PAIOLEIRO.
SÃO TODOS OS DISPOSITIVOS DE USO PESSOAL, DESTINADOS A PROTEGER A INTEGRIDADE FÍSICA E A SAÚDE DO TRABALHADOR EPC EPI PASTEL COM CALDO DE CANA LUVAS.
SÃO SERVIÇOS QUE AS EQUIPES DE BORDO OU ORGÂNICAS TENHAM CAPACIDADES DE EXECUTAR 1º ESCALÃO 2² ESCALÃO 3º ESCALÃO 4º ESCALÃO 5º ESCALÃO.
EM RELAÇÃO AS ETAPAS DA RACIONALIZAÇÃO DE FLUXO. EM QUAL FASE DEVE-SE OBSERVAR O AMBIENTE DE TRABALHO PARA COLHER POSSÍVEIS DEFICIENTES? INVESTIGAÇÃO (DIVIDIR O MÉTODO) ANÁLISE (CRÍTICA) INSPEÇÃO PRELIMINAR (OBSERVAR) RELATÓRIO (ELABORAR UM NOVO MÉTODO).
QUAL É O DOCUMENTO POR MEIO DO QUAL SÃO ENCAMINHADAS ,ÀS OMPS, AS SOLICITAÇÕES DE MANUTENÇÕES PLANEJADA OU CORRETIVA DOS MEIOS OPERATIVOS?.
COMO SE DEFINE A SITUAÇÃO DESFAVORÁVEL DE AMBIENTE DE TRABALHO QUE COMPROMETE A SEGURANÇA DO HOMEM?.
DEFINE-SE COMO O CONJUNTO DE ATIVIDADES, EXECUTADAS DE FORMA SISTEMÁTICA E PROGRAMADA, QUE PERMITE A GERÊNCIA DOS ELEMENTOS NECESSÁRIOS À SUA CONSECUÇÃO; MATERIAL E TEMPO?.
É DENOMINADA COMO UMA REDUÇÃO NA CAPACIDADE DE EXECUÇÃO DA FUNÇÃO PARA QUAL FOI PROJETADO O ITEM, EQUIPAMENTO OU PROCESSO:.
QUAL É A COR EMPREGADA PARA INDICAR OS PERIGOS PROVENIENTES DAS RADIAÇÕES ELETROMAGNÉTICAS E PARTÍCULAS NUCLEARES?.
QUAL A PEÇA FUNDAMENTAL PARA QUE O CLIENTE CONTRATE SERVIÇOS?.
COMO SÃO CLASSIFICADOS OS PEDIDOS DE SERVIÇO?.
COMO DENOMINAMOS O CONJUNTO DE ATIVIDADES DESTINADAS A MANTER O MATERIAL DENTRO DE SUAS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS?.
QUANTAS VIAS O AO DEVE SER PREENCHIDO E COMO DEVE SER ESSA DISTRIBUIÇÃO?.
DOCUMENTO DO SMP QUE DESCREVE AS ROTINAS COMPLEMENTARES QUE SERVE PARA REPROGRAMAR, DENTRO DO PERÍODO EM PAUTA, AS ROTINAS PREVISTAS E QUE POR ALGUM MOTIVO NÃO FORAM EXECUTADAS, BEM COMO PROGRAMAR AS ROTINAS COM FREQUÊNCIAS HORÁRIAS, OCASIONAL E CORRETIVA: LIVRO DE MANUTENÇÃO POR CLASSE DE NAVIO LISTA DE EQUIPAMENTOS DE NAVIO PLANO MESTRE DE MANUTENÇÃO MANUAIS TÉCNICOS PROGRAMA MESTRE DE MANUTENÇÃO.
É FAZER NOVAMENTE O QUE JÁ FOI FEITO, OCASIONANDO PERDA DE TEMPO E PREJUÍZO FINANCEIRO RETRABALHO SOBRA REFUGO EXCEDENTE FAXINA DO FALCÃO.
PERÍODO EM QUE SÃO IMPLEMENTADAS ALTERAÇÕES DE UM MEIO, QUE MODIFICAM AS CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DO SEU EMPREGO PMA PDE PMM PCM PDR.
