Um guia de cabo pode ser feito de um material metálico macio como alumínio ou de um materialnão metálico como o (a) Fenol Incomel.
Existem duas maneiras pelas quais a superfície de controle pode estar desbalanceada estaticamente. Elas são chamadas de Extra-balanceamento e Intra-balanceamento Sub-balanceamento e sobrebalanceamento.
Os cabos que passam sobre as roldanas são mantidos no lugar por Guardas Esferas.
É usado para segurar os ailerons, lemes e profundor em suas posições neutras Equipamento para travamento interno Batentes.
Para determinar a quantidade de tensão de um cabo de comando, é usado um Manômetro Tensiômetro.
Transferidor que pode ser usado para medir aileron, leme de profundidade e ângulo de deslocamento do flape Transferidor de marcação Transferidor universal de hélice.
A faixa de amplitude dos controles e das superfícies de controle deve ser inspecionadas em abas as direções, partindo Neutro De um dos lados.
São controles de vôo de um helicóptero Coletor, manche e pedais Cíclico, coletivo e pedais.
Processo para determinar as posições das pontas das pás do rotor, relativas um à outra, enquanto a cabeça do rotor está girando, determinando a necessária correção para manter estas posições dentro das tolerâncias certas Alinhamento Trajetória da pá.
Quando uma pá elevada a uma pá de descida se encontram no mesmo ponto é chamado de Cruzamento Incidência.
Quais as cinco partes principais de uma aeronave de asa fixa? Fuselagem, asas, estabilizadores, superfícies de controle e longarinas Fuselagem, asas, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso.
Existem partes da estrutura de uma aeronave que devem possuir qualidades tais como acabamento liso e formato aerodinâmico, mas onde a resistência não é requisito principal. São elas As nervuras e paredes As capotas e as carenagens.
Quais são os cinco estresses maiores, aos quais todas as aeronaves estão sujeitas? Tensão, compressão, torção, cisalhamento e flexão Tensão, compressão, torção, deformação e flexão.
Quais são os tipos gerais de construção de fuselagem? Treliça e monocoque Treliça e monobloco.
Qual é a estrutura principal de uma aeronave? Reforçadores Fuselagem.
Em que tipo de aeronave a fuselagem abriga o motor? Aeronaves a jato Aeronaves monomotoras.
Qual é o tipo de fuselagem em que o revestimento deve ser forte bastante para mantê-la rígida? Monocoque Monolongarina.
As vigas de reforço numa fuselagem são Mais pesadas que as longarinas Mais numerosas e mais leves que as longarinas.
O maior problema envolvido na construção monocoque é conseguir Uma aerodinâmica aceitável Uma resistência suficiente, mantendo o peso dentro dos limites.
O tipo de asa com tanque integral é conhecido como Asa seca Asa molhada.
As asas de uma aeronave são superfícies desenhadas para produzir Nivelamento Sustentação.
Quanto ao tipo de fixação, as asas da maioria das aeronaves são do tipo Enflechada Cantilever.
Quais são os membros estruturais de uma asa? Longarinas Nervuras.
As janelas de inspeção e portas de acesso são geralmente localizadas No extradorso No intradorso.
Onde ficam instalados os ailerons? No bordos de fuga das asas No bordo de ataque das asas.
O maior comprimento de uma asa, medida de uma ponta a outra, é conhecida como Nervura Envergadura.
A maioria das aeronaves modernas tem fuselagem consideradas do tipo Semimonocoque Geométrica.
A utilização mais comum da fuselagem do tipo treliça é em aeronaves Leves Quadrimotores.
As aeronaves equipadas com asas semm estais e montantes, para o suporte, são denominadas Asas altas Cantilever.
A forma aerodinâmica de uma asa é dada pela peça estrutural denominada Revestimento Tirante.
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