São Representante da Autoridade Marítima para assunto afetos a Auxíllia à Navegação, os titulares de quais OM: DGN e DHN DHN e DPC CPRJ e CAMR DHN e DN DN e CP.
Qual dos seguintes titulares de OM NÃO é Agentes da Autoridade Marítima Del. São Sebastião SSN-2 Comte da Fragata Niterói DHN CAMR.
Consiste no lançamento ou construção, em caráter permanente ou temporário, de um novo auxílio à navegação. Alteração Permanente Cancelamento Estabelecimento Autorização Provisória Alteração.
ALTERAÇÃO: é autorização emitida, em caráter excepcional, quando uma determinada situação indicar que, em prol da segurança da navegação, haja urgênciano estabelecimento ou alteração de algum auxílio ànavegação. Verdadeiro Falso.
Analise a seguinte situação:
O titular da Delegacia de Itacuruça Autorizou em caráter provisório o estabelecimento de um BL de Perigo Isolado próximo a um embarcação naufragada que põe em risco a segurança da navegação.
De acordo com a NORMAM-17 esta situação é válida? sim não.
As Autorizações Provisórias têm validade de até____ e pode ser renovadas por____? 36 meses - 1 vez 365 dias - 2 vezes 30 dias - 3 vezes 180 dias - 1 vez 180 - dias - 3 vezes.
Manutenção de auxílios à navegação são ações realizadas para o efetivo estabelecimento, alteração ou cancelamento desses auxílios. Exemplo: lançamento e recolhimento de boias, construção de faróis, etc.; Falso Verdadeiro.
supervisionar a operação de auxílios à navegação é uma atribuição do: CAMR CHM DHN SSN-6 DN.
É atribuição da DNH: - divulgar as alterações e irregularidades que venham a ocorrer nos auxílios à navegação, por meio dos “Avisos-Rádio Náuticos/Avisos aos Navegantes”
- analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alteração ou cancelamento de auxílios à navegação, no que se refere aos aspectos hidrográficos .
- autorizar o estabelecimento, alteração ou cancelamento em caráter temporário ou permanente de auxílios à navegação, bem como estabelecer as diretrizes pertinentes.
- autorizar o estabelecimento, alteração ou cancelamento de auxílios à navegação afetos a balizamentos de uso restrito, à demarcação de perímetros de segurança nas proximidades de usinas hidrelétricas, à sinalização de áreas aquícolas, de dragagem/despejo, no entorno de construções sendo realizadas sobre e sob águas e de área militar conforme procedimentos descritos nos itens 0407 e 0408
- orientar e coordenar o planejamento e a execução das atividades de auxílios à navegação sob responsabilidade de entidades extra-MB
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De quem é a atribuição de supervisionar as atividades relacionadas com auxílios à navegação nas AJB? CAMR DHN CHN-4 CHM DHN-20.
analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alteração ou cancelamento de auxílios à navegação, no que se refere aos seus requisitos técnicos é atribuição do CHM; Falso Verdadeiro.
autorizar o estabelecimento, alteração ou cancelamento de auxílios à navegação afetos a balizamentos de uso restrito, à demarcação de perímetros de segurança nas proximidades de usinas hidrelétricas, à sinalização de áreas aquícolas, de dragagem/despejo, no entorno de construções sendo realizadas sobre e sob águas e de área militar conforme procedimentos descritos nos itens 0407 e 0408. É atribuição exclusiva do(a) : CP DHN SSN's CAMR CHM.
Recomendar cautela, estabelecer restrições operacionais ou interditar canais de navegação, canais de acesso e bacias de evolução de um porto/terminal, quando a degradação da qualidade do balizamento vier a comprometer a segurança da navegação no local. É atribuição do(a): ComDN CAMR DNH CP CHM.
A fiscalização realizada pela CP/Del/Ag, CAMR ou SSN/CLSAOR(CHN-4), não exime as entidades extra-MB das tarefas de manutenção e controle do balizamento sob sua responsabilidade, de acordo com o que estabelece os Itens 0104 e 0410 desta Norma. Falso Verdadeiro.
determina que nenhuma edificação, obra ou arborização que possa interferir ou prejudicar a utilização de qualquer sinal náutico poderá ser iniciada sem prévio assentimento da Marinha do Brasil. Lei nº 6.421/1977 Decisão Plenária Nº 0864/2016 do CONFEA, Lei nº 8.617 Lei nº 11.959/2009 Decreto nº 92.267/1986 .
