A fuselagem de uma Aeronave é considerada como dividindo-se em 5 partes : Fuselagem, Asas, Estabilizadores, Superfícies de Controle e Trem de Pouso. Fuselagem, Asas, Cauda, Superfícies de Controle e Trem de Pouso. Fuselagem, Asas, Estabilizadores, Empenagem e Trem de Pouso. Fuselagem, Asas, Motores, Superfícies de Controle e Trem de Pouso.
A fuselagem de Helicóptero consiste de : Célula, Rotor Principal, Caixa de Engrenages de redução, Rotor de Cauda e Trem de Pouso. Célula, Rotor Principal, Rotor de Cauda e Trem de Pouso. Célula, Rotor Principal, Semi-Asa, Rotor de Cauda e Trem de Pouso. Célula, Estabilizadores, Caixa de Engrenages de redução, Rotor de Cauda e Trem de Pouso.
Quais os principais estresses estruturais ? Tensão, Compressão, Torção, Cisalhamento e Flexão. Tensão, Compreensão, Torção, Cisalhamento e Flexão. Tensão, Compressão, Guinada, Cisalhamento e Flexão. Tensão, Compressão, Torção e Cisalhamento.
O que é estress ou esforço de tensão ? É o estresse que resiste à força que tende a unir. É o estresse que resiste à força que tende a separar. É o estresse que resiste à força que tende a afastar. É o estresse que aumenta à força que tende a afastar.
O que é estress ou esforço de compressão ? É o estresse que diminui a força de esmagamento. É o estresse que resiste à força de alongamento. É o estresse ou força de esmagamento regular. É o estresse que resiste à força de esmagamento.
O que é estress ou esforço de torção ? É o estresse que produz guinada. É o estresse que produz torcimento. É o estresse que diminui o torcimento. É o estresse que aumenta o torcimento.
O que é estress ou esforço de cisalhamento ? É o estresse que resiste à força que tende a fazer com que uma camada do material deslize sobre uma camada adjacente. É o estresse que resiste à força que tende a fazer com que uma camada do material seja removida por tensão. É o estresse que resiste à força que tende a fazer com que uma camada do material grude sobre uma camada adjacente. É o estresse que resiste à força que tende a fazer com que uma camada do material deslize sobre uma camada irregular.
O que é estress ou esforço de flexão ? É uma combinação de compressão e cisalhamento. É uma combinação de tensão e cisalhamento. É uma combinação de compressão e tensão. É uma combinação de torção e cisalhamento.
O que é fuselagem tipo treliça ? A fuselagem tipo treliça é geralmente construída de tubos de aço, soldados de tal forma, que todos os membros da treliça possam suportar tanto cargas de tensão como compressão. Nenhuma das Alternativas. A fuselagem tipo treliça é geralmente construída de tubos de ferro, soldados de tal forma, que todos os membros da treliça possam suportar tanto cargas de tensão como compressão. A fuselagem tipo treliça é geralmente construída de tubos de cobre, soldados de tal forma, que todos os membros da treliça possam cargas de tensão.
O que é fuselagem tipo monocoque ? Baseia-se na resistência da caverna para suportar os estresses primários. Baseia-se na resistência da longarina para suportar os estresses secundários da asa. Baseia-se largamente na resistência do revestimento para suportar os estresses primários. Baseia-se na resistência da longarina para suportar os estresses primários.
O que é fuselagem tipo semimonocoque ? Nenhuma das Alternativas. Semi-monocoque possui vigas circulares que reforçam o revestimento. Semi-monocoque possui membros longitudinais que reforçam o revestimento. Semi-monocoque possui membros verticais que reforçam o revestimento.
O que é Datum ? O DATUM é um plano longitudinal imaginário a partir do qual todas as distâncias são medidas. O DATUM é uma referência imaginário no/ou próximo ao nariz do avião, para medir o comprimento das distâncias medidas. Nenhuma das Alternativas. O DATUM é um plano vertical imaginário no/ou próximo ao nariz do avião, a partir do qual todas as distâncias são medidas.
O que é Estação de Fuselagem ? Local onde a Fuselagem deverá ser armazenada. Posição de referência em polegadas à partir da Datum. Local onde a Fuselagem deverá ser Montada. Todas as alternativas estão corretas.
O que é Linha de Alheta ? É uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha central e paralela à mesma. É uma medida de comprimento à esquerda ou à direita da linha central e paralela à mesma. É uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha vertical e paralela à mesma. É uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha horizontal e vertical à mesma.
O que é Linha D´água ? É a medida de altura em polegadas, perpendicularmente a um plano horizontalmente a um plano horizontal localizado a uma determinada distância em polegadas abaixo do fundo da fuselagem da aeronave. É a medida de altura em polegadas, a um plano horizontal localizado a uma determinada distância em polegadas abaixo do fundo da fuselagem da aeronave. É a medida de comprimento em polegadas, perpendicularmente a um plano horizontalmente a um plano horizontal localizado a uma determinada distância em polegadas abaixo do fundo da fuselagem da aeronave. É a medida de altura em polegadas, perpendicularmente a um plano horizontalmente a um plano horizontal localizado a uma determinada distância em polegadas abaixo do topo da fuselagem da aeronave.
O que são Asas Cantileves ? Asas ques são construídas sem nenhum tipo de longarina interna. Asas ques são construídas com certo tipo de escoramento externo. Asas ques são construídas sem nenhum tipo de escoramento interno. Asas ques são construídas sem nenhum tipo de escoramento externo.
Qual a função das Nervuras das Asas ? Dão à asa sua curvatura e transmitem os esforços do revestimento e reforçadores para as
longarinas. Nenhuma das Alternativas. Dão à asa sua curvatura e transmitem os esforços da fuselagem e reforçadores para as
longarinas. Dão à asa sua sustentação e transmitem os esforços do revestimento e reforçadores para as
longarinas.
O que são Naceles ou Casulos ? Compartimentos aerodinâmicos usados em aeronaves multimotoras com o fim primário de alojar o trem de pouso. Compartimentos aerodinâmicos usados em aeronaves com o fim primário de alojar o motor. Compartimentos aerodinâmicos usados em aeronaves multimotoras com o fim secundário de alojar os motores. Compartimentos aerodinâmicos usados em aeronaves multimotoras com o fim primário de alojar os motores.
O que são Carenagens ? Cobertura removível daquelas áreas onde se requer acesso regularmente, tais como motores, seções de acessórios e áreas de berço ou da parede-de-fogo. Nenhuma das Aternativas. Cobertura fixa, tais como motores, seções de acessórios e áreas de berço ou da parede-de-fogo. Cobertura ascamoteável daquelas áreas onde se requer acesso, tais como motores, seções de acessórios e áreas de berço ou da parede-de-fogo.