ROTINAS QUE DEVERÃO SER EXECUTADAS OBRIGATORIAMENTE EM CONJUNTO OU COMPLEMENTAÇÃO, A UMA DETERMINADA ROTINA, PARA POSSIBILITAR SUA EXECUÇÃO PREVENTIVA ASSOCIADA CORRELATA PROGRAMADA CORRETIVA.
É QUALQUER MODIFICAÇÃO NAS CONDIÇÕES DE PROJETO DO MATERIAL QUE IMPEDE EM REDUÇÃO DE EFICIÊNCIA NA SUA OPERAÇÃO: FALHA FUNCIONAL DEGRADAÇÃO DEFEITO AVARIA DISCREPÂNCIA.
SÃO OS SERVIÇOS QUE DEMANDAM CAPACIDADE SUPERIOR À DISPONÍVEL NA MB, SÓ PODENDO SER EXECUTADA PELO FABRICANTE OU SEU REPRESENTANTE OU EM PARQUES INDUSTRIAIS, NO PAÍS OU EXTERIOR: 1º ESCALÃO 2º ESCALÃO 3º ESCALÃO 4º ESCALÃO 5º ESCALÃO.
INFORMAÇÕES E DADOS DESTINADOS A ORIENTAR A INSTALAÇÃO, A OPERAÇÃO E A MANUTENÇÃO DE UM GRUPO, SISTEMA, SUBSISTEMA, EQUIPAMENTO, COMPONENTE OU ACESSÓRIO: LIVRO DE MANUTENÇÃO POR CLASSE DO NAVIO LISTA DE EQUIPAMENTO DO NAVIO PLANO MESTRE DE MANUTENÇÃO PROGRAMA MESTRE DE MANUTENÇÃO MANUAIS TÉCNICOS.
DOCUMENTO DO SMP ONDE SÃO REGISTRADAS TODAS INFORMAÇÕES JULGADAS IMPORTANTES, NO QUE TANGE A MANUTENÇÃO, AVARIA E REPAROS, SOBRE UM DETERMINADO SISTEMA, SUBSISTEMA OU EQUIPAMENTO: CARTÃO DE AVARIA E REPARO CARTÃO-REGISTRO DE MANUTENÇÃO CARTÃO DE CONDUÇÃO CARTÃO-REGISTRO HISTÓRICO CARTÕES DE MANUTENÇÃO.
SÃO OS SERVIÇOS QUE ULTRAPASSEM A CAPACIDADE DAS EQUIPES DE BORDO OU ORGÂNICAS, SENDO EXECUTADOS, BASICAMENTE, PELAS OMPS 1º ESCALÃO 2º ESCALÃO 3º ESCALÃO 4º ESCALÃO 5º ESCALÃO.
É TUDO AQUILO FEITO COM EXCESSO OU MAL APROVEITAMENTO NA EXECUÇÃO DE UM SERVIÇO: RETRABALHO SOBRA REFUGO EXCEDENTE DESPERDÍCIO.
DENTRE OS REQUISITOS DO SMP ONDE SÃO REGISTRADOS OS PROBLEMAS E DIFICULDADES ENCONTRADOS: QUALIFICAÇÃO E ADESTRAMENTO RETROALIMENTAÇÃO EXECUÇÃO ABASTECIMENTO DOTAÇÃO DE SOBRESSALENTES.
PERÍODO EM QUE SÃO IMPLEMENTADAS ALTERAÇÕES DE VULTO QUE VISAM APRIMORAR DESEMPENHO DE UM MEIO, COMO UM TODO OU DE ALGUNS DE SEUS SISTEMAS: PMA PDE PMM PCM PDR.
DOCUMENTO DO SMP ELABORADO TENDO POR BASE Nº DE TRIPULANTES E SUAS INCUMBÊNCIAS E DISPONIBILIDADE MEDIA DE MÃO-DE-OBRA POR INCUMBÊNCIA: LIVRO DE MANUTENÇÃO POR CLASSE DE NAVIO LISTA DE EQUIPAMENTOS DO NAVIO(LEN) PLANO MESTRE DE MANUTENÇÃO PROGRAMA MESTRE DE MANUTENÇÃO MANUAIS TÉCNICOS.