Ao receber uma informação de irregularidade concernente aos auxílios à navegação de sua área de jurisdição, a CP/Del/Agparticipará ao CHM, com cópia para o CAMR, por meio de mensagem __________ para a divulgação em “Avisos-Rádio Náutico” e confirmará tempestivamente a irregularidade in loco. Rotina Urgente Preferencial Rápida Secreta.
A elaboração do Gabarito para as Altitudes Máximas das Edificações considerará como regra geral a necessidade de manter-se ao menos o quarto (1/4) superior das estruturas dos faróis e faroletes isentas de obstruções físicas, de modo a mantê-las visíveis aos navegantes a partir da isobática de 5 m para maior. Falso Verdadeiro.
A existência de auxílios à navegação não exime o navegante da obrigação de dispor de cartas e publicações náuticas atualizadas da área em que estiver navegando. Falso Verdadeiro.
Suponha que o FAR Rasa, ficou apagado por 3 dias no mês de fevereiro, o se IE para esse mês será de ? 90,0% 99,0% 95,5% 89,3% 100%.
As alterações detectadas e sanadas num prazo inferior a 24 horas não são consideradas paracálculodo IE Falso Verdadeiro.
As datas oficialmente consideradas para cálculo dos IE são aquelas divulgadas por meio de Avisos-Rádio Náuticos ou publicadas em Avisos aos Navegantes. Falso Verdadeiro.
Considere que um Balto possui 25 Auxílio à Navegação e que houveram 35 dias total de alteração no balto. O IE anual do referido balto até o mês 08 é de? 85,4% 85,0% 99,4% 95,7% 85,9%.
concorrem para a degradação da qualidade de manutenção de um balizamento e, portanto, reduzem seu IE, os seguintes fatores, EXCETO: posicionamento irregular do sinal característica luminosa irregular alcance luminoso em desacordo como estabelecido nos documentos náuticos reconhecimento diurno do sinal náutico prejudicado em decorrência de mau estado de conservação, ou pela falta de algum componente de suaestrutura. Aparelho de fundeio mal dimensionado.
são Documentos necessária para projetos de estabelecimento ou alteração permanente de auxílios à navegação, EXCETO. Memorial Descritivo Requerimento Planta(s)final de situação e de localização para obras sobre e sob águas, em escala que permita visualizar o balizamento como um todo.
Planta(s) batimétrica(s)
O cronograma de atividades previstas com os períodos de movimentação de cada auxílio à navegação, cujo prazo máximo será de 12 meses;
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nos cancelamentos e alterações permanentes de auxílios à navegação, informar o Nº de ordem (NRORD). Falso Verdadeiro.
O 3º SG-FR WERNER pode assinar como Responsável Técnico um projeto de Estabelecimento, Alteração ou Cancelamento permanente de Auxílios à navegação Falso Verdadeiro.
O requerimento para estabelecimento ou alteração permanente de auxílios à navegação deverá ser endereçado ao: DHN CAMR CHM CP DN.
Ao receber um projeto estabelecimento de auxílios à navegação, o 3º SG-FR Magoga percebeu que estava faltando um item obrigatório no memorial descritivo este item é: A finalidade dos auxílios à navegação a serem estabelecidos o nome da empresa que fará o lançamento dos Auxílios à Navegação a data de estabelecimento dos Auxílios à Navegação o nome da embarcação que realizará o serviço o NRORD do Sinal.
Após emitir sua apreciação sobre o projeto, observando as implicações do projeto quanto à segurança da navegação e ao ordenamento do espaço aquaviário a CP/Del/Ag despachará o projeto diretamente para o (a): DHN CAMR GNHo CHM BHMN.
O CHM apreciará os aspectos hidrográficos, cartográficos e de informações de segurança da navegação do projeto e encaminhará a documentação a DHN Falso Verdadeiro.