O que é Empenagem ? A empenagem é também conhecida como seção de dano, e na maioria das aeronaves
consiste decorrente de um acidente nas superfícies fixas e superfícies móveis. Nenhuma das Alternativas. A empenagem é também conhecida como seção de cauda, e na maioria das aeronaves
consiste de um cone de cauda, superfícies fixas e superfícies móveis. Na maioria das aeronaves consiste de um cone de nariz superfícies rotativas e superfícies móveis.
Qual o grupo primário de superfícies de controle de voo ? Estabilizador Horizonte e Vertical. Ailerons, Spoilers, Flaps. Estabilizador Horizonte, Estabilizador Vertical e Asas. Ailerons, Profundores e Lemes.
Qual o grupo primário de superfícies de controle de voo ? Trens de Pouso, Spoilers, Flapes e Ailerons. Compensadores, Painéis de Balanceamento, Servo-Compensadores, Flapes, Spoilers e dispositivos de bordo de ataque. Flapes, Ailerons, Trens de Pouso e Estabilizadores. Nenhuma das Alternativas.
Os ailerons são interconectados no sistema de controle de forma que se movam : Juntos pra cima. Juntos pra baixo. Em direções Opostas. Junto com aplicação do freio.
As aeronaves que requerem uma área alar extra para ajudar na sustentação, geralmente utilizam flapes : Auxiliares. Rigidos. Deslizantes ou Fowler. Flapes Simples.
O que é um pilone ? Local onde o rotor de cauda está montado. Local onde o motor está montado. Local onde o estabilizador está montado. Local onde o piloto está sentado.
Qual o Material utilizado nos guias de cabos ? Fenol Fenilote Borracha Natural Teflon.
Definição de Urdidura ou Urdimento (warp). A direção dos fios ao longo da largura do tecido. A direção dos fios ao longo do comprimento da borda do tecido. A direção dos fios ao longo da largura da borda do tecido. A direção dos fios ao longo do comprimento do tecido.
Definição de Trama ? A direção do fio através da borda do tecido. A direção do fio através do comprimento do tecido. A direção do fio através do rasgo lateral do tecido. A direção do fio através da largura do tecido.
Definição de Count ? Número de fios por polegada na urdidura ou trama. Número de fios por centímetro na urdidura ou trama. Número de fios por polegada na urdidura e centímetro na trama. Nenhuma das alternativas.
Definição de Prega ? Número de cortes feitas com linha. Número de centímetros feitas com linha. Número de lados feitas com linha. Número de jardas feitas com linha.
Definição de Acetinar ? Processo de engomar o tecido através de tratamento térmico. Processo de amaciar o tecido através de tratamento quimico. Processo de amaciar o tecido através de tratamento isotérmico. Processo de amaciar o tecido através de tratamento térmico.
Definição de Viés ? Um corte feito paralelamente na urdidura ou na trama. Um corte feito circular na urdidura. Um corte feito na urdidura ou na trama. Um corte feito diagonalmente na urdidura ou na trama.
Definição de Mercerizar ? Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução quente de sodacaústica. Tratamento submetido ao tecido, para encolhimento do material e aquisição de maior resistência e brilho. Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução fria de sodacaústica. Tratamento submetido ao tecido, para amaciamento do material e aquisição de maior resistência e brilho. Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução quente de sodacaústica. Tratamento submetido ao tecido, para encolhimento do material e aquisição de menor resistência e brilho. Processo de banho do fio de algodão ou tecido, em solução quente de sodacaústica. Tratamento submetido ao tecido, para amolecimento do material e aquisição de maior resistência e brilho.
Definição de Engomar ? Ato de colocar goma no tecido e adicionar dobras. Ato de colocar tinturas no tecido e remover dobras. Ato de colocar goma no tecido e remover riscos. Ato de colocar goma no tecido e remover dobras.
Definição de Picotar ? Arremate feito no centro do tecido, por máquina ou tesoura, numa série contínua de “V”. Arremate feito, por máquina ou tesoura, numa série contínua de “X”. Arremate feito no comprimento do tecido, por máquina ou tesoura. Arremate feito no bordo do tecido, por máquina ou tesoura, numa série contínua de “V”.
Definição de Ourela ? A largura do tecido para evitar desfiamento. A borda do tecido para criar desfiamento. A parte do tecido para eliminar desfiamento. A borda do tecido para evitar desfiamento.
Monofilamento muito macio, fabricado pela condensação da fibra polyester em dimethyl terephthalate e etileno glicol ? Macron. Dacron. Linho. Fibra de Carbono.
Vantagens da utilização de tecido de fibra de vidro ? São afetados por umidade, mofo, químicas ou ácidos. Eles também são resistentes ao fogo. Não são afetados por umidade, mofo, químicas ou ácidos. Eles também são resistentes ao fogo. Não são afetados por umidade, mofo, químicas ou ácidos. Não são resistentes ao fogo. Nenhuma das alternativas.
O que são fita de superfície ? A fita de superfície é uma fita de acabamento, colada com dope sobre cada nervura ou
junção ponteada, para prover fino acabamento, alinhamento e uma boa aparência final. A fita de superfície é uma fita de acabamento, colada sobre a asa permitindo um alinhamento e uma boa aparência final. A fita de superfície é uma fita colada com silicone sobre cada nervura ou
junção ponteada, para prover fino acabamento, alinhamento e uma boa aparência final. A fita de superfície é uma fita colada com silicone sobre cada nervura ou
junção ponteada,não causando uma boa aparência final.
O que são fitas de reforço ? A fita de reforço é usada sobre nervuras entre o tecido da cobertura, prendendo-o para
prevenir o rasgo (ruptura) na costura através do tecido. A fita de reforço é usada sobre cavernas entre o tecido da cobertura, prendendo-o para
prevenir o rasgo (ruptura) na costura através do tecido. A fita de reforço é usada sobre longarinas entre o tecido da cobertura, prendendo-o para
prevenir o rasgo (ruptura) na costura através do tecido. A fita de reforço é usada sobre nervuras acima do tecido da cobertura, prendendo-o para
prevenir o rasgo (ruptura) na costura através do tecido.
Cordeis de Amarração : Os cordéis são usados para fixar os tecidos nas nervuras. O cordel deve ser forte para proporcionar uma melhor aderência nos tecidos das superfícies superiores das asas e das nervuras, os quais conduzem a carga para a estrutura principal da asa. O cordel também resiste ao desfiamento, que pode ser provocado pela ação de flexão do tecido e nervuras da asa. Todas as alternativas estão corretas.