DOCUMENTO DO SMP PADRONIZADO QUE NA REALIDADE, É UM FICHÁRIO DE CAPA DURA, COM QUATRO FUROS, FURADO COM PLÁSTICO AZUL MARINHO CONTENDO O EMBLEMA DA REPUBLICA FEDERATIVA DO BRASIL LIVRO DE MANUTENÇÃO POR CLASSE DE NAVIO LEN PLANO MESTRE DE MANUTENÇÃO PROGRAMA MESTRE DE MANUTENÇÃO MANUAIS TÉCNICOS .
SÃO SERVIÇOS QUE PELO SEU PORTE OU COMPLEXIDADE, EXIGEM RECURSOS SUPERIORES AOS DEMAIS ESCALÕES ANTERIORES. SERÃO EFETUADOS PELAS OMPS 1º ESCALÕES 2º ESCALÕES 3º ESCALÕES 4º ESCALÕES 5º ESCALÕES.
INCAPACIDADE DE UM ITEM OU EQUIPAMENTO CUMPRIR COM DESEMPENHO ADEQUADO A FUNÇÃO PARA A QUAL FOI PROJETADO: FALHA FUNCIONAL DEGRADAÇÃO DEFEITO AVARIA DISCREPÂNCIA .
DOCUMENTO DO SMP ONDE CONSTAM INDICAÇÕES DO FABRICANTE, FORNECEDOR, Nº DE REFERENCIA DO FORNECEDOR, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPAIS, O MANUAL, O PLANO, A LOCALIZAÇÃO DO NAVIO E O CÓDIGO DE IDENTIFICAÇÃO DO SMP: LIVRO DE MANUTENÇÃO POR CLASSE DE NAVIO LEN PLANO MESTRE DE MANUTENÇÃO PROGRAMA MESTRE DE MANUTENÇÃO MANUAIS TÉCNICOS .
ASSOCIE A SEGUNDA COLUNA DE ACORDO COM A PRIMEIRA VERMELHO PRETA ALARANJADA.
ASSINALE AS QUESTÕES VERDADEIRAS SEGURANÇA NO TRABALHO. CONJUNTO DE MEDIDAS TÉCNICAS, EDUCACIONAIS PSICOLÓGICAS ADMINISTRATIVAS E MEDICAS, UTILIZADAS PARA EVITAR ACIDENTES EM UM LOCAL DE TRABALHO. DENTRE OS EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL, O ÓCULOS TEM A FINALIDADE DE PROTEÇÃO DA FASE A NR Nº 06 REGULAMENTA A CIPA NA MANUTENÇÃO AS ROTINAS DEVERÃO SER EXECUTADAS OBRIGATORIAMENTE EM CONJUNTO OU COMPLEMENTAÇÃO , A UMA DETERMINADA ROTINA A DISTANCIA ENTRE AS MÁQUINAS SEM PARTES MOVEIS E UM OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE SER ENTRE 0,6M E 0,8M.
PARA ALCANÇAR O ÊXITO DE UMA TAREFA, É NECESSÁRIO ANALISAR OS SEGUINTES PONTOS: CUSTO,VIABILIDADE, VELOCIDADE, CONFIABILIDADE E SEGURANÇA VALOR, VIABILIDADE, RAPIDEZ, CONFIABILIDADE E PERIGO CUSTO, VIABILIDADE, RAPIDEZ, CONFIABILIDADE E SEGURANÇA DINHEIRO, DISPONIBILIDADE, VELOCIDADE E PERIGO CUSTO, DISPONIBILIDADE, RAPIDEZ E SEGURANÇA.
