No circuito elétrico, o funcionamento que modifica o nível de voltagem, aumentando-o ou diminuindo-o como necessário, denomina-se Gerador Potenciômetro Voltímetro Transformador.
O ar secundário que entra na câmara de combustão do motor a turbina, é utilizado para Refrigeração Queima Lubrificação Resfriamento.
Armazenar e distribuir o combustível numa quantidade apropriada para satisfazer a demanda do motor é finalidade do Carburador FCU Sistema de combustível Válvula seletora.
Em um motor convencional, a finalidade da ordem de fogo é Proporcionar o balanceamento e eliminar a vibração ao máximo possível Regular a temperatura em que deverá operar o motor Selecionar o primeiro motor em que haverá o tempo de admissão Determinar o tempo de abertura das válvulas dos cilindros.
A taxa de compressão 7:1 é definida por 170/30 140/20 150/30 160/20.
Os anéis de segmento nos motores convencionais têm a função de Arrefecimento Vedação Lubrificação Amortecimento.
O volume de mistura, que é deslocado pelo êmbolo, quando este vai do PMB até o PMA, denomina-se Operação Empuxo Potência Cilindrada.
No carburador, a finalidade de compensar as trocas da densidade do ar, devido as variações da temperatura e da altitude, é a função do sistema de Marcha lenta Injeção de combustível Controle automático de mistura Aceleração.
As telas de entrada do compressor visam Aumentar a pressão no duto de admissão de ar Direcionar o fluxo de ar Evitar a formação de gelo Proteger a área contra a entrada do objetos estranhos.
O fechamento das válvulas é efetuada através do (a) Haste Mola Tucho Balancim.
O instrumento que é utilizado para verificar o desempenho e o consumo de combustível do motor é o Indicador de EGT torquímetro Fuel flow Fuel pressure.
A sequência na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros denomina-se Ordem de queima Claro de válvulas Ordem de fogo Claro de pistões.
O compressor é acionado pelo(a) Starter, somente Starter, durante a partida e, em seguida, pela turbina Turbina, durante a partida e, em seguida, pelo starter Turbina somente.
O equipamento elétrico que transforma energia CC, em 26 volts CA num enrolamento e 115 volts num outro, com uma frequência de 400 Hz, denomina-se Inversor Relé de corrente reversa Relé de alta voltagem Gerador.
Para suprir o combustível nas baixas rotações, o carburador emprega o sistema denominado Acelerador Controle de mistura Medidor principal Marcha lenta.
A RPM do motor a reação é controlada pelo sistema de Engrenagem Combustível Ignição Indução.
Nos motores convencionais e a reação, a potência desenvolve-se, respectivamente, no (a) Cilindro e na câmara Cárter e no rotor Cilindro e no compressor Carburador e na turbina.
No motor a quatro tempos, cada tempo equivale à 90 graus 270 graus 180 graus 360 graus.
Se um motor a reação possuir um alto rendimento térmico, o mesmo terá Maior teto operacional Menor teto operacional Alto consumo específico Baixo consumo específico.
A abertura da válvula de admissão é regulada para ocorrer entre 8 e 55 graus antes do PMA, no tempo Admissão Escapamento Compressão Motor.
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