Quais são as qualidades requeridas em uma emenda ? Força, Elasticidade, Durabilidade e Boa Aparência. Resistência, Regularidade, Durabilidade e Boa Aparência. Resistência, Elasticidade, Desgaste e Boa Aparência. Resistência, Elasticidade, Durabilidade e Boa Aparência.
Distância entre as emendas costuradas : Os pontos deverão ter aproximadamente 1/8 de polegada da beira da junção, e de 1/4 até
3/8 de polegada da fileira da costura adjacente. Os pontos deverão ter aproximadamente 1/32 de polegada da beira da junção, e de 1/4 até
3/8 de polegada da fileira da costura adjacente. Os pontos deverão ter aproximadamente 1/16 de polegada da beira da junção, e de 1/2 até
3/8 de polegada da fileira da costura adjacente. Os pontos deverão ter aproximadamente 1/16 de polegada da beira da junção, e de 1/4 até
3/8 de polegada da fileira da costura adjacente.
O que é Dope Aeronáutico ? É qualquer líquido aplicado à superfície do tecido para produzir tensão por redução, para aumentar a resistência, para proteger o tecido, para torná-lo à prova d´água e fazer o tecido hermético. NDA.
Acabamentos em aeronaves podem ser separados em três classes gerais: De proteção. De aparência. De decoração. Todas as alternativas estão corretas.
Acetona é um solvente volátil para dope, adequada para : Remoção de graxa de telas antes da dopagem. Limpeza de pistolas de pinturas. Ingrediente em removedores de tintas e vernizes. Não deve ser usada como diluente em dope. Todas as alternativas estão corretas.
Função do álcool butílico no Dope ? Solvente usado para retardar a secagem da película de dope nos dias úmidos, prevenindo contra a formação de manchas. Solvente usado para acelerar a secagem da película de dope nos dias úmidos, prevenindo contra a formação de manchas. Solvente usado para retardar a secagem da película de dope nos dias quentes prevenindo contra a formação de manchas. Solvente usado para acelerar a secagem da película de dope nos dias quentes prevenindo contra a formação de manchas.
O álcool butílico e o álcool etílico são usados juntos como mistura para diluir a demão de agua base, para aplicação com pistola. Certo. Errado.
O álcool desnaturado é usado para a diluição de goma-laca (verniz), para a consistência requerida pela pistola de pintura, e como componente de removedor para tintas e vernizes. Certo. Errado.
O álcool isopropílico é usado como diluente na formulação das soluções de limpeza do sistema de oxigênio. Certo. Errado.
O benzeno é usado para limpeza de equipamento, no qual esmalte, tinta ou verniz foram
aplicados. Ele também é usado como um componente removedor de tinta e verniz. Certo. Errado.
Onde a Terebintina é utilizada e pra quê ? É usada como diluente e acelerador de secagem para vernizes, esmaltes e outras tintas à base de óleo. É um solvente para esses tipos de materiais e pode ser usada para remoção de manchas de tinta e limpeza de pincéis. Todas as alternativas estão corretas.
O que é Dope ? Uma solução coloidal de acetato de celulose ou nitrato, combinada com suficiente quantidade
de plastificadores, para produzir uma película homogênea, flexível e macia. Todas as alternativas estão corretas. O dope confere ao material de revestimento qualidades adicionais de aumento da resistência
elástica, hermeticidade, impermeabilidade e tensão do material de revestimento. O dope deve ter durabilidade máxima, flexibilidade, resistência ao branqueamento e adesão, enquanto adiciona o mínimo de peso.
Quais são os constituintes do Dope ? Composto da película-base, os quais são acetato de celulose ou nitrato de celulose. Plastificadores, tais como óleo e óleo de mamona, usados para produzir uma película durável e flexível. Solventes, usados para dissolver os materiais à base de celulose. Diluentes, usados para diluir a mistura. Diluentes tóxicos, tais como o benzol (benzeno) nunca são usados. Retardadores de secagem, tais como o álcool butílico (butanol), usados para evitar uma secagem muito rápida, a qual tende a produzir um resfriamento da superfície, causando condensação de água, que resulta em manchas. Corantes ou pigmentos, os quais são partículas sólidas finíssimas de material inorgânico, adicionadas ao dope claro para dar a cor desejada. Todas as alternativas estão corretas.
Laca de nitrocelulose acrílica : É o acabamento mais usado hoje, disponível em fosco ou brilhante. É o acabamento menos usado hoje, disponível em fosco ou brilhante. É o acabamento mais usado hoje, disponível em cromado ou brilhante. É o acabamento mais usado hoje, disponível em fosco ou líquido.
Onde o óleo de linhaça é usado ? Para reduzir corantes pastosos, tais como o preto fosco para pintura de letras e cores de insígnias para a consistência adequada. Ele é também usado como um revestimento protetor no interior de tubos metálicos. Todas as alternativas estão corretas.
Onde a base de cromato de zinco é aplicada ? Em superfícies metálicas antes da aplicação de esmalte ou laca. Como um revestimento resistente à corrosão. Como uma base para pinturas de proteção protetivos. Todas as alternativas estão corretas.
Defina Tinta: A tinta é uma mistura mecânica de um veículo e um pigmento. O veículo é um líquido
que mantém o pigmento junto, fixando-o após a secagem. O pigmento dá solidez, cor e dureza à tinta. NDA.
Qual a distância ideal para aplicação de tinta com pistola ? 6 a 10 pol. 5 a 15 pol. 2 a 6 pol. 5 a 30 pol.
O que são salpicos ? O salpico é causado pelas partículas atomizadas, que se tornam secas antes de alcançar
a superfície que esta sendo pintada, deixando de fluir como uma película contínua. NDA.
O que é Aspereza ? Algumas vezes conhecida como "casca de laranja" ou "superfície áspera", a aspereza é
usualmente causada pela incorreta viscosidade da tinta, pressão de ar, ajuste da pistola, ou a
distância mantida entre a pistola e o trabalho que está sendo executado. NDA.
Como é determinado o tamanho dos rebites ? Verificando-se o tamanho dos rebites usados pelo fabricante na mais próxima fila de rebites, internamente, se for na asa, ou à frente, se for na fuselagem. Multiplicar a espessura do revestimento por 3 e utilizar o tamanho de rebite logo acima do valor encontrado. Todas as alternativas estão corretas.