No caso de aprovação da proposta de projeto pela DHN, o interessado deverá comunicar oficialmente o início e o término da execução do projeto à CP/Del/Ag, a qual informará por mensagem o CHM, com informação ao CAMR,para divulgação em “Avisos-Rádio Náuticos”; Falso Verdadeiro.
A renovação do cadastro das entidades extra MB prestadoras de serviços e responsáveis técnicos deverá ocorrer a cada: 12 meses 24 meses 36 meses 6 meses 72 meses.
Um dos requisito para operação e manutenção de auxílios a navegação das entidades extra MB restabelecimento do sinal que apresentar alteração em até: 12 horas 24 horas 36 horas 72 horas 48 horas.
A Diretoria de Hidrografia e Navegação é um representante da autoridade marítima para assunto afetos a Auxílio à Navegação Falso Verdadeiro.
A quem a entidade extra-mb deverá informa quaisquer alterações em auxílios à navegação sob sua responsabilidade? DHN CHM CAMR CP/Del/Ag GTSN.
Alteração em que o auxílio à navegação não emite luz em condições normais de visibilidade Destruído Luz não confiável Apagado À deriva Característica Irregular.
Alteração em Auxílio à navegação em que a Estrutura danificada a ponto de impossibilitar sua identificação pelo navegante Destruído(a) Amassado(a) Avariado(a) Sem Marca de tope Soçobrada.
Esta Boia enquadra-se em que tipo de alteração Avariada Soçobrada Destruída Amassada Característica Irregular.
O CAMR retirou a BL Laje para manutenção, suponha que você tenha que elabora a mensagem que será enviada ao CHM, qual o tipo de alteração esta Boia se encaixa? Retirada Temporariamente Fora de Posição Apagada Inoperante Fora do Ar.
Após receber informação de que o FTE Passagem estava apagado, foi enviada um equipe ao local e esta sanou a alteração, agora você precisa enviar uma MSG de alteração ao CHM, segundo a NORMAM-17 qual tipo de alteração você coloca na mensagem Restabelecido Reconstruído Operante Lampejante Sinal Batendo.
Em uma MSG de alteração de auxílio à navegação deve conter os seguintes dados, EXCETO: região, localidade e referência geográfica nome do sinal alteração ocorrida número de ordem (NRORD) do sinal cor do sinal.
Quando a Organização Militar (OM) informante for a responsável pela manutenção do balizamento envolvido, deverá ser informada a previsão para o restabelecimento e, se possível, a causa da irregularidade; Falso Verdadeiro.
quando a manutenção do sinal estiver sob a responsabilidade de uma entidade extra-MB, a mensagem deverá ser complementada com o nome da referida entidade Verdadeiro Falso.
Para adequada manutenção e controle do balizamento devem ser observados alguns procedimento. Quais das opções abaixo É um desses procedimentos? Manter um programa de trabalho Ter um responsável técnico Dispor de no mínimo uma embarcação Possuir uma cópia da NORMAM-17 Ser sócio da IALA.
Uma das atividade prevista pela NORMAM-17 para o programa de trabalho é a inspeção do equipamento de fundeio de sinais flutuantes, que dever ser realizada a cada: 2 meses 6 meses 4 meses 8 meses 12 meses.
A recuperação e pintura dos sinais fixos de alvenaria deve ser realizada a cada: 1 ano 2 anos 3 anos 4 anos esporadicamente.
O rodízio e tratamento dos sinais flutuantes deve ser realizado a cada 2 anos Falso Verdadeiro.
Um dos procedimentos para a manutenção e controle do balizamento é manter atualizada as fichas-histórico de sinais náuticos Verdadeiro falso.
Suponha que o 3º SG-FR Camilo esteja guarnecendo o FAR Rasa. Ele percebe que a estação de referencia DGPS da ilha Rasa não está funcionando. Ao informar ao CAMR a alteração, deverá informar o DGPS como: Inoperante Apagado Fora do Ar Obstruído Avariado.
Sabendo-se que a BC Laje do Machado foi alterada para Avariada pela MSG P262153Z/ABR/2019 e restabelecida pela P292132Z/ABR/2019, seu IE para o mês de abril é de: 91,3% 90,0% 86,7% 93,3% 90,3%.
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