ALGUNS FATORES DEVEM SER OBSERVADOS PARA UMA BOA PRODUTIVIDADE DO HOMEM EXPERIÊNCIA, HABILIDADE E CONDIÇÕES FÍSICAS E PSICOLÓGICAS SABEDORIA, HABILIDADE E CONDIÇÕES FÍSICAS E PSICOLÓGICAS EXPERIÊNCIA, PRÁTICA E CONDIÇÕES PSICOLÓGICAS PERÍCIA, HABILIDADE E CONDIÇÕES FÍSICAS E PSICOLÓGICAS EXPERIÊNCIA, CAPACIDADE E CONDIÇÕES FISICAS E PSICOLÓGICAS.
UM PROGRAMA DE INCENTIVOS PODE SER FACILMENTE IMPLANTADO, DE FORMA A VALORIZARA(O): HOMEM OFICINA FALCÃO CONFORTO MB.
PRINCIPAIS FUNÇÕES DA OFICINA: SUPERVISOR, DELINEADOR, PAIOLEIRO E MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA SUPERVISOR, CONHECEDOR, GESTOR DE MATERIAL E EXECUTOR ENCARREGADO, DELINEADOR E MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA ENCARREGADO, CONHECEDOR, PAIOLEIRO E EXECUTOR SUPERVISOR, DELINEADOR, PAIOLEIRO E EXECUTOR.
PEDIDO DE SERVIÇO TEM POR FINALIDADE: ESPECIFICAR O TRABALHO E FORNECER INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES FORNECER INFORMAÇÕES DE MELHORIAS ESPECIFICAR O PROCESSO E FORNECER INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES ESPECIFICAR O TRABALHO E FORNECER INFORMAÇÕES DE MELHORIAS ESPECIFICAR O PROCESSO E FORNECER INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES.
FAZ PARTE DA TRAMITAÇÃO DO PS: DELINEAMENTO DA OBRA SOLICITAÇÃO DE PESSOAL SATISFEITO DO EXECUTOR AUTORIZAÇÃO PARA O FIM DA OBRA PREPARAÇÃO DOS MATERIAIS.
ASSINALE AS AFIRMATIVAS VERDADEIRAS INSPEÇÃO PRELIMINAR: CONSISTE EM OBSERVAR O AMBIENTE DE TRABALHO COM FINALIDADE DE COLHER INFORMAÇÕES SOBRE AS POSSÍVEIS OPERAÇÕES DEFICIENTES. INVESTIGAÇÃO: BASEIA-SE NA EXECUÇÃO DAS OPERAÇÕES ADOTADAS PELA OFICINA. ANÁLISE: APÓS COMPLETADA A INVESTIGAÇÃO, DEVE-SE SUBMETER O RESULTADO A UMA ANÁLISE CUIDADOSA, A FIM DE DETERMINAR OS PONTOS FRACOS E AS FORMAS DE ELIMINA-LOS. RELATÓRIO: APÓS ANALISADOS OS PROBLEMAS APRESENTADOS, DEVE-SE ELABORAR UM RELATÓRIO DE FORMA DETALHADA. APLICAÇÃO E VERIFICAÇÃO: APÓS REALIZADAS AS MODIFICAÇÕES, ELAS DEVEM SER VERIFICADAS.
ASSINALE AS ALTERNATIVAS CORRETAS: DESPERDÍCIO: É TUDO AQUILO FEITO COM EXCESSO OU MAL APROVEITAMENTO REFUGO: É TUDO PRODUZIDO BEM APROVEITADO PARA O FIM A QUE SE DESTINAVA, PASSANDO A SER CONSIDERADO EXCELENTE RETRABALHO:É FAZER NOVAMENTE O QUE JÁ FOI FEITO, OCASIONANDO PERDA DE TEMPO E PREJUÍZO FINANCEIRO. RETRABALHO: É FAZER NOVAMENTE O QUE FOI FEITO PELO FALCÃO, OCASIONANDO PERDA DE TEMPO E DESGASTE.
ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA: LAY-OUT DE OFICINA: OTIMIZAÇÃO DO ESPAÇO NA DISTRIBUIÇÃO DAS MÁQUINAS, VISANDO O MAXIMO RENDIMENTO. LAY-OUT DE OFICINA: OTIMIZAÇÃO DO ESPAÇO NA LIMPEZA DAS MAQUINAS, VISANDO DIMINUIÇÃO DE ACIDENTES VISANDO A OTIMIZAÇÃO, É NECESSÁRIO OBSERVAR AS SEGUINTES NORMAS: DISTANCIAS ENTRE MÁQUINAS, VIAS DE CIRCULAÇÃO E ARRANJO FÍSICO. VISANDO A OTIMIZAÇÃO, É NECESSÁRIO OBSERVAR AS SEGUINTES NORMAS: DISTANCIAS ENTRE MÁQUINAS, LIMPEZA DO MATERIAL E EPC VISANDO A OTIMIZAÇÃO, É NECESSÁRIO OBSERVAR AS SEGUINTES NORMAS: DISTANCIAS ENTRE MÁQUINAS, LIMPEZA DO MATERIAL E EPC.
ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA: A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA COM PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,7M E 1,3M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA COM PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,7M E 1,4M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA COM PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 1,3M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA COM PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 0,8M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA COM PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 1,3M.
ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA: A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA QUE NÃO POSSUI PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 0,8M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA QUE NÃO POSSUI PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 1,3M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA QUE NÃO POSSUI PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,7M E 1,4M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA QUE NÃO POSSUI PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,7M E 1,3M. A DISTANCIA ENTRE A MAQUINA QUE NÃO POSSUI PARTES MOVEIS E QQ OUTRO POSTO DE TRABALHO DEVE ESTAR SITUADA ENTRE UMA FAIXA DE 0,6M E 0,7M.
ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA: AS VIAS DE CIRCULAÇÃO DEVEM SER LIMITADAS POR FAIXAS DE 10CM DE LARGURA, E DEVEM SER PINTADAS COM CORESESTABELECIDAS PELA NORMA NBR-7195/1995 AS VIAS DE CIRCULAÇÃO DEVEM SER LIMITADAS POR FAIXAS DE 15CM DE LARGURA, E DEVEM SER PINTADAS COM CORESESTABELECIDAS PELA NORMA NBR-7195/1995 AS VIAS DE CIRCULAÇÃO DEVEM SER LIMITADAS POR FAIXAS DE 05CM DE LARGURA, E DEVEM SER PINTADAS COM CORESESTABELECIDAS PELA NORMA NBR-7195/1995 AS VIAS DE CIRCULAÇÃO DEVEM SER LIMITADAS POR FAIXAS DE 06CM DE LARGURA, E DEVEM SER PINTADAS COM CORESESTABELECIDAS PELA NORMA NBR-7195/1995 AS VIAS DE CIRCULAÇÃO DEVEM SER LIMITADAS POR FAIXAS DE 07CM DE LARGURA, E DEVEM SER PINTADAS COM CORESESTABELECIDAS PELA NORMA NBR-7195/1995.
QUANTO AO ARRANJO FÍSICO, ASSINALE AS ALTERNATIVAS CORRETAS: POR PERÍODO: ARRANJO NO QUAL O PRODUTO SE MOVE E AS MAQUINAS ESTÃO FIXAS. POR PROCESSO: ADEQUADO PARA CONFECÇÃO DE DIFERENTES PRODUTOS COM A MESMA MAQUINA. FIXO: OCORRE QUANDO O PRODUTO FICA FIXO E OS EQUIPAMENTOS SE MOVIMENTAM. FIXO: ARRANJO NO QUAL O PRODUTO SE MOVE E AS MAQUINAS ESTÃO FIXAS. POR PERÍODO: OCORRE QUANDO O PRODUTO FICA FIXO E OS EQUIPAMENTOS SE MOVIMENTAM.
QUAIS CORES DEVEM SER USADAS NA PINTURA DO CORPO DAS MÁQUINAS? VERDE, BRANCA E PRETA VERMELHO, AZUL E VERDE BRANCA, AZUL E AMARELA AZUL, BRANCO E AMARELO VERMELHO, AZUL E BRANCO.