Caso o membro seja submetido a compressão ou flexão, o reparo deve ser realizado : Posicionamos o reparo do lado interno do membro para assegurar a maior resistência a tais esforços. Posicionamos o reparo do lado externo do membro para assegurar a maior resistência a tais esforços. Posicionamos o reparo do lado externo do membro para assegurar a menor resistência a tais esforços. Posicionamos o reparo no meio do membro para assegurar a maior resistência a tais esforços.
Onde for necessário fazer um corte retangular, fazemos com que o raio de curvatura de cada
aresta não seja menor que: 1/8 polegada. 1/3 polegada. 2/4 polegada. 1/2 polegada.
O número de rebites pode ser determinado verificando-se um reparo semelhante realizado pelo fabricante, ou utilizando-se a seguinte fórmula: Os 75.000 utilizados na fórmula, são um valor assumido de estresse de 60.000 p.s.i acrescido por um fator de segurança de 25%. Esse valor é uma constante. Dividir pela resistência ao cisalhamento (S) ou o apoio (A) do material sendo reparado,o menor dos dois valores. C = comprimento do Dano é medido perpendicularmente em direção do estresse geral transmitido através da área danificada. E= Expessura do Material é a espessura real da parte sendo reparada, e é medida em milésimos de polegada. Todas as alternativas estão corretas.
Definição de Brinelamento : Ocorrência de uma depressão esférica, rasa, na superfície de um metal, geralmente produzida por uma peça pontuda em contato com a superfície sob alta pressão. Ocorrência de uma depressão triangular rasa, na superfície de um metal, geralmente produzida por uma peça pontuda em contato com a superfície sob alta pressão. Ocorrência de uma depressão esférica, rasa, na superfície de um metal, geralmente produzida por uma peça pontuda em contato com a superfície sob baixa pressão. Ocorrência de uma depressão esférica, rasa, na superfície de um metal, geralmente produzida por uma peça rombuda em contato com a superfície sob alta pressão.
Definição de Brunidura: Polimento de uma superfície através do risco com outra lisa e mais dura. Geralmente não há deslocamento ou remoção de metal. Polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura. Geralmente não há deslocamento ou remoção de metal. Polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura. Geralmente há deslocamento ou remoção de metal. Polimento de uma peça através da pressão com outra lisa e mais dura. Geralmente não há deslocamento ou remoção de metal.
Definição de Amolgamento: Amassamento em uma superfície metálica, produzido pela pancada forte de um objeto. A superfície ao redor do amolgamento ficará ligeiramente elevada. Amassamento em uma superfície plástica, produzido pela pancada forte de um objeto. A superfície ao redor do amolgamento ficará ligeiramente elevada. Amassamento em uma superfície de borracha, produzido pela pancada forte de um objeto. A superfície ao redor do amolgamento ficará ligeiramente elevada. Amassamento em uma superfície metálica, produzido pela pancada leve de um objeto. A superfície ao redor do amolgamento ficará ligeiramente elevada.
Diferença de Corrosão e Erosão ? Perda de metal da superfície por ação mecânica. Perda de metal da superfície através da ação química ou eletroquímica. Perda de metal da superfície por ação elétrica ou eletroquímica. Perda de metal da superfície através da ação mecânica de objetos externos. Perda de metal da superfície por ação química ou eletroquímica. Perda de metal da superfície através da ação física de objetos externos. Perda de metal da superfície por ação química ou eletroquímica. Perda de metal da superfície através da ação mecânica de objetos externos.
Definição de Goiva: Sulcos, ou falha, de uma superfície metálica devido ao contato com material interno sob alta pressão. Sulcos, ou falha, de uma superfície metálica devido ao contato com material externo sob alta pressão. Sulcos, ou falha, de uma superfície plástica devido ao contato com material externo sob alta pressão. Sulcos, ou falha, de uma superfície aerodinâmica devido ao contato com material externo sob alta pressão.
Definição de Recalque: Deslocamento do material além do contorno anormal ou superfície (uma mossa ou saliência local). Deslocamento do material além do contorno normal (uma mossa ou saliência local). Deslocamento do material no contorno normal ou superfície (uma mossa ou saliência local). Deslocamento do material além do contorno normal ou superfície (uma mossa ou saliência local).
Quais os fatores de uma tolerância de dobra ? (1) O grau de dobragem, (2) O raio de dobragem, (3) A espessura do metal, e (4) O tipo de metal usado. NDA.
Identifique a alternativa errada: Perna ou alma. Maior superfície plana de uma dobra. Flange. Menor superfície plana de uma dobra - o oposto da alma. Tolerância da Dobra (TD). Quantidade de material gasto na curva Raio (R). O raio de uma dobra - sempre pelo lado externo da curva, a
menos que seja de outra forma estipulado.
Cálculo de Rebitagem : Como regra geral, o diâmetro do rebite não deve ser maior que três vezes a espessura da chapa mais grossa. É de bom alvitre sempre calcular o diâmetro mínimo de um rebite e usar o tamanho imediatamente superior. É de bom alvitre sempre calcular o diâmetro mínimo de um rebite e usar o tamanho imediatamente superior.
Quais os tipos de Soldagem empregados na Aviação ? A gás, a liquido e resistência. A gás, arco voltaico e resistência. A gás, arco voltaico e curto. A gás, elétrico e químico.
Tipos existentes de soldagem a gás: Oxiacetileno, oxi-hidrogênio. Oxiacetileno, oxi-gasoso. Oxi-hidrogênio, gasoso. Oxiplosivo e gasoso.
Princípio da soldagem por arco voltaico: Passagem de elétrons em baixa velocidade. Utilização do calor gerado por um arco voltaico. Passagem de prótons em alta velocidade. Utilização do atrito gerado por um arco voltaico.
Variações dos processos de soldagem por arco voltaico: Arco metálico, soldagem por arco carbônico, soldagem por hidrogênio atômico, soldagem por gás inerte e soldagem multi-arco. Arco metálico, soldagem por arco carbônico, soldagem por hidrogênio, soldagem por gás inerte e soldagem multi-arco. Arco metálico, soldagem por arco carbônico, soldagem por hidrogênio atômico, soldagem por gás atomico inerte e soldagem multi-arco. Nenhuma das alternativas.
Processo de soldagem por resistência elétrica: Baixa voltagem e média amperagem são aplicados aos metais a serem soldados através de um condutor pesado de cobre, de baixa resistência. Média voltagem e alta amperagem são aplicados aos metais a serem soldados através de um condutor pesado de cobre, de baixa resistência. Baixa voltagem e alta amperagem são aplicados aos metais a serem soldados através de um condutor pesado de cobre, de baixa resistência. Alta voltagem e baixa amperagem são aplicados aos metais a serem soldados através de um condutor pesado de cobre, de baixa resistência.
Como é produzido o Acetileno ? O carbureto de cálcio reage com a água para produzir o acetileno. O carbureto de enxofre reage com a água para produzir o acetileno. O carbureto de cálcio reage com a soda cáustica para produzir o acetileno. O carbureto de cálcio reage com o oxigênio para produzir o acetileno.
Os cilindros de acetileno utilizam composto para estabilizar, sob pressões superiores a 15 psi, são eles : Os fabricantes enchem os cilindros de acetileno com uma substância lisa (geralmente uma mistura de amianto e carvão vegetal) e saturam essa substância com acetona. Uma vez que a acetona é capaz de absorver aproximadamente 25 vezes o seu volume em gás acetileno, um cilindro que contenha a quantidade correta de acetona pode ser pressurizado até 250 p.s.i.. Os fabricantes enchem os cilindros de acetileno com uma substância porosa. (geralmente uma mistura de amianto e carvão vegetal) e saturam essa substância com acetona. Uma vez que a acetona é capaz de absorver aproximadamente 25 vezes o seu volume em gás acetileno, um cilindro que contenha a quantidade correta de acetona pode ser pressurizado até 250 p.s.i.. Nenhuma das alternativas.
Características do cilindro de oxigânio. Normalmente são pintados de verde para identificação. Os encaixes de mangueiras e válvulas de oxigênio jamais deverão ser lubrificados com óleo ou graxa, ou manuseados com as mãos sujas dos mesmos. Um cilindro grande comporta 250 pés cúbicos de oxigênio a 2.265 p.s.i de pressão. Nos equipamentos e encaixes do sistema de oxigênio usa-se normalmente cera-de-abelhas como lubrificante. Todas as alternativas estão corretas.
Chamas de soldagem a gás : Neutra ou interligada, redutora ou carburante e oxidante. Neutra, redutora ou carburante e anti-oxidante. Neutra, redutora ou carburante e oxidante. Neutra, acrescentadora ou carburante e oxidante.
Descrição da chama de gás neutra: A chama neutra é produzida utilizando- se proporções de acetileno e oxigênio de forma a queimar todas as partículas de carbono e hidrogênio do acetileno. Esta chama é bem arredondada, suave, com um cone central branco bem definido na ponta do bico. O envelope ou chama externa é azul com tons purpúreos nas bordas e ponta. NDA.
Descrição da chama de gás redutora ou carburante: Uma vez que o oxigênio fornecido através do maçarico não é suficiente para completar a combustão do acetileno, o carbono escapa sem ser queimado. Essa chama possui um cone secundário em forma de pincel branco-esverdeado, à frente do primeiro cone. A chama externa é fracamente iluminada e tem aproximadamente a mesma aparência de uma chama de acetileno pura. Esse tipo de chama introduz carbono no aço. NDA.
Características de soldagem a gás oxidante: Contém excesso de oxigênio, que resulta do excesso de oxigênio passando pelo maçarico. É acompanhada de um som agudo, semelhante ao produzido por ar à alta pressão, escapando por um furo pequeno. Somente é usada para soldagem de latão ou bronze. Todas as alternativas estão corretas.
Diferença entre soldagem a gás para frente e para trás: Para frente a vareta de solda é colocada à frente da chama. Para trás a vareta de solda é colocada atrás da chama. Todas as alternativas estão corretas.
Posições de Soldagem: Topo, Quina, em T, Sobreposta. Chata, Horizontal, Vertical e Sobre a cabeça. Topo, Quina, em V, Sobreposta. Diagonal, Horizontal, Vertical e Sobre a cabeça.
Soldagem de juntas: Topo, Aresta, Sobreposta, Quina e em T. Topo, Aresta, Sobrejuntas, Quina e em T. Topo, Diagonal, Sobreposta, Quina e em T. Nenhuma das alternativas.
Processos de soldagem por arco voltaico: Arco metálico, soldagem por gás inerte e a soldagem multi-arco. Arco flexível, soldagem por gás inerte e a soldagem multi-arco. Arco metálico, soldagem por gás e a soldagem multi-arco. Arco metálico, soldagem por gás inerte e a soldagem sem-arco.
Definição de TIG : Tipo de soldagem usa-se um eletrodo quase não-consumível de tungstênio para provocar o arco voltaico. Durante o ciclo de soldagem, uma camada de gás inerte expele o ar da área de soldagem, e evita a oxidação do eletrodo, da poça e da zona aquecida ao redor. Na soldagem TIG, o eletrodo é usado apenas para criar o arco. Se for preciso um metal adicional, usa-se uma vareta de enchimento do mesmo modo que na soldagem a oxiacetileno. NDA.
Definição de MIG : Com a substituição do eletrodo de tungstênio usado na TIG por um eletrodo metálico consumível de alimentação contínua, o processo de soldagem se transforma em soldagem a arco metálico com gás inerte. O fio de eletrodo é alimentado continuamente através do centro do maçarico, em uma velocidade pré-ajustada; o gás de proteção é alimentado através do maçarico, cobrindo completamente a poça da solda com um escudo de gás. Isto tende a completar a automação do processo de soldagem. NDA.
Soldagem a arco de plasma : A soldagem a arco de plasma é um processo que utiliza um núcleo central a altíssimas
temperaturas, cercado por um revestimento de gás de carvão. O calor requerido para a fusão é gerado por um arco elétrico, que foi altamente amplificado pela injeção de um gás no fluxo do arco. NDA.
Tipos de Gelo encontrado durante o voo: O gelo opaco forma uma superfície áspera nos bordos de ataque da aeronave, porque a temperatura do ar é muito baixa e congela a água antes que ela tenha tempo de espalhar-se. O gelo vítreo forma uma camada lisa e espessa sobre os bordos de ataque da aeronave.
Quando a temperatura está ligeiramente abaixo do ponto de congelamento, a água tem
mais tempo para fluir antes de congelar-se. Todas as alternativas estão corretas.
Meios de prevenção contra a formação de gelo: Aquecimento das superfícies usando ar quente. Aquecimento por elementos elétricos. Remoção da formação de gelo, feito normalmente por câmaras infláveis. Álcool pulverizado. Todas as alternativas estão corretas.
Método de controle contra a formação de gelo Pneumático e térmico: Bordos de ataque das asas. Bordos de ataque dos estabilizadores vertical e horizontal. Controles de voo. Todas as alternativas estão corretas.