EM RELAÇÃO A COR VERMELHA: A COR VERMELHA NÃO DEVE SER UTILIZADA PARA ASSINALAR PERIGO A MANGUEIRA DE ACETILENO DEVE SER DA COR VERDE E A DO OXIGÊNIO DEVE SER VERMELHA A COR VERMELHA É UTILIZADA EM BOTÕES DE PARTIDA OS ACESSÓRIOS DOS EQUIPAMENTOS DE COMBATE A INCÊNDIO SÃO IDENTIFICADOS PELA COR VERMELHA .
EM RELAÇÃO A COR ALARANJADA: É A COR UTILIZADA PARA INDICAR PERIGO PARTES FIXAS PERIGOSAS DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS CAIXAS DE DISPOSITIVOS ELÉTRICOS QUE POSSAM SER ABERTAS EQUIPAMENTOS DE EQUIMAN.
EM RELAÇÃO A COR AMARELA: É A COR UTILIZADA PARA INDICAR CUIDADO EQUIPAMENTOS DE SALVAMENTO AQUÁTICO UTILIZADA EM SINAIS DE PARADA OBRIGATÓRIA PARTES MÓVEIS DE MAQUINAS E EQUIPAMENTO.
EM RELAÇÃO A COR VERDE: É USADA PARA CARACTERIZAR SEGURANÇA ACESSÓRIOS DE REDE DE COMBATE A INCÊNDIO FAIXAS DE DELIMITAÇÃO DE ÁREAS DESTINADAS À ARMAZENAGEM DETERMINAR O USO DE EPI.
É AQUELA DECORRENTE DAS CONDIÇÕES ESPECIAIS DO TRABALHO, QUANDO DELA DECORRE A INCAPACIDADE PARA O TRABALHO. DOENÇA DO TRABALHO DOENÇA PROFISSIONAL ACIDENTE DE TRAJETO ACIDENTE FORA DO LOCAL DO TRABALHO.
É AQUELA DECORRENTE DO EXECÍCIO DO TRABALHO EM SI DOENÇA PROFISSIONAL DOENÇA DO TRABALHO ACIDENTE DE TRAJETO ACIDENTE FORA DO LOCAL DE TRABALHO.
É AQUELE OCORRIDO NO PERCURSO DA RESIDENCIA PARA O TRABALHO ACIDENTE DE TRAJETO DOENÇA PROFISSIONAL DOENÇA DO TRABALHO ACIDENTE FORA DO LOCAL DE TRABALHO.
QUANDO O TRABALHADOR SOFRE ALGUM TIPO DE ACIDENTE FORA DE SEU LOCAL DE TRABALHO ACIDENTE FORA DO LOCAL DE TRABALHO ACIDENTE DE TRAJETO DOENÇA PROFISSIONAL DOENÇA DO TRABALHO.
É A MANEIRA COMO AS PESSOAS SE EXPÕEM, CONSCIENTE OU INCONSCIENTEMENTE, A RISCOS DE ACIDENTES ATOS INSEGUROS IMPREVISTOS CONDIÇÕES INSEGURAS HEREDITARIEDADE CAUSA PESSOAL.
É A SITUAÇÃO DESFAVORÁVEL DE AMBIENTE DE TRABALHO QUE COMPROMETE A SEGURANÇA DO HOMEM CONDIÇÕES INSEGURAS ATOS INSEGUROS IMPREVISTOS HEREDITARIEDADE CAUSA MECÂNICA .
ACIDENTES OCASIONADOS POR AGENTES DA NATUREZA E QUE, NORMALMENTE, NÃO PERMITEM QUE SEJAM ADOTADAS MEDIDAS PREVENTIVAS IMREVISTOS CONDIÇÕES INSEGURAS ATOS INSEGUROS HEREDITARIEDADE .
DECORRE DAS CARACTERÍSTICAS PESSOAIS, PODE SER INFLUENCIADA PELO TREINAMENTO E EDUCAÇÃO DO TRABALHADOR HEREDITARIEDADE IMPREVISTOS CONDIÇÕES INSEGURAS ATOS INSEGUROS.