Método de controle contra a formação de gelo elétrico: Aquecedores e entradas de ar do motor. Transmissor de aviso de stol. Tubos de pitot. Drenos dos lavatórios. Todas as alternativas estão corretas.
Método de controle contra a formação de gelo elétrico e álcool: Pára-brisas, janelas e cúpulas de radar. Bordo de ataque das pás da hélice. Todas as alternativas estão corretas.
Método de controle contra a formação de gelo térmico e álcool: Carburadores. NDA.
O que são polainas ou botas ? Formadas de Neoprene. Degeladores compostos por uma série de tubos infláveis. Durante a operação os tubos são inflados com ar pressurizado, e desinflados por um ciclo alternado, a inflação e a deflação causam a ruptura e quebra do gelo, que é, então, removido pelo fluxo de ar. Acessórios de uso da tripulção em períodos de inverno. Nenhuma das alternativas. Todas as alternativas estão certas.
Componentes do sistema pneumático de degelo: Fonte de Ar pressurizado, separador de óleo, válvulas de alívio de sucção e de pressão de ar, uma válvula de corte e reguladora da pressão, um controlador de tempo de inflação e uma válvula distribuidora ou uma válvula de controle. NDA.
Definição de estabilidade química para fluido hidráulico: É a habilidade do fluido de resistir a oxidação e deterioração por curtos períodos. É a habilidade do fluido de colaborar a oxidação e deterioração por longos períodos. Nenhuma das alternativas estão corretas. É a habilidade do fluido de resistir a oxidação e deterioração por longos períodos.
Ponto de fogo de um fluido : Ponto de fogo é a viscosidade na qual uma substância libera vapor em quantidade suficiente para ignizar-se e para continuar a queimar, quando exposta a uma fagulha ou chama. Ponto de fogo é a temperatura na qual um objeto sólido libera vapor em quantidade suficiente para ignizar-se e para continuar a queimar, quando exposta a uma fagulha ou chama. Ponto de fogo é a temperatura na qual uma substância libera líquido em quantidade suficiente para ignizar-se, quando exposta a uma fagulha ou chama. Ponto de fogo é a temperatura na qual uma substância libera vapor em quantidade suficiente para ignizar-se e para continuar a queimar, quando exposta a uma fagulha ou chama.
Qual o fluido hidráulico à Base Vegetal ? O fluido hidráulico á base de vegetal (MIL-H-7644) é composto essencialmente de óleo de mamona e álcool. Ele tem um odor alcoólico penetrante e geralmente pigmentado em azul. Selos em borracha natural são usados com fluido hidráulico á base vegetal. Todas as alternativas estão corretas.
Fluido Hidráulico à Base Mineral : O fluido hidráulico á base de mineral (MIL-H-5606) é processado do petróleo. Ele tem um odor similar ao óleo penetrante e a pigmentação vermelha. Selos de borracha
sintetica são usados com fluidos á base de petróleo. O fluido hidráulico á base de mineral (MIL-H-5606). Todas as alternativas estão corretas.
Qual o fluido Hirdráulico à Base de Éster Fosfato ? Skydrol 500B. Todas as alternativas estão corretas.
Diferenças de reservatório hidráulico em linha e integral: Em linha - Esse tipo tem seu próprio reservatório, é completo e conectado a outros componentes em um sistema por tubulação ou mangueira. Integral - Esse tipo não tem seu próprio reservatório, sendo, simplesmente, um espaço anexo
dentro de algum componente principal para manter o suprimento operacional de fluido. Todas as alternativas estão corretas.
Quando mais de duas rodas são fixadas a uma perna de força, o mecanismo de fixação é
chamado de: Truck ou Bogie. Junção de Rodas. União de Rodas. Carretilha.
Definição de Amortecedores: Os amortecedores são unidades hidráulicas auto-abastecidas que suportam o peso da aeronave no solo, e protegem a estrutura absorvendo e dissipando as tremendas cargas de
choque nos pousos. Os amortecedores são unidades hidráulicas não-abastecidas que suportam o peso da aeronave no solo, e protegem a estrutura absorvendo e dissipando as tremendas cargas de
choque nos pousos. Os amortecedores são unidades hidráulicas auto-abastecidas que suportam o valor da aeronave no solo, e protegem a estrutura absorvendo e dissipando as tremendas cargas de
choque nos pousos. Os amortecedores são unidades hidráulicas auto-abastecidas que suportam o peso da aeronave no solo, e protegem a estrutura absorvendo e unindo as tremendas cargas de
choque nos pousos.
Qual a finalidade do Pino Medidor de um Amortecedor ? Para controlar a razão do fluxo do fluido da câmara inferior para a superior. Para reduzir a razão do fluxo do fluido da câmara inferior para a superior. Para controlar a saída do fluido da câmara inferior para a superior. Para controlar a razão do fluxo do fluido da câmara superior para a inferior.
Qual o nome do Amortecedor de Vibração do trem de pouso ? Skin. Shimei. Shymmy Shimmy.
O que é Banda de rodagem ? Parte de um pneu, feita de composto de borracha natural, para oferecer resistência e durabilidade, que fica em contato com o solo. Modelo circunferencial raiado é largamente usado. Parte de um pneu, feita de composto de borracha sintético, para oferecer resistência e durabilidade, que fica em contato com o solo. Modelo circunferencial raiado é largamente usado. Nenhuma das alternativas.
O que é reforço da banda de rodagem ? Uma ou mais camadas de cordonéis de nylon reforçado fortificam a rodagem para
operação em alta velocidade. Uma ou mais camadas de cordonéis de nylon reforçado fortificam a rodagem para
operação em baixa velocidade. Uma ou mais camadas de cordonéis de carbono reforçado fortificam a rodagem para
operação em alta velocidade. Uma ou mais camadas de cordonéis de nylon reforçado amorteçem a rodagem para
operação em alta velocidade.
Onde são instalados os amortecedores nos pneus ? Camadas extras de cordonéis de nylon reforçado colocados acima do reforço de banda de rodagem, a fim de proteger o envoltório de lonas e reforçar a área da rodagem. Os amortecedores são considerados parte integral da construção da carcaça. Camadas extras de cordonéis de nylon reforçado colocados abaixo do reforço de banda de rodagem, a fim de proteger o envoltório de lonas e reforçar a área da rodagem. Os amortecedores são considerados parte integral da construção da carcaça. Camadas extras de cordonéis de nylon reforçado colocados abaixo do reforço de banda de rodagem, a fim de proteger o envoltório de lonas e reforçar a área da rodagem. Os amortecedores não são considerados parte integral da construção da carcaça. Nenhuma das alternativas.
O que são carcaças de pneus ? São camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em
ângulos agudos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu. São camadas paralelas de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em
ângulos opostos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu. São camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em
ângulos obtusos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu. São camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em
ângulos opostos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu.
O que é linha do talão? É a borda interna do talão, próxima à linha central do pneu. É a borda externa do talão, próxima à linha central do pneu.
O que é calcanhar do talão? É a borda externa do talão, que se ajusta ao flange da roda. É a borda interna do talão, que se ajusta ao flange da roda.
O que é camada interna de um pneu ? Nos pneus sem câmara, esta camada de borracha menos permeável atua como uma
câmara de ar embutida, e impede que o ar penetre através das lonas. Nos pneus com câmara, uma camada mais fina de borracha é usada para evitar o atrito
entre a câmara de ar e a lona interna. Todas as alternativas estão corretas.
O que é camada de reforço da banda de rodagem ? Uma almofada de borracha composta entre a banda de rodagem e a cobertura de lona
proporciona resistência e durabilidade. Uma almofada de ar composta entre a banda de rodagem e a cobertura de lona
proporciona resistência e durabilidade.
O que são talões no pneu ? Feitos de arame de aço cobreado, incrustado em borracha e cobertos com tecido,
os talões ancoram as lonas da carcaça e proporcionam superfícies firmes para montagem
na roda. Nenhuma das alternativas.
O que é cobre-talão ? Nenhuma das alternativas. Estas camadas de cordonéis e borracha isolam a carcaça dos arames do talão e
aumentam a durabilidade do pneu.
O que é antifricção de um pneu ? São camadas de tecido e borracha que protegem a carcaça de danos durante a
montagem e desmontagem. São camadas de tecido e borracha que removem a carcaça de danos durante a
montagem e desmontagem. Todas as alternativas estão corretas.
O que é costado de um pneu ? Os costados são primariamente coberturas sobre as laterais dos cordóneis do corpo para protegê-los de danos e exposição à luz, calor, frio etc. Pequena resistência é dada aos cordéis do corpo pelo costado.Uma construção especial de costado, o “CHINE TIRE”, é um pneu de roda de nariz desenhada com a construção de um deflector para desviar a água da pista para os lados, assim reduzindo os jatos de água nas áreas da frente dos motores a
jato. Todas as alternativas estão corretas.
O que são tiras de enchimento ? A tira de enchimento é um adicional, formado de borracha ao redor do talão para dar
contorno à ancoragem da amarração. Todas as alternativas estão corretas.
A resistência exigida nos pneus de aeronave é : Suportar aquecimento rápido durante operações no solo muito longas. Impactos de pousos duros. Suportar impactos de operações no solo muito longas. Suportar impactos durante o pouso.
O que é Zona de Fogo de uma Aeronave ? Uma "zona de fogo" é uma área ou região da aeronave, designada pela Anac, que
requer detecção e/ou equipamento de extinção e um alto grau de essencial resistência ao fogo. Uma "zona de fogo" é uma área ou região da aeronave, designada pelo fabricante, que
requer detecção e/ou equipamento de extinção e um alto grau de essencial resistência ao fogo.
O fogo é detectado nas aeronaves com motores convencionais, usando: Detectores de superaquecimento. Detectores de aumento da razão de temperatura. Detectores de chama. Observação pela tripulação. Todas as alternativas estão corretas.
Os três tipos de detectores mais usados para rápida detecção de fogo são: Razão de aumento de temperatura, sensores de radiação e detectores de superaquecimento. Detectores de fumaça,Detectores de fibra ótica e Detectores de monóxido de carbono. Observação pela tripulação ou passageiros, Detectores de fibra ótica e Detectores de vapores de combustível. Nenhuma das alternativas.
Descrição de Sistema Interruptor Térmico: O sistema de interruptor térmico usa um interruptor termostato bimetálico ou detector
tipo "spot", cada unidade detectora consiste de um interruptor térmico bimetálico. A maioria dos detectores spot são interruptores térmicos de terminal duplo. NDA.
Constituição do par térmico: Construído com dois metais diferentes que são o cromel e o constantam. Construído com dois metais diferentes que são o cromel e o alumel.
Sistema detector de circuito contínuo Kidde: Dois fios são envolvidos com uma camada de cerâmica especial, formando o núcleo de um
tubo de Inconel. Um dos dois fios no sistema sensor Kidde é soldado nos terminais do tubo envolvente,
atuando como "massa" interna. O outro fio é um condutor (acima do potencial terrestre) que
permite um sinal de corrente, quando a cobertura de cerâmica dos fios altera a sua
resitência com a mudança da temperatura. Todas as alternativas estão corretas.
Sistema detector de circuito contínuo Fenwal: Usa um fio simples envolvido em uma camada de cerâmica, dentro de um tubo de
Inconel. A camada de cerâmica do detector Fenwal está embebida com um sal eutético, o qual possui características de reduzir rápidamente sua resistência elétrica quando o elemento sensor atingir a sua temperatura de alarme. Todas as alternativas estão corretas.
Classificação das Zonas de Fogo: Zona classe A - São as zonas que têm uma grande quantidade de fluxo de ar passando entre
arranjos com obstruções de formatos semelhantes. A seção de força de um motor convencional normalmente é deste tipo. Zona classe B - São as zonas que têm uma grande quantidade de fluxo de ar passando
aerodinamicamente sem obstruções. Tubos do sistema de troca de calor e de escapamento dos gases são normalmente deste tipo são, também, zonas na parte interna de carenagens ou outro acabamento liso, livre de obstáculos, e adequadamente drenado para que os vazamentos de líquidos não formem poças. Zona classe C - São as zonas que têm relativamente pouco fluxo de ar. Um compartimento
de acessórios do motor, separado da seção de força, é um exemplo deste tipo de zona. Zona classe D - São as zonas que têm pouco ou nenhum fluxo de ar. Estas incluem os compartimentos das asas e o alojamento das rodas onde existe pouca ventilação. Zona classe X - São as zonas que têm uma grande quantidade de fluxo de ar passando através delas e são de construção complicada, criando grande dificuldade para uma uniforme distribuição do agente extintor de incêndios. As zonas que contenham profundas cavidades e
obstáculos, entre grandes nervuras estruturais são deste tipo. Testes indicam que para este tipo de zona é necessário o dobro de agente extintor que é pedido para a classe A. Todas as alternativas estão corretas.
O que é Hipóxia ? A condição de inatividade da mente e do corpo, causada pela deficiência ou perda de
nitrogênio. A condição de inatividade da mente e do corpo, causada pela adição ou perda de
oxigênio. A condição de inatividade da mente e alma, causada pela deficiência ou perda de
oxigênio. A condição de inatividade da mente e do corpo, causada pela deficiência ou perda de
oxigênio.