É O PROCEDIMENTO QUE MAIS REDUZ A PROBABILIDADE DE UM ACIDENTE OCORRER: REMOÇÃO DA CAUSA MECÂNICA REMOÇÃO DA CAUSA PESSOAL REMOÇÃO DA CONDIÇÃO INSEGURA DIMINUIÇÃO DOS ATOS INSEGUROS.
O ATESTADO DE ORIGEM É COMPOSTO POR: TERMO DE ACIDENTE OU DOENÇA ADQUIRIDA E EXAME DE SANIDADE TERMO DE ACIDENTE OU DOENÇA ADQUIRIDA E EXAME MEDICO TERMO DE SANIDADE E EXAME DE SANIDADE TERMO DE SANIDADE E EXAME MEDICO.
COM O OBJETIVO DE DESENVOLVER UMA MENTALIDADE PREVENCIONISTA ENTRE OS TRABALHADORES, A CIPA TEM POR PRIORIDADE OS SEGUINTES ITENS: ELIMINAÇÃO DO RISCO, NEUTRALIZAÇÃO DO RISCO, SINALIZAÇÃO DO RISCO E HIGIENE DO TRABALHO DIMINUIÇÃO DO RISCO, NEUTRALIZAÇÃO DO RISCO, SINALIZAÇÃO DO RISCO E HIGIENE DO TRABALHO ELIMINAÇÃO DO RISCO, SEPARAÇÃO DO RISCO, SINALIZAÇÃO DO RISCO E HIGIENE DO TRABALHO ELIMINAÇÃO DO RISCO, NEUTRALIZAÇÃO DO RISCO, DEMONSTRAÇÃO DO RISCO E HIGIENE DO TRABALHO ELIMINAÇÃO DO RISCO, NEUTRALIZAÇÃO DO RISCO, SINALIZAÇÃO DO RISCO E LIMPEZA DO TRABALHO.
EXEMPLO DE EPC COMANDO BIMANUAL ÓCULOS CAPACETE PROTETORES AURICULARES AVENTAL.
EXEMPLO DE EPI EXAUSTOR CORTINA DE PLASTICO PROTEÇÃO ACÚSTICA COMANDO BIMANUAL LUVAS.
CONJUNTO DE ATIVIDADES A SEREM EXECUTADAS APOS PERÍODOS PRE-DETERMINADOS, VISANDO A MANTER O MATERIAL OPERANDO COM UM MINIMO DE INTERRUPÇÕES. MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO PROGRAMADA MANUTENÇÃO PREDITIVA MANUTENÇÃO PRO-ATIVA.
CONJUNTO DE PRE-DETERMINADO DE REVISÕES PARCIAIS CONSECUTIVAS, AO FIM DAS QUAIS O MATERIAL TERÁ PASSADO POR UMA REVISÃO COMPLETA. PREVENTIVA PROGRAMADA PRO-ATIVA CORRETIVA.
TIPO DE MANUTENÇÃO QUE VISA DETERMINAR, SEM PARAR OU DESMONTAR O EQUIPAMENTO, O INICIO DO DESENVOLVIMENTO DE UMA FALHA E SUA ORIGEM. PREDITIVA PROGRAMADA PREVENTIVA PR-ATIVA.
BASEADA EM MÉTODOS SIMILARES AOS DA PREDITIVA ESTABELECERIA AÇÕES ANTECIPADAS QUE MANTERIAM A ESTABILIDADE DO SISTEMA E INIBIRIAM O INICIO DA OCORRÊNCIA DA FALHA. PRO-ATIVA PREDITIVA PROGRAMADA PREVENTIVA.
É O CONJUNTO DE ATIVIDADES NECESSÁRIAS À RESTAURAÇÃO DAS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO MATERIAL AVARIADO. PROGRAMADA CORRETIVA OU REPARO PREDITIVA PREVENTIVA.
CONSISTE EM FAZER CONSERTOS QUANDO A MAQUINA SE ENCONTRA PARADA OCASIONAL ASSOCIADA CORRELATA PREVENTIVA.
ROTINAS QUE DEVERÃO SER EXECUTADAS OBRIGATORIAMENTE EM CONJUNTO OU COMPLEMENTAÇÃO A UMA DETERMINADA ROTINA, PARA POSSIBILITAR SUA EXECUÇÃO ASSOCIADA OCASIONAL CORRELATA PREDITIVA.