Qual a razão pela qual os pulmões absorvem oxigênio ? Depende da pressão do oxigênio. Essa pressão exerce cerca de um quinto da pressão
total do ar em qualquer nível. Ao nível do mar o valor desta pressão (4PSI) é suficiente para
saturar o sangue. Depende da pressão do oxigênio. Essa pressão exerce cerca de um quinto da pressão
total do ar em qualquer nível. Ao nível do mar o valor desta pressão (7PSI) é suficiente para
saturar o sangue. Depende da pressão do oxigênio. Essa pressão exerce cerca de um quinto da pressão
total do ar em qualquer nível. Ao nível do mar o valor desta pressão (3PSI) é suficiente para
saturar o sangue. Depende da pressão do oxigênio. Essa pressão exerce cerca de um quinto da pressão
total do ar em qualquer nível. Ao nível do mar o valor desta pressão (8PSI) é suficiente para
saturar o sangue.
Sintomas da Saturação de Oxigênio : 10Mil Pés 90% Saturado - dor de cabeça e fadiga. 15Mill Pés 81% Saturado - sonolência, dor de cabeça, lábios e unhas azuladas, enfraquecimento da visão e julgamento, acréscimo no ritmo cardíaco e respiratório, e algumas mudanças na personalidade. 22Mil Pés 68% Saturado - convulsões são possíveis de ocorrer. 25Mil Pés por 5 Minutos - 55 a 50% Saturado - causará perda da consciência. Todas as alternativas estão corretas.
Qual a composição da Atmosfera ? 78 % Nitrogênio - 21 % Oxigênio - 1% Outros gases - Dióxido de carbono, vapor d´agua e ozônio. 71 % Nitrogênio - 28 % Oxigênio - 1% Outros gases - Dióxido de carbono, vapor d´agua e ozônio. 78 % Nitrogênio - 20 % Oxigênio - 2% Outros gases - Dióxido de carbono, vapor d´agua e ozônio. 76 % Nitrogênio - 22 % Oxigênio - 2% Outros gases - Dióxido de carbono, vapor d´agua e ozônio.
Qual é o peso e pressão do Ar ao nível do mar ? 14.7 lbs e 14 PSI. 29.7 lbs e 14 PSI. 14.7 lbs e 29 PSI. 14.7 lbs e 14 Hg.
Peso de uma coluna de mercúrio ao nível do mar : 1013,2 milibares ou 29,29 Pol de Mercúrio. 101 milibares ou 29,92 Pol de Mercúrio. 1013,2 milibares ou 29,92 Pol de Mercúrio. 1013,2 kilos ou 29,92 Pol de Mercúrio.
Condições de temperatura da Atmosfera em relação a camadas : A temperatura do ar diminui com o aumento da altitude na troposfera. A temperatura do ar é constante com o aumento da altitude na tropopausa. A temperatura do ar é aumenta 1,5ºC por cada 1000 pés o aumento da altitude na estratosfera. Todas as alternativas estão corretas.
Qual a altitude de cabine mantida numa aeronave pressurizada ? Mantida a 8.000 pés ou 6.000 pés. Mantida a 6.500 pés. Mantida a 2.000 pés. Mantida a 8.600 pés.
Sistemas de Pressurização : O sistema também deve ser projetado para prevenir rápidas mudanças de altitude de cabine
que possam ser desconfortáveis ou danosas aos passageiros e tripulantes. Sistema de pressurização deve permitir uma troca rápida do ar da cabine. Isto é necessário
para eliminar o odor e remover o ar viciado. Todas as alternativas estão corretas.
O que pode ser dito da válvula de fluxo de saída ? É o elemento mais caro no sistema de pressurização. É o elemento menos importante no sistema de pressurização. Nenhuma das Alternativas. É o elemento mais importante no sistema de pressurização.
O grau de pressurização e, portanto, a altitude de operação da aeronave são limitados
por vários fatores críticos de projeto: Basicamente a fuselagem é projetada para suportar uma máxima pressão diferencial
específica de cabine. A pressão diferencial de cabine é a razão entre as pressões de ar interna e externa sobre o revestimento da fuselagem. Se a pressão diferencial torna-se muito grande, danos estruturais à fuselagem podem
ocorrer. Em adição, a pressurização é limitada pela capacidade dos supercarregadores em manter um volume constante de fluxo de ar para a fuselagem. Conforme a altitude aumenta, a pressão do ar entrando no supercarregador torna-se menor, consequentemente, o supercarregador tem que trabalhar mais para realizar sua parte no trabalho. Todas as alternativas estão corretas.
Fontes de calor fazem com que o condicionamento do ar da cabine seja necessário: Temperatura do ar do impacto, Calor do motor, Calor solar, Calor elétrico e Calor do corpo. Temperatura do ar do impacto, Calor do rotor, Calor solar, Calor elétrico e Calor do corpo. Temperatura do ar do impacto, Calor do motor, Calor solar,Calor mecânico e Calor do corpo. Temperatura do ar do impacto, Calor do motor, Calor solar, Calor elétrico e Calor luminoso.
O que é processo Adiabático ? Uma palavra significando a não transferência de calor. O processo adiabático é aquele onde calor é transferido entre a substância, sendo trabalhada, e qualquer fonte externa. Uma palavra significando a transferência de calor. O processo adiabático é aquele onde nenhum calor é transferido entre a substância, sendo trabalhada, e qualquer fonte externa. Uma palavra significando a não transferência de calor. O processo adiabático é aquele onde nenhum calor é transferido entre a substância, sendo trabalhada, e qualquer fonte externa. Uma palavra significando a não transferência de calor. O processo adiabático é aquele onde nenhum calor é transferido entre a substância, sendo trabalhada, e qualquer fonte interna.
Grupos de compressores de Ar: Compressores de deslocamento negativo e compressores centrífugos. Compressores de deslocamento positivo e compressores axiais. Compressores de deslocamento positivo e compressores centrífugos. Compressores de movimento positivo e compressores centrífugos.
Componentes de um istema freon: O evaporador, o compressor, o condensador e a válvula de expansão. Outros itens secundários podem incluir o ventilador do condensador, o depósito (depósito de Freon), o secador, a válvula de oscilação e os controles de temperatura. NDA.
Qual a cor respectivamente dos cilindros de oxigênio de alta e baixa pressão ? Amarela e Verde. Verde e Azul. Verde e Amarela. Amarela e Vermelha.
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