ROTINAS QUE DEVERÃO SE EXECUTADAS POR CONVENIÊNCIA EM CONJUNTO OU COMPLEMENTAÇÃO, A UMA DETERMINADA ROTINA CORRELATA ASSOCIADA OCASIONAL CORRETIVA.
É O CONJUNTO DE ATIVIDADES, EXECUTADAS DE FORMA SISTEMÁTICA E PROGRAMADA, QUE PERMITE A GERÊNCIA DOS ELEMENTOS NECESSÁRIOS À SUA CONSECUSSÃO: PESSOAL, MATERIAL E TEMPO MANUTENÇÃO PLANEJADA MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO PREDITIVA MANUTENÇÃO PROGRAMADA.
É QUALQUER MODIFICAÇÃO NAS CONDIÇÕES DE PROJETO DO MATERIAL, QUE IMPLIQUE EM REDUÇÃO DE EFICIÊNCIA NA SUA OPERAÇÃO. AVARIA FALHA FUNCIONAL DEGRADAÇÃO DEFEITO.
INCAPACIDADE DE UM ITEM OU EQUIPAMENTO CUMPRIR COM DESEMPENHO ADEQUADO A FUNÇÃO PARA A QUAL FOI PROJETADO, DENTRO DE UM CONTEXTO OPERACIONAL ESTABELECIDO AVARIA FALHA FUNCIONAL DEGRADAÇÃO DEFEITO.
É A REDUÇÃO NA CAPACIDADE DE EXECUÇÃO DA FUNÇÃO PARA A QUAL FOI PROJETADO. DEGRADAÇÃO FALHA FUNCIONAL AVARIA DEFEITO.
INTERRUPÇÃO DA CAPACIDADE FUNCIONAL DO ITEM OU EQUIPAMENTO. AVARIA DEFEITO DEGRADAÇÃO FALHA FUNCIONAL.
RESPONSÁVEL PELA MANUTENÇÃO DOS EQUIPAMENTOS AFETOS AO SEU DEPARTAMENTO CHEFE DO DEPARTAMENTO ENCARREGADO DE DIVISÃO ENCARREGADO DO SMP MANTENEDOR.
RESPONSÁVEL PELA PROGRAMAÇÃO E PELO REGISTRO DA MANUTENÇÃO DE TODOS OS EQUIPAMENTOS AFETOS A SUA DIVISÃO ENCARREGADO DE DIVISÃO ENCARREGADO DE SMP CHEFE DE DEPARTAMENTO MANTENEDOR.
RESPONSÁVEL PELO ACOMPANHAMENTO DA MANUTENÇÃO DE TODOS OS EQUIPAMENTOS AFETOS AO SEU GRUPO ENCARREGADO DO SMP ENCARREGADO DE DIVISÃO MANTENEDOR CHEFE DE DEPARTAMENTO.
RESPONSÁVEL PELA CORRETA E EFETIVA EXECUÇÃO DE TODAS AS ROTINAS DA SUA INCUMBÊNCIA. MANTENEDOR ENCARREGADO DE SMP ENCARREGADO DE DIVISÃO CHEFE DE DEPARTAMENTO.
PERÍODO EM QUE SÃO EXECUTADAS, DE FORMA PLANEJADA E PROGRAMADA, AS AÇÕES DE MANUTENÇÃO QUE EXIGEM DOCAGEM DO NAVIO. PDR PRS PME PDE.
PERÍODO EM QUE SÃO EXECUTADAS AÇÕES DE MANUTENÇÃO, EM CARÁTER EXTRAORDINÁRIO, A FIM DE ATENDER A UMA NECESSIDADE EVENTUAL ESPECÍFICA PME PDE PMA PMM.
PERÍODO EM QUE SÃO IMPLEMENTADAS ALTERAÇÕES DE VULTO QUE VISAM A APRIMORAR DESEMPENHO DE UM MEIO. PMM PCM PMA PMI.
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